Aeronave militar: Explorando la evolución y la tecnología de la guerra aérea

Por Fouad Sabry

Qué es un avión militar

Un avión militar es cualquier avión de ala fija o de ala giratoria operado por un ejército legal o insurreccional de cualquier tipo. Los aviones militares pueden ser de combate o no de combate: los aviones de combate, como los cazas y los bombarderos, están diseñados para destruir el equipo o el personal enemigo utilizando sus propias municiones. Los aviones de combate suelen ser desarrollados y adquiridos únicamente por fuerzas militares. Los aviones que no son de combate, como los transportes y los aviones cisterna, no están diseñados para el combate como función principal, pero pueden llevar armas para la autodefensa. Estos operan principalmente en funciones de apoyo y pueden ser desarrollados por fuerzas militares u organizaciones civiles.

Cómo se beneficiará

(I) Insights, y validaciones sobre los siguientes temas:

Capítulo 1: Aviones Militares

Capítulo 2: Bombardero

Capítulo 3: Aviones de Caza

Capítulo 4 : Aviones de vigilancia

Capítulo 5: Aviones interceptores

Capítulo 6: Guerra antiaérea

Capítulo 7: Control y alerta temprana aerotransportada

Capítulo 8: Ataque aéreo

Capítulo 9: Aviones furtivos

Capítulo 10: Guerra aérea

(II) Respondiendo a las principales preguntas del público sobre aviones militares.

Para quién es este libro

Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados y aquellos que quieran ir más allá del conocimiento o la información básica para cualquier tipo de Aviones militares.

 

• Idioma: Español
• Editorial: Mil Millones De Conocimientos [Spanish]
• Fecha de lanzamiento: 21 jun 2024

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Capítulo 1: Aeronaves militares

Cualquier aeronave de ala fija o rotatoria que sea pilotada por un ejército legítimo o ilícito de cualquier tipo califica como aeronave militar. Existen dos tipos de aeronaves militares: de combate y no de combate:

Los aviones de combate están hechos para usar sus propias armas para destruir propiedades o personas enemigas. Por lo general, solo las fuerzas militares diseñan y compran aviones de combate.

Las aeronaves que no son de combate pueden llevar armamento para la autodefensa, aunque el combate no sea su propósito principal. Pueden ser creados por fuerzas militares u organizaciones no militares, y sirven principalmente como sistemas de apoyo.

Cuando en 1783 se desarrollaron los globos aerostáticos y de hidrógeno, los primeros aviones prácticos, se utilizaron rápidamente para misiones militares. Desde entonces, solo se ha empleado un pequeño número de aviones militares más ligeros que el aire, como el dirigible estadounidense MZ-3, que la Marina de los EE. UU. operó para investigación y desarrollo de 2006 a 2017.

El vuelo inicial del Wright Flyer despertó el interés de varios militares por los aviones a motor. Para la División Aeronáutica del Cuerpo de Señales de los Estados Unidos, el Ejército de los Estados Unidos adquirió el Wright Military Flyer, un avión de observación biplaza, en 1909. Estuvo en uso hasta 1911, momento en el que los aviones propulsados eran una parte importante de muchos ejércitos de todo el mundo. La guerra ítalo-turca vio el uso de aviones para misiones de vigilancia aérea y bombardeo táctico, mientras que la Primera Guerra de los Balcanes vio la introducción de operaciones navales y aéreas. En la Segunda Guerra de los Balcanes, el reconocimiento fotográfico y el lanzamiento de folletos propagandísticos vinieron después.

Los aviones de combate se produjeron durante la Primera Guerra Mundial, el bombardeo estratégico de largo alcance se convirtió en una posibilidad, la tecnología de la aviación mejoró rápidamente a lo largo de la era de entreguerras y los aviones militares se volvieron cada vez más capaces, lo que hizo que el combate aéreo fuera un aspecto notable del conflicto. En esta época, también se estaban desarrollando autogiros y helicópteros. La aviación en el ejército avanzó a alturas sin precedentes durante la Segunda Guerra Mundial. Los primeros aviones a reacción realizaron salidas de combate, se desplegaron los primeros misiles de crucero y misiles balísticos, las tropas aerotransportadas y los suministros se lanzaron en paracaídas en acción, y las armas nucleares que pusieron fin a la guerra se lanzaron por aire. Todos estos acontecimientos tuvieron un impacto significativo en el curso de la guerra.

La tecnología aeronáutica siguió evolucionando tremendamente rápido durante la época de la Guerra Fría. Los aviones a reacción alcanzaron velocidades superiores a Mach 1 y Mach 2, el armamento cambió a misiles principalmente, los aviones comenzaron a llevar aviónica más avanzada, el reabastecimiento aire-aire se convirtió en una opción viable y los aviones de transporte crecieron en tamaño. La década de 1970 vio el comienzo del desarrollo de aviones furtivos, y la década de 1980 los vio en acción.

Los cazas, los bombarderos, los atacantes, la guerra electrónica, las aeronaves marítimas, polivalentes y no tripuladas son las principales categorías de aviones de combate, también conocidos como aviones de combate. Hay diferencias entre ellos, incluidos los cazabombarderos como el soviético Ilyushin Il-2 y los aviones de ataque a tierra MiG-23. Los aviones de patrulla marítima de largo alcance, como el Hawker Siddeley Nimrod y el S-3 Viking, que con frecuencia están equipados con misiles antibuque y armamento antisubmarino, también se clasifican como aviones de combate.

Como parte de las operaciones antiaéreas ofensivas y defensivas, la función principal de los cazas es la destrucción de aviones enemigos en combate aire-aire. Muchos cazas pueden llevar a cabo misiones de ataque de superficie y apoyo aéreo cercano porque tienen cierto grado de capacidad de asalto terrestre. Están obligados a llevar a cabo misiones de escolta de bombarderos u otras aeronaves, además de sus tareas de contraataque. Las armas que los combatientes pueden llevar incluyen ametralladoras, cañones, lanzacohetes, misiles guiados y bombas. Muchos luchadores modernos tienen la capacidad de lanzar ataques de largo alcance contra los luchadores contrarios antes de que sus adversarios se den cuenta de ellos. El F-35 Lightning II, el F-22 Raptor, el F-15 Eagle y el Su-27 son algunos ejemplos de estos cazas.

Por lo general, los bombarderos son más grandes, más pesados y menos ágiles que los aviones de combate. Tienen la capacidad de transportar cargas pesadas de misiles de crucero, torpedos o explosivos. Desplegados casi principalmente para operaciones terrestres, los bombarderos carecen de la velocidad y la agilidad para enfrentarse a los cazas enemigos de frente. Otros tienen dos o más motores y requieren tripulaciones de tres o más, mientras que algunos tienen un solo motor y solo requieren un piloto para operar. Un pequeño número de bombarderos, como el B-2 Spirit, tienen características de sigilo que evitan que el radar enemigo los detecte. El B-52 Stratofortress es una ilustración de un bombardero moderno tradicional. Un B-17 Flying Fortress sería una ilustración de un bombardero de la Segunda Guerra Mundial. Hay diferentes tipos de bombarderos, como los bombarderos ligeros, medianos, pesados, en picado y torpederos.

Los aviones de ataque pueden ser utilizados para ayudar a las fuerzas terrestres amigas. Para atacar objetivos terrestres importantes, algunos son capaces de transportar armas convencionales o nucleares mucho más allá de las líneas enemigas. Los helicópteros de ataque se enfrentan a los blindados enemigos y apoyan a las tropas terrestres con apoyo aéreo cercano. Los aviones soviéticos de ataque a tierra Ilyushin Il-2 son un buen ejemplo. Como cañoneras para el asalto terrestre, una variedad de aviones de transporte han sido equipados con armamento de disparo lateral. Los helicópteros de combate AC-47 y AC-130 se encuentran entre ellos.

Un avión militar que está equipado para la guerra electrónica, o que debilita la eficacia del radar y el equipo de radio de un adversario, se conoce como avión de guerra electrónica. Por lo general, son copias alteradas de otras aeronaves existentes. El EA-18G Growler, una versión modificada del F/A-18F Super Hornet, es una ilustración moderna.

Una aeronave militar de ala fija llamada aeronave de patrulla marítima está hecha para operar sobre el agua durante largos períodos de tiempo en operaciones de patrulla marítima, incluidas misiones antibuque, antisubmarinas y de búsqueda y rescate. Para ello, se crearon algunos aviones de patrulla, como el Kawasaki P-1. Si bien los dirigibles y los helicópteros también se han utilizado en las mismas funciones, el término aeronave de patrulla marítima se refiere principalmente a las aeronaves de ala fija.

Hoy en día, muchos aviones de combate pueden desempeñar muchas funciones. Esta palabra, que normalmente solo se usa para describir aviones de ala fija, denota que la aeronave en cuestión puede ser un caza o un bombardero, dependiendo de la misión. El F-15E Strike Eagle, el Eurofighter Typhoon y el Panavia Tornado son tres ejemplos de diseños polivalentes. Un ejemplo de la Segunda Guerra Mundial sería el P-38 Lightning.

Los misiles aire-tierra y las bombas son utilizados en la guerra por vehículos aéreos de combate no tripulados. Entre otras formas de guerra con drones, se utilizan para interdicciones aéreas y ejecuciones selectivas.

La búsqueda y el rescate, el reconocimiento, la observación/vigilancia, la alerta temprana y el control aerotransportados, el transporte, el entrenamiento y el reabastecimiento aéreo se encuentran entre las misiones no de combate de las aeronaves militares.

Muchos aviones públicos, tanto de ala fija como de ala rotatoria, se han construido en versiones separadas para uso militar, como los aviones de transporte británicos Dakota y el avión civil Douglas DC-3, que más tarde se convirtió en el C-47 Skytrain militar y los helicópteros de combate AC-47 Spooky de la USAF. Hubo una variante militar incluso del Piper J3 Cub biplaza con revestimiento de tela. Tanto los planeadores como los globos han servido como aviones militares en el pasado. Por ejemplo, durante la Guerra Civil Americana y la Primera Guerra Mundial, se emplearon globos para la observación, mientras que durante la Segunda Guerra Mundial, los planeadores militares se utilizaron para desplegar tropas terrestres en asaltos aéreos.

Los principales objetivos de las aeronaves de transporte militar (logística) son el transporte de personal y suministros militares. Los palés, que son fáciles de cargar, seguros para el vuelo y se descargan rápidamente para la entrega, pueden contener la carga. No hay necesidad de aterrizar porque la carga se puede dejar caer desde aviones voladores en paracaídas. Los aviones cisterna, que pueden reabastecer de combustible a otras aeronaves mientras están en vuelo, también se clasifican en este epígrafe. El C-17 Globemaster III es una ilustración de un avión de transporte. El C-47 es un excelente ejemplo de la Segunda Guerra Mundial. El KC-135 Stratotanker es un excelente ejemplo de un buque cisterna. Los planeadores y los helicópteros de transporte pueden transportar tropas y suministros a lugares donde los aviones convencionales no podrían aterrizar.

Es incorrecto referirse a un avión de transporte militar como un avión de carga porque tales aeronaves son capaces de transportar personal como paracaidistas.

Un sistema de radar aerotransportado conocido como sistema de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) se utiliza para identificar aeronaves, barcos y vehículos terrestres a distancia. También se utiliza para comandar y controlar el área de batalla durante un conflicto aéreo dirigiendo los ataques de aviones de combate y ataque. Cuando se les otorga el mando militar sobre otras tropas, las unidades AEW&C suelen llevar a cabo tareas C2BM (comando y control, gestión de batallas) como las de un controlador de tráfico aeroportuario. También se emplean para llevar a cabo la vigilancia, incluso sobre objetivos terrestres. Los radares de la aeronave permiten a los operadores discriminar entre aeronaves amigas y enemigas a cientos de kilómetros de distancia cuando se utilizan a gran altitud.

Una plataforma de radar altamente móvil y potente, los aviones AEW&C se emplean para operaciones aéreas defensivas y ofensivas y son para las fuerzas aéreas entrenadas o integradas de la OTAN y Estados Unidos lo que el centro de información de combate es para un buque de guerra. El sistema se utiliza tanto ofensivamente para guiar a los aviones a sus objetivos previstos como defensivamente para frustrar los contraataques enemigos terrestres y aéreos. La Armada de los EE. UU. utiliza aviones AEW&C de sus Supercarriers para complementar y defender su centro de información de combate de portaaviones debido al valor del comando y control desde una gran altitud (CIC).

Las designaciones anteriores alerta temprana aerotransportada (AEW) y sistema de alerta y control aerotransportado (AWACS) también se utilizan para referirse a AEW&C, aunque AWACS es el nombre de un sistema específico utilizado actualmente por la OTAN y la USAF y a menudo se usa por error para describir sistemas similares.

El objetivo principal de los aviones de reconocimiento es la recopilación de inteligencia. Tienen cámaras y otros sensores a bordo. Estos aviones pueden ser creados a medida o pueden ser versiones modificadas de tipos estándar de cazas o bombarderos. La mayoría de las veces, los satélites y los vehículos aéreos no tripulados cumplen esta función (UAV).

Observación y vigilancia Para la observación del campo de batalla, la vigilancia del espacio aéreo, la patrulla marítima y la detección de artillería, las aeronaves utilizan radares y otros sensores. Los globos aerodinámicos, los vehículos aéreos no tripulados y los diseños modificados de aviones civiles son algunos de ellos.

Los conceptos avanzados de aerodinámica, estructura, aviónica o propulsión se prueban en aviones experimentales. A menudo están bien instrumentados, y las estaciones terrestres en los polígonos de prueba en los que vuelan reciben datos de rendimiento a través de líneas de datos de radiofrecuencia de la aeronave. El Bristol 188 es un excelente ejemplo de un avión experimental.

{Fin del capítulo 1}

Capítulo 2: Bombardero

Un bombardero es un tipo de avión de combate militar utilizado para atacar objetivos terrestres y marítimos mediante torpedeos, lanzamiento de bombas o despliegue de misiles de crucero lanzados desde el aire. La primera vez que se lanzó una bomba desde un avión fue durante la guerra ítalo-turca, y los primeros despliegues significativos de todas las principales fuerzas aéreas causaron terribles daños a ciudades, pueblos y zonas rurales durante la Primera y Segunda Guerra Mundial. El italiano Caproni Ca 30 y el británico Bristol T.B.8, ambos producidos en 1913, fueron los primeros bombarderos diseñados específicamente. Algunos bombarderos tenían marcas de victoria o arte en la nariz.

Los bombarderos se pueden dividir