Bloqueo: Cerco estratégico y tácticas militares en la guerra moderna

Por Fouad Sabry

Qué es el bloqueo

Un bloqueo es el acto de impedir activamente que un país o región reciba o envíe alimentos, suministros, armas o comunicaciones y, a veces, personas. por fuerza militar. Un bloqueo difiere de un embargo o una sanción, que son barreras legales al comercio en lugar de barreras físicas. También se diferencia de un asedio en que un bloqueo suele estar dirigido a todo un país o región, en lugar de a una fortaleza o ciudad, y el objetivo no siempre puede ser conquistar el área.

Cómo te beneficiarás

(I) Insights y validaciones sobre los siguientes temas:

Capítulo 1: Bloqueo

Capítulo 2: Cuarto Anglo- Guerra holandesa

Capítulo 3: Sistema continental

Capítulo 4: El asunto Trent

Capítulo 5: Industria sueca del mineral de hierro durante la Segunda Guerra Mundial

Capítulo 6: Declaración de París sobre el Derecho Marítimo

Capítulo 7: Decreto de Milán

Capítulo 8: Bloqueo del Pacífico

Capítulo 9: Operación Wilfred

Capítulo 10: Bloqueo sindical

(II) Respondiendo las principales preguntas del público sobre el bloqueo.

Para quién es este libro

Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados y aquellos que quieran ir más allá del conocimiento o información básica para cualquier tipo de Bloqueo.

 

• Idioma: Español
• Editorial: Mil Millones De Conocimientos [Spanish]
• Fecha de lanzamiento: 27 may 2024

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Capítulo 1: Bloqueo

Un bloqueo se produce cuando se impide activamente a un país o región recibir o enviar alimentos, suministros, armas, comunicaciones y, en ocasiones, incluso personas, mediante el uso de la fuerza militar. Un embargo o sanción son restricciones legales al comercio, a diferencia de un bloqueo, que impone impedimentos físicos. El objetivo de un bloqueo no siempre es conquistar el área objetivo, a diferencia de un asedio, que generalmente se dirige a un castillo o ciudad en lugar de a todo un país o región.

Si bien tradicionalmente los bloqueos se utilizaban con mayor frecuencia en el mar, también se pueden usar en tierra para bloquear un área. Por ejemplo, Turquía y Azerbaiyán embargan a Armenia porque es una nación sin salida al mar.

Si bien el bloqueo de todo el transporte terrestre hacia y desde una región también puede verse como un bloqueo, una fuerza de bloqueo puede esforzarse por obstruir todos los viajes marítimos hacia y desde la nación bloqueada. Los derechos comerciales de los neutrales están restringidos por los bloqueos porque se ven obligados a someterse a la inspección de contrabando, que el Estado bloqueador puede interpretar de manera amplia o restrictiva, incluyendo ocasionalmente alimentos y medicinas. El poder de la aviación también se ha utilizado en el siglo XX para aumentar la eficacia del bloqueo mediante la reducción del tráfico aéreo en el espacio aéreo bloqueado.

Un bloqueo es otro término para el patrullaje cercano de puertos hostiles con la intención de evitar que las fuerzas navales abandonen el puerto. El lado del mar estaba bloqueado con frecuencia cuando las ciudades costeras o los fuertes estaban bajo asedio desde el lado de la tierra. Más recientemente, los bloqueos han incluido ocasionalmente la rotura de cables submarinos y la interferencia de señales de radio para cerrar las comunicaciones electrónicas.

La Marina Real Británica llevó a cabo los primeros intentos exitosos de construir un bloqueo naval completo durante la Guerra de los Siete Años (1754-1763) contra Francia, a pesar del hecho de que los bloqueos navales rudimentarios habían estado en uso durante milenios.

Cuando la Royal Navy bloqueó con éxito a Francia durante la Guerra Revolucionaria Francesa y la Guerra Napoleónica, causó importantes trastornos económicos, lo que demuestra el valor estratégico del bloqueo. Una de las principales causas de la Guerra Civil Americana fue el bloqueo de los puertos del sur por parte de la Unión. Las Potencias Centrales fueron bloqueadas por los Aliados durante la Primera Guerra Mundial, privándolas de alimentos y otros suministros vitales. Gran Bretaña tuvo algunas carencias como resultado del fallido bloqueo de submarinos por parte de Alemania. Este resultado se produjo una vez más durante la Segunda Guerra Mundial.

Estrategas de estrategia naval como Sir Julian Corbett y Alfred Thayer Mahan argumentaron que los enfrentamientos decisivos eran la principal forma de ganar la guerra naval, aunque los bloqueos también pueden ser efectivos.

Para asegurar la pronta interceptación de cualquier buque que entre o salga, un bloqueo estrecho comprende el posicionamiento de buques de guerra a la vista de la costa o puerto bloqueado. Es el tipo de bloqueo más poderoso y también el más difícil de usar. Los buques bloqueadores deben permanecer en el mar continuamente, expuestos a tormentas y dificultades, por lo general lejos de cualquier respaldo, y vulnerables a un ataque repentino del lado bloqueado, cuyos barcos pueden permanecer seguros en el puerto hasta que decidan salir, lo que presenta dificultades.

Los bloqueadores intentan interceptar cualquier barco que entre o salga de la zona bloqueada permaneciendo lejos de la costa bloqueada. Como resultado, el número de naves en la estación puede aumentar, pero a menudo pueden operar más cerca de sus bases y, por lo tanto, corren un riesgo mucho menor de incursiones enemigas. Debido al diseño de los barcos empleados hasta el siglo XVI, esto era prácticamente imposible.

Un bloqueo estrecho se denomina bloqueo suelto cuando los barcos bloqueadores se retiran de la costa pero no mucho más lejos (más allá del horizonte). El objetivo de un bloqueo suelto es atraer al oponente para que se vaya mientras permanece lo suficientemente cerca como para atacar.

El almirante británico Horatio Nelson aplicó un bloqueo laxo en Cádiz en 1805.

Luego, bajo el mando de Pierre-Charles Villeneuve, surgió la armada franco-española, que culminó en la batalla de Trafalgar.

Los bloqueos se utilizaron constantemente como una forma de guerra económica hasta 1827. Esto cambió cuando Francia, Rusia y el Reino Unido apoyaron a los insurgentes griegos en su guerra con Turquía. La batalla de Navarino fue el resultado del bloqueo de la costa ocupada por los turcos. Sin embargo, como no se hizo ninguna declaración de guerra, se considera como el primer bloqueo pacífico o pacífico.

Desde 1945, el Consejo de Seguridad de la ONU ha decidido si los bloqueos son legales y, de acuerdo con el artículo 42 de la Carta de la ONU, el Consejo también puede imponer bloqueos. La Carta de las Naciones Unidas reconoce el derecho a la legítima defensa, pero también estipula que para mantener la paz internacional, esto debe ser informado inmediatamente al Consejo de Seguridad.

En el Manual de San Remo sobre el derecho internacional aplicable a los conflictos armados en el mar, de 12 de junio de 1994, que aún no ha sido aprobado, se establece que el bloqueo es una forma jurídica de guerra marítima siempre que se sigan ciertas directrices. La guía describe lo que nunca se permite que sea ilegal. La nación que aplica el bloqueo puede elegir cualquier otro artículo de una lista que debe publicar como contrabando.

Por lo general, una región de agua bloqueada es creada por la nación que impone el bloqueo, pero cualquier barco puede estar sujeto a inspección después de que se determine que está tratando de eludir el bloqueo. Esta inspección no se llevará a cabo dentro de las aguas territoriales de una nación neutral, sino únicamente dentro de la región bloqueada o en aguas internacionales. Un buque neutral debe acatar la orden del país bloqueador de detenerse para la inspección. La nación bloqueadora puede pedir al buque que se desvíe a un lugar o puerto conocido para su inspección si las circunstancias lo requieren. El barco es vulnerable a ser capturado si no se detiene. Las personas en el barco pueden ser atacadas legalmente si se niegan a ser capturadas.

La legalidad de un bloqueo está determinada por los sistemas jurídicos de los países a cuyo comercio afecta.

El bloqueo brasileño del Río de la Plata en 1826 durante la Guerra Cisplatina, por ejemplo, fue considerado legal bajo la ley británica, pero inconstitucional bajo la ley francesa y estadounidense.

Las dos últimas naciones declararon que defenderían vigorosamente sus barcos contra los bloqueadores brasileños, durante el tiempo en que Gran Bretaña se vio obligada a promover una resolución diplomática entre Brasil y Argentina.

Hay una variedad de actos de protesta con el propósito expreso de cortar parcial o totalmente bienes, personas o comunicaciones de una región determinada. Tales bloqueos requieren tanto de la interacción humana como de mecanismos de bloqueo para ser efectivos.

Una huelga de brazos caídos es un tipo de desobediencia civil en la que un grupo de empleados organizados, generalmente empleados en una fábrica u otro lugar central, toman el control del lugar de trabajo sentándose en sus escritorios, evitando así que sus empleadores reasignen a los rompehuelgas a sus puestos. Otro ejemplo de la singularidad del bloqueo es un piquete pacífico. Los piquetes pueden exigir que se bloquee cierto tráfico mientras que se permite otro tráfico, como los trabajadores pero no los consumidores o los clientes pero no los trabajadores.

A principios del siglo XX, el movimiento Mau promovió la independencia de Samoa