Múltiples vehículos de reentrada seleccionables de forma independiente: Danza de precisión de la guerra, dominio estratégico en el combate moderno

Por Fouad Sabry

¿Qué es un vehículo de reentrada con múltiples objetivos independientes?

Un vehículo de reentrada con múltiples objetivos independientes (MIRV) es una carga útil de misil balístico exoatmosférico que contiene varias ojivas, cada una de las cuales puede apuntar para impactar. un objetivo diferente. El concepto se asocia casi invariablemente con misiles balísticos intercontinentales que llevan ojivas termonucleares, aunque no se limita estrictamente a ellos. Un caso intermedio es el misil de vehículo de reentrada múltiple (MRV), que lleva varias ojivas dispersas pero no apuntadas individualmente. Actualmente se confirma que todos los estados poseedores de armas nucleares, excepto Pakistán y Corea del Norte, han desplegado sistemas de misiles MIRV. Se sospecha que Israel posee o está en proceso de desarrollar MIRV.

Cómo se beneficiará

(I) Información y validaciones sobre los siguientes temas :

Capítulo 1: Vehículo de reentrada con múltiples objetivos independientes

Capítulo 2: Misil balístico intercontinental

Capítulo 3: UGM-73 Poseidon

Capítulo 4: Tridente (misil)

Capítulo 5: Primer ataque (estrategia nuclear)

Capítulo 6: LGM-30 Minuteman

Capítulo 7: Chevaline

Capítulo 8: LGM-118 Peacekeeper

Capítulo 9: Lista de armas nucleares

Capítulo 10: UGM-133 Trident II

(II ) Responder a las principales preguntas del público sobre múltiples vehículos de reentrada seleccionables de forma independiente.

Para quién es este libro

Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados, y aquellos que quieran ir más allá del conocimiento o la información básicos para cualquier tipo de vehículo de reentrada con múltiples objetivos independientes.

 

• Idioma: Español
• Editorial: Mil Millones De Conocimientos [Spanish]
• Fecha de lanzamiento: 20 jun 2024

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Capítulo 1: Vehículo de reentrada múltiple que se puede seleccionar de forma independiente

Un vehículo de reentrada de múltiples objetivos independientes, a menudo conocido como MIRV, es una carga útil de misiles balísticos que está diseñada para viajar a través de la atmósfera y contiene muchas ojivas, cada una de las cuales es capaz de apuntar a un objetivo diferente. A pesar de que la noción no se restringe exclusivamente a los misiles balísticos intercontinentales que llevan ojivas termonucleares, casi siempre está vinculada a estos misiles. Las ojivas unitarias, por otro lado, consisten en una sola ojiva que está montada en un solo misil. El misil del vehículo de reentrada múltiple (MRV) es un ejemplo de un caso intermedio. Este tipo de misil lleva numerosas ojivas que están distribuidas pero no apuntadas individualmente entre sí. Los Estados Unidos de América, el Reino Unido, Francia, Rusia y China son los únicos países que han confirmado de forma independiente que han desplegado sistemas de misiles MIRV. En la actualidad, Pakistán está desarrollando sistemas de misiles MIRV. Se cree que Israel ya posee MIRV o está en proceso de producirlos.

El Minuteman III fue el primer diseño real de MIRV, y se probó con éxito por primera vez en 1968. No fue hasta 1970 que se desplegó en operaciones reales.

Hubo un cambio significativo en el equilibrio estratégico como resultado de la implementación de MIRV. Antes de esto, era posible construir una defensa que utilizaba misiles para atacar ojivas individuales. Esto fue posible porque cada misil contenía una ojiva para cada misil. Cualquier expansión de la flota de misiles del enemigo podría encontrarse con una expansión igual y opuesta de interceptores, lo que sería una contramedida. En el caso del MIRV, se requirió la construcción de muchos interceptores para un solo misil enemigo nuevo. Esto significaba que era significativamente menos costoso aumentar el asalto que desarrollar la capacidad de defensa. Los sistemas de misiles antibalísticos fueron severamente limitados en el Tratado sobre Misiles Antibalísticos de 1972 a fin de evitar una gran carrera de armamentos. Esta relación costo-intercambio estaba tan significativamente sesgada en contra del atacante que se convirtió en la idea dominante en la planificación estratégica. Además, el concepto de aniquilación mutua asegurada se convirtió en el concepto principal de la planificación estratégica.

Como vehículo militar, un MIRV sirve para cuatro propósitos distintos:

Fortalece la capacidad de las tropas estratégicas para lanzar su primer ataque.

La capacidad de infligir más daño a los objetivos mientras se mantiene la misma cantidad de carga útil para un arma termonuclear. Hay un aumento significativo en el área de daño del objetivo causado por múltiples ojivas diminutas con un rendimiento menor en comparación con una sola ojiva. En consecuencia, esto se traduce en una reducción de la cantidad de misiles e instalaciones de lanzamiento que son necesarios para un nivel específico de destrucción, que es esencialmente el mismo que el objetivo de una munición de racimo.

Los misiles con ojivas separadas requieren el lanzamiento de un misil separado para cada objetivo al que apuntan. Por otro lado, cuando se utiliza una ojiva MIRV, la etapa posterior al impulso (o bus) tiene la capacidad de dispensar las ojivas contra muchos objetivos en una gran región.

La eficacia de un sistema de misiles antibalísticos que depende de la intercepción de ojivas individuales se ve disminuida. El misil Minuteman III de los Estados Unidos, que fue el primer MIRV del mundo y fue lanzado en 1970, representaba un peligro para mejorar rápidamente el arsenal nuclear desplegable de los Estados Unidos. Esto dio lugar a la posibilidad de que los Estados Unidos tuvieran suficientes bombas para destruir prácticamente todas las armas nucleares en poder de la Unión Soviética y para evitar cualquier represalia sustancial. Más tarde, los Estados Unidos de América desarrollaron una preocupación por los MIRV de la Unión Soviética debido al hecho de que los misiles soviéticos tenían un mayor peso de lanzamiento y, por lo tanto, podían llevar más ojivas en cada misil que los Estados Unidos. Un ejemplo sería que los MIRV de los Estados Unidos podrían haber aumentado su ojiva por número de misiles en un factor de seis, mientras que los soviéticos podrían haber aumentado la suya en un factor del diez por ciento. Además, en comparación con la Unión Soviética, los Estados Unidos de América tienen una proporción significativamente menor de sus armas nucleares en misiles balísticos intercontinentales (ICBM). Con el fin de evitar que se aumentara la capacidad de los bombarderos, no fue posible equiparlos con unidades MIRV. Como resultado, parecía que los Estados Unidos no tenían tanto potencial para la utilización del MIRV como los soviéticos. Sin embargo, los Estados Unidos tenían una mayor cantidad de misiles balísticos lanzados desde submarinos, que podían equiparse con MIRV y ayudaban a compensar el déficit de misiles balísticos intercontinentales. De conformidad con el acuerdo START II, se prohibió a los MIRV terrestres llevar a cabo ataques debido a su capacidad para lanzar un primer ataque. El 14 de abril de 2000, la Duma rusa aprobó el START II; sin embargo, Rusia se retiró del acuerdo en 2002, después de la retirada de Estados Unidos del tratado de misiles antibalísticos.

El motor primario del cohete (o propulsor) de un MIRV es responsable de propulsar un autobús (ver ilustración) en una trayectoria de vuelo balístico suborbital que es vuelo libre. Después de la fase de impulso, el autobús realizará maniobras con la ayuda de un sistema de guía inercial computarizado y motores de cohetes en miniatura que se encuentran a bordo. A continuación, libera una ojiva a lo largo de la trayectoria que ha tomado, que es una trayectoria balística que entregará un vehículo de reentrada que lleva una ojiva a un objetivo. A continuación, se adapta a una trayectoria diferente, liberando así una ojiva adicional, y continúa este procedimiento hasta que se hayan liberado todas las ojivas.

Los detalles técnicos precisos se clasifican como secretos militares y se guardan con gran cuidado para evitar que cualquier adversario desarrolle contramedidas. El propulsor que ya está a bordo del autobús restringe las distancias que las ojivas individuales pueden recorrer entre sus objetivos a un máximo de unos pocos cientos de kilómetros. Con el fin de lograr una mayor distancia a través del alcance, ciertas ojivas pueden emplear la utilización de pequeños perfiles aerodinámicos hipersónicos durante la fase de descenso. Además, muchos autobuses, como el sistema británico Chevaline, tienen la capacidad de soltar señuelos, como globos aluminizados o ruidos electrónicos, para engañar a los sensores y radares que se utilizan para la interceptación.

Debido a que duplicar la precisión reduce la cantidad requerida de energía de la ojiva en un factor de cuatro para el daño por radiación y en un factor de ocho para el daño por explosión, la precisión es de suma importancia. La precisión del objetivo de la ojiva está limitada por la precisión del sistema de navegación, así como por la información geofísica disponible. Algunos autores opinan que los programas de cartografía geofísica y los sistemas de altitud de los satélites oceánicos, como Seasat, que están respaldados por el gobierno, pueden tener un objetivo clandestino para mapear las concentraciones de masa y determinar las anomalías gravitatorias locales. Esto se hace con la intención de mejorar la precisión de los misiles balísticos. El error circular probable (CEP) es un símbolo que se utiliza para expresar la precisión. Cuando la ojiva apunta específicamente al centro del círculo, este es el radio del círculo en el que tiene un cincuenta por ciento de posibilidades de caer. El CEP para el misil Peacekeeper y el misil Trident II es de unos 90-100 metros.

En un sistema de vehículo de reentrada múltiple (MRV) para un misil balístico, se despliegan numerosas ojivas sobre un solo punto de mira. Estas ojivas se separan, creando un efecto similar al de una bomba de racimo. No es posible apuntar a ninguna de estas ojivas individualmente. Debido a la mayor cobertura, un MRV es más eficaz que una sola ojiva. Esto da como resultado un aumento en el daño general producido dentro del centro del patrón, que es significativamente mayor que el daño que podría causar cualquier ojiva individual en el grupo MRV. Esto hace que un cúmulo MRV sea un arma eficaz para los ataques de área, pero también hace que sea más difícil para los misiles antibalísticos interceptarlo debido a la cantidad de ojivas que se despliegan al mismo tiempo. La Unión Soviética utilizó tres MRV en el misil balístico de corto alcance (SLBM) R-27U y tres MRV en el misil balístico intercontinental (ICBM) R-36P. Para más información, consulte la reentrada atmosférica.

China

(Descontinuado, tres ojivas) DF-3A

3 ojivas, DF-4A, que ahora está retirada

DF-5B (operativo, con tres a ocho ojivas)

Diez ojivas están activas en el DF-5C.

DF-31A activo con tres a cinco ojivas

DF-31B activo con tres a cinco ojivas

(Activo, con un máximo de diez ojivas) DF-41

JL-2 activo con una a tres ojivas

JL-3 (trabajando en su desarrollo)

Francia

M4 (fuera de servicio, seis ojivas)

Hay seis ojivas en el M45.

M51 (operativo, de seis a diez ojivas)

India

Agni-P completó su prueba de disparo en octubre de 2022 con gran éxito.

Agni-V

Irán

Misil Khorramshahr (actualmente en proceso de desarrollo, con una capacidad opcional anunciada)

Israel

Existe la posibilidad de que Jericho 3 esté operando, tenga una capacidad sospechosa, pero no ha sido reconocida.

Pakistán

Ababeel (actualmente en fase de ensayos clínicos; La demostración de MIRV aún está por llegar)

Unión Soviética/Federación Rusa

Con 10-14 ojivas, el R-36 mod 4 ahora está retirado.

El R-36 mod 5 tiene actualmente diez ojivas.

R-29R (reactivo, con tres ojivas)

(Retirado, con siete ojivas) R-29RK

Se trata de un MR-UR-100 Sotka retirado con cuatro ojivas.

Se trata de un UR-100N mod 3 retirado con seis ojivas.

RSD-10 Pioneer, que ha sido retirado y tiene tres ojivas

R-39 Rif (retirado, con un total de diez ojivas)

R-29RM Shtil, que ha sido retirado y tiene cuatro ojivas

Un RT-23 Molodets (diez ojivas operativas, dadas de baja)

El R-29RMU Active Sineva, con cuatro o diez ojivas

RS-24 Yars activo con tres o cuatro ojivas

R-29RMU2 Layner activo con cuatro o doce ojivas

Con seis a diez ojivas activas, el RSM-56 Bulava

Actualmente se están desarrollando entre 10 y 15 ojivas para el RS-28 Sarmat.

El RS-26 Rubezh (cuatro ojivas, el desarrollo se ha detenido)

Barguzin BZhRK (se ha detenido el desarrollo, de cuatro a dieciséis ojivas)

Reino Unido

Se trata de un UGM-133 Trident II en funcionamiento con 8-14 ojivas.

Estados Unidos

El LGM-30 Minuteman III es un arma activa que puede transportar