Historia del poder aéreo: Dominio aéreo, de las alas a los jets

Por Fouad Sabry

¿Qué es la historia del poder aéreo?

La historia del poder aéreo es la rama de la historia militar que analiza y narra las actividades de las fuerzas aéreas, así como de otras organizaciones, incluida la aérea. ramas de ejércitos y armadas que se dedican a la aviación militar. Es un conocimiento esencial para los aviadores profesionales y se enseña no sólo en las academias de la fuerza aérea y en las escuelas superiores de mando y estado mayor, sino también en las academias y escuelas conjuntas. También se enseña en muchas universidades civiles, normalmente en departamentos de historia.

Cómo se beneficiará

(I) Información y validaciones sobre los siguientes temas :

Capítulo 1: Historia del poder aéreo

Capítulo 2: Academia militar

Capítulo 3: Escuela de candidatos a oficiales

Capítulo 4: Universidad Escuela universitaria

Capítulo 5: Cadete

Capítulo 6: William J. Crowe

Capítulo 7: Hew Strachan

Capítulo 8: Personal college

Capítulo 9: Academia de Defensa Nacional (India)

Capítulo 10: Universidad del Aire (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

(II) Respondiendo a las principales preguntas del público sobre la historia del poder aéreo.

Para quién es este libro

Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados y aquellos que quieran ir más allá de lo básico. conocimiento o información para cualquier tipo de Historia del Poder Aéreo.

 

• Idioma: Español
• Editorial: Mil Millones De Conocimientos [Spanish]
• Fecha de lanzamiento: 19 jun 2024

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Capítulo 1: Historia del poder aéreo

La historia del poder aéreo es la rama de la historia militar que estudia y narra las operaciones de las fuerzas aéreas, así como las diversas organizaciones, incluidas las ramas aéreas de los ejércitos y las marinas, que se dedican a la aviación militar. Además de enseñarse en las academias de la fuerza aérea y en las escuelas de mando y estado mayor, también se enseña en academias y colegios conjuntos. Esto se debe a que es un conocimiento que se necesita para los aviadores profesionales a nivel profesional. Además, se enseña en un gran número de universidades civiles, generalmente dentro de los departamentos de historia.

Algunos de los historiadores más conocidos del poder aéreo incluyen a John Buckley, James Corum, Sebastian Cox, Ian Gooderson, Alan L. Gropman, Christina Goulter, Richard P. Hallion, Joel Hayward, Phillip Meilinger, Richard R. Muller, Williamson Murray, Vincent Orange, Richard Overy, Robert Pape, Peter Gray y Philip Sabin. Estos historiadores también proporcionan un análisis de las campañas y operaciones actuales del poder aéreo.

Entre las publicaciones más importantes en el campo de la historia del poder aéreo se encuentran la Air Power Review, que es publicada en el Reino Unido por el Centro de Estudios del Poder Aéreo de la Real Fuerza Aérea; Air Power History, que es publicado en los Estados Unidos por la Fundación Histórica de la Fuerza Aérea; y el Air and Space Power Journal, publicado en los Estados Unidos por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

El poder aéreo ha revolucionado la guerra, transformando la naturaleza de los conflictos e influyendo significativamente en la política mundial. Desde los primeros experimentos de vuelo hasta las sofisticadas estrategias aéreas empleadas en los conflictos modernos, la historia del poder aéreo es un testimonio del ingenio humano, el avance tecnológico y el panorama siempre cambiante de las tácticas militares.

El concepto de poder aéreo comenzó con el sueño milenario de la humanidad de volar. Los primeros mitos y leyendas, desde Ícaro en la mitología griega hasta las máquinas voladoras de Dédalo, reflejaban la fascinación de la humanidad por los cielos. Sin embargo, no fue hasta finales del siglo XVIII y principios del XIX que se dieron pasos significativos hacia el logro del vuelo controlado. La invención del globo aerostático por los hermanos Montgolfier en 1783 marcó el primer ascenso humano exitoso al cielo, aunque con un control limitado y una aplicación militar.

La verdadera revolución en el poder aéreo comenzó con el exitoso vuelo de los hermanos Wright el 17 de diciembre de 1903 en Kitty Hawk, Carolina del Norte. El vuelo motorizado de Orville y Wilbur Wright, que duró solo 12 segundos y cubrió 120 pies, demostró que el vuelo controlado y sostenido era posible. Este hito marcó el comienzo de la era de la aviación moderna y abrió la puerta al desarrollo de aeronaves para uso militar.

La Primera Guerra Mundial fue el primer gran conflicto en el que se generalizó el uso de aviones. Inicialmente, los aviones se utilizaron principalmente para el reconocimiento, proporcionando inteligencia crucial sobre las posiciones y movimientos del enemigo. Sin embargo, a medida que avanzaba la guerra, sus funciones se ampliaron para incluir el combate aire-aire, las misiones de bombardeo y el apoyo en tierra.

El primer combate aéreo registrado tuvo lugar el 5 de octubre de 1914, cuando el piloto francés Louis Quenault derribó un avión alemán. Este evento marcó el nacimiento del avión de combate, lo que llevó al desarrollo de aviones más especializados diseñados para peleas aéreas y superioridad aérea. Aviones icónicos de esta época, como el Sopwith Camel y el Fokker Dr.I, se convirtieron en símbolos de la primera guerra aérea.

El período de entreguerras vio avances significativos en la tecnología de la aviación y el desarrollo de doctrinas de poder aéreo. Surgió el concepto de bombardeo estratégico, impulsado por teóricos como Giulio Douhet, quien argumentó que el poder aéreo podía lograr de forma independiente una victoria decisiva atacando la infraestructura enemiga y la moral civil. Este período también fue testigo del desarrollo de aviones más avanzados, incluidos bombarderos como el B-17 Flying Fortress y cazas como el Supermarine Spitfire.

La Segunda Guerra Mundial marcó el cenit del poder aéreo convencional, con aviones que desempeñaron un papel fundamental en casi todas las batallas y teatros importantes de la guerra. El conflicto vio la producción y el despliegue en masa de una amplia variedad de aviones, incluidos cazas, bombarderos, aviones de transporte y aviones de reconocimiento.

Las campañas de bombardeos estratégicos, como los bombardeos aliados de Alemania y Japón, demostraron el impacto devastador del poder aéreo en objetivos industriales y civiles. El uso de portaaviones revolucionó la guerra naval, como lo ejemplifica la Batalla de Midway, donde los aviones basados en portaaviones jugaron un papel decisivo en el resultado. La guerra también vio la introducción de aviones a reacción, siendo el Me 262 alemán el primer caza a reacción operativo.

La era de la Guerra Fría fue testigo de rápidos avances en la tecnología de la aviación, impulsados por la rivalidad entre las superpotencias entre Estados Unidos y la Unión Soviética. El desarrollo de los motores a reacción, los vuelos supersónicos y los bombarderos con capacidad nuclear alteraron significativamente el panorama estratégico.

Aviones como el B-52 Stratofortress y el Tu-95 Bear se convirtieron en símbolos de disuasión, capaces de transportar cargas nucleares a grandes distancias. La era también vio el nacimiento de la era de los misiles, con el desarrollo de misiles aire-aire y tierra-aire, transformando las estrategias de combate y defensa aéreas.

La guerra de Vietnam puso de relieve la importancia del poder aéreo táctico y el apoyo aéreo cercano. Los helicópteros, como el UH-1 Huey, desempeñaron un papel crucial en el transporte de tropas, la evacuación médica y las misiones de apoyo en tierra. El conflicto también puso de relieve las limitaciones y los desafíos de los bombardeos estratégicos, ya que las extensas campañas de bombardeo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. lucharon por lograr sus objetivos políticos y militares previstos.

La Guerra del Golfo de 1991 mostró la dramática evolución del poder aéreo, con municiones guiadas de precisión y tecnología furtiva que pasaron a primer plano. La campaña aérea de la coalición liderada por Estados Unidos, conocida como Operación Tormenta del Desierto, demostró la eficacia de los bombardeos de precisión para desactivar la infraestructura militar de Irak con daños colaterales mínimos. Los aviones furtivos, como el F-117 Nighthawk, desempeñaron un papel crucial en la penetración del espacio aéreo fuertemente defendido y en el ataque a objetivos de alto valor.

El siglo XXI ha visto el auge de los vehículos aéreos no tripulados (UAV), también conocidos como drones, que han transformado la guerra moderna. Los drones, como el MQ-1 Predator y el MQ-9 Reaper, se han utilizado ampliamente para la vigilancia, el reconocimiento y los ataques dirigidos, proporcionando nuevas capacidades para la inteligencia en tiempo real y el compromiso de precisión con un riesgo reducido para el personal.

La guerra centrada en la red, que hace hincapié en la integración de las tecnologías de la información y la comunicación en las operaciones militares, ha mejorado aún más la eficacia del poder aéreo. Los sistemas avanzados de sensores, los enlaces de datos y el intercambio de información en tiempo real han permitido operaciones aéreas más coordinadas y eficientes, lo que permite una toma de decisiones más rápida y una orientación más precisa.

Es probable que el futuro del poder aéreo esté determinado por los continuos avances tecnológicos, incluida la inteligencia artificial, las armas hipersónicas y los sistemas autónomos. El desarrollo de aviones de combate de sexta generación, capacidades de sigilo mejoradas y armas de energía dirigida redefinirán aún más el panorama estratégico y táctico.

Además, es probable que la creciente importancia del espacio como dominio de la guerra influya en la evolución del poder aéreo. Los activos basados en el espacio, como los satélites de comunicación, navegación y vigilancia, desempeñarán un papel fundamental en las futuras operaciones aéreas, lo que pone de relieve la necesidad de contar con capacidades aeroespaciales integradas.

La historia del poder aéreo es una historia de innovación y adaptación incesantes, impulsadas por las demandas cambiantes de la guerra y la implacable marcha de la tecnología. Desde los vuelos pioneros de los hermanos Wright hasta las sofisticadas estrategias aéreas de la era moderna, el poder aéreo ha remodelado continuamente el campo de batalla e influido en el curso de la historia. De cara al futuro, la evolución del poder aéreo continuará, sin duda, impulsada por las tecnologías emergentes y la necesidad siempre presente de superioridad estratégica y táctica en los cielos.

{Fin del capítulo 1}

Capítulo 2: Academia militar

Una academia militar, a menudo conocida como academia de servicio, es una universidad que capacita a los estudiantes para convertirse en oficiales. A menudo ofrece instrucción en un entorno militar; El término exacto varía según la nación.

Hay tres tipos diferentes de academias: las que preparan a los cadetes de oficiales para su incorporación a las fuerzas armadas estatales; instituciones preuniversitarias que imparten títulos académicos; Instituciones de nivel universitario que otorgan títulos de grado.

Una academia naval es distinta de una academia militar (en la definición más amplia de la palabra) o es un tipo particular de academia militar (en sentido estricto). Las instituciones militares, navales, de la Guardia Costera y de la Fuerza Aérea se consideran academias militares en los Estados Unidos bajo la clasificación de academias de servicio en esa nación.

Con el fin de dotar a los futuros oficiales de los cuerpos técnicamente especializados, como ingenieros militares y artillería, de instrucción científica, se fundaron las primeras academias militares en el siglo XVIII.

La Academia Militar Italiana comenzó a funcionar el 1 de enero en Turín, 1678, por ejemplo, la Real Academia de Saboya, siendo la academia militar más antigua aún en funcionamiento.

como la primera academia militar de Gran Bretaña.

Inicialmente, sirvió como campo de entrenamiento para los cadetes que se unían a la Artillería Real y a los Ingenieros Reales.

En Francia, la École Royale du Génie en Mézières fue fundada en 1748, En 1751, se agregó una academia no técnica, la École Royale Militaire que ofrecía una educación militar general a la nobleza.

Muchas academias militares prusianas se inspiraron en las francesas, Austria y Rusia.

La Academia Militar Noruega, con sede en Oslo, educa a oficiales del ejército noruego.

La escuela fue fundada en 1750 y es la escuela de educación superior más antigua de Noruega.

Con el cambio de siglo, bajo la influencia de las guerras napoleónicas y la consiguiente tensión que