Clasificar las diferentes operaciones aéreas se revela una tarea tan meticulosa como satisfactoria. Desde los inicios, la aviación se viene revelando cada vez más versátil en sus misiones. Cuando los pioneros del “más pesado que el aire” obtuvieron los primeros resultados positivos con sus increíbles máquinas voladoras, han comenzado los debates: ¿para qué servirían estos aparatos de nueva creación? A pesar del deslumbramiento, no se sabía con certeza, ni siquiera los propios inventores, cuál sería la utilidad de esas maravillas. Algunos decían que se limitarían al deporte, otros, que podrían representar un paso importante en el transporte tanto de carga como de pasajeros (a partir de entonces, por aire), mientras algunos apostaban en el segmento militar, ya imaginando las aeronaves como máquinas de observación.
Había incluso aquellos que creían en su empleo como armas de ataque. Todos tenían razón, pero lo que ninguno de ellos podría imaginar era que sus inventos evolucionarían al punto de realizar una infinidad de actividades, superando la barrera del sonido y llevando al hombre a la Luna décadas después. En este especial de AERO Magazine, preparamos un estudio inédito con las principales categorías de la aviación tripulada y sus funciones, que van mucho más allá de lo imaginado por cualquier pionero soñador que haya vivido en las décadas de 1900 y 1910. Importante: el vínculo no incluye el segmento aeroespacial, con cohetes, naves suborbitales, satélites y la propia estación espacial internacional.
CIVIL
El transporte aéreo civil abarca toda operación realizada por aeronaves que no pertenezcan a organizaciones militares. Abarca desde simplones monomotores hasta aviones grandes capaces de transportar cientos de pasajeros o toneladas de carga. Ellos pueden realizar vuelos tanto públicos (en general remunerados) como privados (por cuenta y riesgo del propietario de la aeronave).
LÍNEA AÉREA
Las llamadas compañías aéreas realizan la operación de carga exclusiva y de pasajeros en vuelos regulares o charter. Lo hacen con aviones grandes de diversos modelos, realizando una red aérea bastante compleja, con rutas regionales, nacionales e internacionales. Hoy en día, existen en la flota mundial básicamente jets y turbohélices, todos con al menos dos motores. Son aeronaves de pasajeros (que transportan cargas en la bodega) o cargueros puros (algunos convertidos y otros ya fabricados para ese propósito). La mayoría de los pasajeros y de la carga del transporte aéreo viajan por líneas aéreas.
REGULAR
El transporte regular es el más famoso de la aviación comercial, la que cobra por el vuelo. Se llama así porque las empresas cumplen rutas fijas en horario preestabelecidos, siguiendo una frecuencia. La operación regular también vale para carga, transportada principalmente en las bodegas de las aeronaves de pasajeros, aunque hay cargueros puros para grandes volúmenes en rutas comerciales más robustas.
INTERNACIONAL
Son vuelos que cruzan fronteras y exigen controles aduaneros y de inmigración. Pueden ser viajes cortos
