Guerra blindada: Estrategias y tecnologías en el combate moderno

Por Fouad Sabry

Qué es Armored Warfare

La guerra blindada o guerra blindada, es el uso de vehículos de combate blindados en la guerra moderna. Es un componente importante de los métodos de guerra modernos. La premisa de la guerra blindada se basa en la capacidad de las tropas para penetrar líneas defensivas convencionales mediante el uso de maniobras por parte de unidades blindadas.

Cómo se beneficiará usted

( I) Ideas y validaciones sobre los siguientes temas:

Capítulo 1: Guerra blindada

Capítulo 2: Vehículo de combate blindado

Capítulo 3: Cazacarros

Capítulo 4: Blitzkrieg

Capítulo 5: Infantería mecanizada

Capítulo 6: Tanque

Capítulo 7: Armas combinadas

Capítulo 8: División (militar)

Capítulo 9: Historia del tanque

Capítulo 10: Guerra antitanques

(II) Respondiendo al público arriba preguntas sobre la guerra blindada.

Para quién es este libro

Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados y aquellos que quieran ir más allá de lo básico. conocimiento o información para cualquier tipo de Guerra Blindada.

 

• Idioma: Español
• Editorial: Mil Millones De Conocimientos [Spanish]
• Fecha de lanzamiento: 29 may 2024

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Capítulo 1: Guerra acorazada

Cap.

Los tanques y otros vehículos análogos son utilizados por vehículos de combate de infantería, artillería autopropulsada y otros vehículos de combate, así como por ingenieros de combate montados y otras unidades de apoyo, en gran medida, en la guerra blindada.

La Primera Guerra Mundial, que duró de 1914 a 1918, vio el advenimiento de la guerra blindada moderna. Los estrategas trataron de poner fin a los impasses tácticos, operativos y estratégicos que la guerra de trincheras, o la infantería defensiva atrincherada armada con ametralladoras, había impuesto a los comandantes en el Frente Occidental. En estas circunstancias, los ataques solían progresar muy lentamente y provocaban grandes pérdidas. Los creadores de los tanques querían devolver la maniobrabilidad a la guerra, y descubrieron una forma útil de hacerlo dando a las ametralladoras tracción de oruga para que pudieran cruzar trincheras y, al mismo tiempo, tener blindaje para protegerlas del fuego de armas pequeñas (pistola, rifle y ametralladora) mientras se movían.

Con el fin de maniobrar sobre el alambre de púas y otras barreras de los hombres de la tierra sin tierra mientras evitaban el fuego de las ametralladoras, Gran Bretaña y Francia crearon los primeros tanques en 1915. El 15 de septiembre de 1916, los tanques británicos Mark I entraron en combate por primera vez en el Somme. A pesar del comienzo en gran medida poco impresionante, el liderazgo militar y político tanto en Gran Bretaña como en Francia apoyó una inversión significativa en la creación de vehículos blindados en 1917. Como resultado, había muchos más tanques disponibles en 1918. Por el contrario, el Imperio Alemán solo comenzó a fabricar tanques al final de la guerra. Durante toda la lucha, solo se construyeron 20 tanques alemanes A7V, en comparación con más de 4.400 tanques franceses y más de 2.500 británicos de varios tipos. Sin embargo, la Segunda Batalla de Villers-Bretonneux en abril de 1918, cuando un grupo de tres tanques alemanes A7V luchó contra un grupo de tres tanques británicos Mark IV con los que se encontraron accidentalmente, vio el primer combate tanque contra tanque de la Primera Guerra Mundial.

La Entente utilizó tanques en gran número en la batalla de Soissons (del 18 al 22 de julio de 1918) y en la batalla de Amiens (agosto de 1918), que rompieron el estancamiento creado por la guerra de trincheras en el frente occidental, poniendo fin así a la guerra después de las últimas ofensivas alemanas de primavera del 21 de marzo al 18 de julio de 1918.

Durante la guerra, la asistencia directa a la infantería fue con frecuencia la primera prioridad en los planes de despliegue de blindados. Se pensaba que la destrucción de los nidos de ametralladoras y la rotura del alambre de púas eran las funciones principales del tanque, lo que permitía que las fuerzas a pie avanzaran más fácilmente. La principal área de discusión teórica era si utilizar un enjambre de tanques ligeros o un número menor de vehículos pesados muy efectivos para esto. Aunque un número significativo de tanques pesados británicos causaron un gran avance durante la Batalla de Cambrai, los blindados no pudieron aprovecharlo. La capacidad de los ejércitos para flanquear las líneas enemigas debería, en teoría, restaurarse gracias a la maniobrabilidad del tanque. El combate de tanques se vio obstaculizado por la inmadurez técnica del nuevo sistema de armas, que limitó la velocidad, el alcance operativo y la fiabilidad, así como por la escasez de tácticas blindadas eficientes, durante la mayor parte de la Primera Guerra Mundial.

Debido en parte a estas limitaciones técnicas, así como al papel de prestigio históricamente asociado con la caballería montada a caballo, el despliegue estratégico de tanques se desarrolló lentamente durante y poco después de la Primera Guerra Mundial. Una excepción, sobre el papel, fue el Plan 1919 del coronel J. F. C. Fuller para el ejército británico, que exigía penetraciones estratégicas profundas por parte de fuerzas mecanizadas compuestas por tanques y soldados transportados por camiones, apoyados por aviones, para paralizar la estructura de mando enemiga.

Después de la Primera Guerra Mundial, los fundamentos técnicos y filosóficos de la guerra blindada avanzaron y se dividieron en numerosas escuelas de doctrina.

A lo largo de la década de 1920, solo se fabricó un número relativamente pequeño de tanques.

Sin embargo, hubo grandes avances en la teoría y la tecnología.

Varios comandantes británicos y franceses que participaron en el desarrollo del tanque, como Jean Baptiste Eugène Estienne, B.

H.

J Liddell Hart, J.

F.

C.

Fuller, especuló sobre el posible empleo de ejércitos blindados autónomos en el futuro, que albergarían un número significativo de tanques, se deberían llevar a cabo penetraciones estratégicas profundas.

Liddell Hart, en particular, produjo numerosos trabajos sobre el tema, difundiendo algunas de las ideas de Fuller.

Tales filosofías tuvieron que lidiar con el hecho de que los vehículos blindados aparecieron por primera vez en la década de 1920, la primera forma de transporte por carretera, increíblemente poco confiable, esto no se podía aplicar a operaciones a largo plazo.

La escuela de pensamiento más convencional sobre el tema intentó incorporar vehículos blindados en la organización y tácticas existentes de infantería y caballería.

El avance técnico se concentró primero en las actualizaciones de la transmisión, el motor y el sistema de suspensión para producir automóviles que fueran más rápidos, más confiables y tuvieran un mayor alcance que sus predecesores de la Primera Guerra Mundial. Con el fin de derrotar al enemigo cortando sus líneas de comunicación y suministro, como lo había hecho la caballería durante el siglo anterior, tanto Francia como Gran Bretaña finalmente construyeron tanques de infantería especializados que estaban más blindados para proporcionar apoyo a la infantería y tanques de caballería que eran más rápidos y podían explotar un avance.

La Fuerza Mecanizada Experimental fue establecida por los británicos como la primera gran unidad totalmente mecanizada, con la aprobación de la Oficina de Guerra. La unidad operaba en la llanura de Salisbury mientras era estudiada por las otras grandes potencias, incluidos los Estados Unidos, Alemania y la Unión Soviética. A pesar de ser elogiado por su rendimiento, fue disuelto en 1928.

En 2022, Kendrick Kuo, profesor asistente de la Escuela de Guerra Naval de EE. UU., argumentó que el ejército británico había perseguido la innovación de manera imprudente durante el período de entreguerras al apostar por la efectividad de combate de las unidades blindadas que operaban con poco apoyo de infantería o artillería. El ejército británico había recibido fondos insuficientes y estaba sobrecargado. Los primeros reveses de la Segunda Guerra Mundial en el norte de África fueron el resultado de hacer esto.

Con la excepción de Alemania, a la que el Tratado de Versalles le prohibió poseer vehículos blindados, todas las principales naciones europeas, Estados Unidos y Japón desarrollarían sus propias fuerzas mecanizadas experimentales a finales de la década de 1920. Muchas de estas fuerzas utilizarían diseños de vehículos franceses o británicos o incluso comprarían vehículos directamente, pero principalmente tomarían prestados de ambos para desarrollar sus propias doctrinas.

Las tensiones políticas entre las principales potencias mundiales crecieron rápidamente durante la década de 1930. A principios de la década de 1930, la Unión Soviética y Francia comenzaron a rearmarse. Los sucesivos Planes Quinquenales, un vasto programa general de industrialización en la Unión Soviética, incluyeron la mecanización de las fuerzas armadas. Como resultado, la nación pronto tuvo más tanques que el resto del mundo junto, con miles de ellos creados cada año. Los oficiales alemanes fueron enviados a la URSS durante este tiempo para observar y participar en la formación de la doctrina blindada antes de que el Partido Nazi llegara al poder en Alemania. Los científicos alemanes y del Ejército Rojo trabajaron juntos para experimentar con diferentes diseños de chasis y trenes de transmisión mientras desarrollaban el uso de tanques basados en vehículos de segunda generación con cañones principales con torretas. La compra de un chasis T3 al diseñador estadounidense John Walter Christie, empleando la suspensión Christie, resultó ser una adquisición significativa para el Ejército Rojo. Este chasis sirvió como base para la serie soviética BT de tanques rápidos. A pesar del aumento en el número de tanques, las restricciones financieras impidieron que todas las fuerzas armadas terrestres estuvieran completamente mecanizadas. La mayoría de las divisiones todavía incluían infantería que ni siquiera estaba motorizada, lo cual era necesario. Como resultado, los tanques solían asignarse a unidades blindadas especializadas, donde se podía concentrar la costosa y escasa capacidad de mantenimiento y entrenamiento de especialistas. Solo la Unión Soviética poseía suficientes tanques para abastecer a cada división de infantería con un batallón de tanques orgánicos. Sin embargo, Francia fue el primer país en establecer formaciones blindadas de gran tamaño, formando dos Cuerpos Mecanizados en 1934, cada uno con 430 tanques. La Royal Air Force y la Royal Navy recibieron primacía durante la década de 1930 en el Reino Unido. El ejército británico comenzó a convertir su caballería de caballos a tanques, y en 1939, todos los regimientos, excepto unos pocos, habían pasado por la transición por completo. En noviembre de 1937, se creó la División Móvil, precursora de la 1.ª División Blindada británica.

Los vehículos blindados de combate tuvieron poco servicio real antes de la Segunda Guerra Mundial. Durante la Guerra Civil Española, ambos bandos emplearon tanques italianos, alemanes y soviéticos, pero su endeble blindaje los hacía susceptibles a las armas antitanque. Esta fue una táctica utilizada por los miembros tradicionalistas del Ejército Rojo para disminuir el impacto de los defensores de la mecanización.

Grandes unidades blindadas de la Panzerwaffe y la Caballería trabajaron en estrecha coordinación con las divisiones de infantería activas durante la invasión alemana de Polonia en septiembre de 1939 para romper las defensas polacas y perseguir a las fuerzas enemigas derrotadas. Las unidades blindadas polacas que eran más escasas y dispersas fueron fácilmente eliminadas. Además, las divisiones blindadas fueron utilizadas por el Ejército Rojo para invadir la región oriental de Polonia. En ese momento, se creía que una Blitzkrieg blindada era la culpable de la rápida desaparición del ejército polaco. Más tarde, se afirmó que la campaña era esencialmente una ilustración de la idea tradicional alemana de la Batalla de Aniquilación del siglo XIX, en la que la importancia de las penetraciones blindadas estratégicas profundas era mínima.

Después de la campaña polaca, la producción de tanques en Gran Bretaña y Alemania aumentó significativamente, ambos aliados occidentales produjeron más que Alemania.

Sin embargo, el número de divisiones blindadas desplegadas por la coalición anglo-francesa fue inferior al de los alemanes, porque era imposible reunir unidades tan masivas rápidamente.

A pesar de que los franceses tenían más tanques, a menudo mejor equipados y blindados, a nivel militar, los Bataillons de Chars de Combat (batallones de tanques de batalla) recibieron la mitad de estos para apoyo de infantería.

A principios de 1940, el mando alemán adoptó una estrategia de alto riesgo después de concluir que una guerra basada en el desgaste era imposible de ganar.

Estaban de acuerdo con el Plan Manstein, previendo que la mayoría de las unidades de infantería alemanas harían un avance a través de las Ardenas, con siete divisiones blindadas a la cabeza, mientras que la principal reserva móvil francesa que consistía en tres divisiones blindadas de caballería (Divisiones Légères Mécaniques o Divisiones Ligeras Mecanizadas), las únicas unidades blindadas organizadas en las líneas de las divisiones blindadas alemanas, serían atraídas a los Países Bajos por un ataque de finta con un ataque menor tres divisiones blindadas, entre otros.

En mayo de 1940, en el momento de la Batalla de Francia, hubo varias batallas de blindados inciertas como resultado de la finta alemana, La Batalla de Hannut es una de ellas, la mayor pelea de tanques hasta ese momento.

ambos a la vez, al oeste de las Ardenas, los soldados motorizados alemanes forzaron los cruces del río Mosa, con la ayuda de bombardeos masivos de los lugares de cruce.

En el esquema inicial, se esperaba que las divisiones de infantería y las divisiones blindadas trabajaran una vez más en estrecha colaboración.

En realidad, Erwin Rommel y Heinz Guderian, dos comandantes blindados, escaparon rápidamente de las cabezas de puente, iniciando un viaje en dirección al Canal de la Mancha, que se logró en una semana.

Las cuatro divisiones blindadas de infantería de la reserva francesa, las Divisions cuirassées, carecían de la flexibilidad estratégica para detener esto.

El ejército belga estaba envuelto por el envolvimiento estratégico, las mejores tropas francesas y la Fuerza Expedicionaria Británica.

Como resultado, Dunkerque fue evacuada, y la Operación Fall Rot finalmente puso fin a Francia.

Además de alterar bruscamente el panorama geoestratégico y dar a Alemania un estatus hegemónico en el continente europeo, el notable e inesperado éxito pareció apoyar las opiniones de Fuller y Liddell-Hart. A partir del verano de 1940, las fuerzas armadas de todas las naciones importantes restantes modificaron su doctrina táctica, organización de unidades, planificación estratégica y planes de producción de tanques en respuesta al incuestionable potencial de la guerra de maniobra blindada. Frieser afirmaba que incluso Alemania, que acababa de aceptar oficialmente las estrategias de guerra relámpago, podía dar fe de ello.

A los británicos se les ocurrió una estrategia alternativa en las dunas del norte de África, combinando artillería, infantería y vehículos blindados para crear un escuadrón de armas combinadas equilibrado. Las tropas de la Commonwealth del 8.º Ejército vencieron rápidamente al 10.º Ejército italiano, mal equipado y mal comandado, del Maresciallo (Mariscal) Rodolfo Graziani.

La llegada del Afrika Korps alemán, dirigido por el general der Panzertruppe Erwin Rommel, expuso las deficiencias de la estrategia británica: mientras que el pequeño número de infantería y artillería en cada división blindada era adecuado para atacar a las tropas italianas estacionarias y mal coordinadas, era insuficiente para enfrentarse a las unidades alemanas altamente móviles y bien coordinadas.

Debido a tácticas inadecuadas, específicamente al uso de formaciones blindadas en posiciones antitanque opuestas, los Aliados lucharon en batallas blindadas en el desierto del norte de África entre 1941 y 1942; sin embargo, tuvieron algunos éxitos notables en Crusader y 1.º Alamein, y bajo Montgomery finalmente lograron victorias decisivas, particularmente en la Segunda Batalla de El Alamein.

Según Kendrick Kuo, profesor asistente de la Escuela de Guerra Naval de Estados Unidos, el ejército británico en el norte de África operó por primera vez sus divisiones blindadas con poco apoyo de infantería o artillería debido a causas que se remontan al período de entreguerras. Los alemanes, sin embargo, habían mecanizado su infantería, artillería y blindados. Los británicos solo pudieron recuperar su efectividad en combate después de eliminar su énfasis innecesario en el blindaje.

Gran parte del trabajo teórico realizado por oficiales como Tujachevski y Triandafillov a mediados y finales de la década de 1930 sirvió como base para el desarrollo de tanques del Ejército Rojo. Esto se hizo de acuerdo con las nociones de dos direcciones, una de las cuales era un frente amplio centrado en la infantería y la otra era un ejército de choque.

El ejército de choque exigía tanques de maniobra (tanques rápidos con cañones medianos) utilizados junto con fuerzas motorizadas y caballería mecanizada, que operarían en profundidad como caballería estratégica combinada con el desarrollo de tropas aerotransportadas, en contraste con la parte de la doctrina basada en la infantería, que pedía tanques poderosos (tanques pesados armados con cañones de infantería y ametralladoras) y tanquetas (ligeras,  tanques anfibios con ametralladoras). El Reglamento del Servicio de Campo de 1936, a veces conocido como PU-36, es el producto de estos conceptos.

El Ejército Rojo estaba en transición y recuperándose de la supresión en 1937 del cuerpo de oficiales al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, en particular de sus divisiones blindadas. El Ejército Rojo dependía del asesoramiento de oficiales elegidos políticamente que habían servido en la Guerra Civil Española en lugar de las lecciones de Nomonhan, que habían sido llevadas a cabo con éxito por el general Zhukov. El resultado fue una pésima actuación durante la Guerra de Invierno. La flota de tanques del Ejército Rojo era enorme, con unos 24.000 tanques, pero muchos de ellos estaban desactualizados o inutilizables debido a problemas para obtener piezas de repuesto y escasez de personal de apoyo calificado.

El desarrollo del T-34, que tuvo lugar justo antes de la guerra y tuvo un impacto en la doctrina blindada soviética y en el diseño de tanques durante una década, fue un avance significativo. En el primer encuentro alemán de tanques soviéticos T-34 y KV, el T-34 resultó ser un shock para las fuerzas alemanas, ya que fue construido sobre el chasis de suspensión Christie y utilizó blindaje inclinado por primera vez. El T-34 poseía un gran equilibrio entre potencia de fuego, protección y movilidad. Las anchas orugas del T-34 le permitían navegar por terrenos con mal tiempo, algo que afectó a los diseños alemanes durante mucho tiempo.

El Ejército Rojo llegó a la conclusión de que debía aplicar los procedimientos operativos construidos antes del conflicto después de evaluar la efectividad de la estrategia de la Blitzkrieg alemana, los métodos operativos y las tácticas, lo que llevó a la creación de los Ejércitos de Tanques. También se crearon tanques pesados, artillería autopropulsada y cazatanques para complementar al T-34. A lo largo de todas las operaciones estratégicas del Ejército Rojo en la Segunda Guerra Mundial, que se llevaron a cabo en el más absoluto secreto y basadas en el Principio de Sorpresa, se concentraron fuerzas blindadas.

Aunque las otras Armas de Servicio no compartían esta opinión antes de 1940 en Alemania, la investigación en profundidad utilizando técnicas teóricas, juegos de guerra y simulacros ayudó a la Panzertruppe a establecer la confianza en la formación blindada como la principal formación de combate (y el apoyo político de Hitler). La inclusión de radios en todos los tanques fue un componente fundamental de esta doctrina, aunque este objetivo se vio obstaculizado por el hecho de que la mayoría de los tanques solo tenían receptores.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas blindadas alemanas se beneficiaron de un entrenamiento mucho más extenso y adaptable a nivel táctico y operativo que los aliados. Los comandantes de tanques alemanes pudieron aprovechar la maniobrabilidad de sus vehículos operando sus tanques bajo control por radio.

Incluso después de la invasión de Polonia, el término Blitzkrieg carecía de una definición precisa en términos de estrategia. Guderian y von Manstein idearon un plan que incluía lo que eventualmente se consideraría el núcleo de la Blitzkrieg: unidades panzer agrupadas que llevarían a cabo penetraciones rápidas y profundas. El Alto Mando alemán rechazó inicialmente este plan de acción. Sin embargo, el Schwerpunkt en Sedán, que fue entregado a tales fuerzas, fue un componente clave de los planes finales para la invasión de Francia en 1940. Debido al enorme éxito de esta operación, la Blitzkrieg se incorporó a la planificación estratégica en tiempos de guerra.

Los tanques alemanes eran capaces de viajar unos 200 kilómetros con la gasolina y los suministros que transportaban, así como alimentos para tres a nueve días. Pero al igual que la Blitzkrieg surgió como una filosofía militar decidida en 1941, aunque primero disfrutó de un éxito sorprendente en el frente oriental, finalmente fracasó.

antes de la guerra, ¡Fue en el Achtung-Panzer de Heinz Guderian! propuso mecanizar completamente el ejército alemán.

En 1942, el aumento de la producción de AFV hizo posible la plena realización de este objetivo.

Ahora, se podría reunir una gran fuerza blindada unida, diferente de una configuración solo de infantería o solo de caballería.

Sin embargo, la Panzertruppe vio cómo la producción de AFV se redirigía a otros lugares.

La artillería formó sus propias unidades de Sturmgeschütz y las divisiones de infantería recibieron sus propias compañías Panzerjäger.

A pesar de que su fuerza biológica formal ha disminuido, a partir del verano de 1943, las divisiones blindadas carecían estructuralmente de tanques.

Aunque los Estados Unidos habían creado el Cuerpo de Tanques durante la Primera Guerra Mundial utilizando tanques ligeros franceses Renault FT y tanques pesados británicos Mark V y Mark V*, y aunque algunos oficiales, como Dwight D. Eisenhower y George S. Patton, Jr., inicialmente emergieron de esa guerra como fervientes partidarios de continuar y desarrollar una fuerza blindada estadounidense,  La rápida reducción de las fuerzas, así como la apatía e incluso la antipatía hacia la financiación y el mantenimiento de las fuerzas armadas en los años de entreguerras, condujeron a un relativo estancamiento. A finales de la década de 1920 y en la de 1930, Adna R. Chaffee, Jr., casi solo, promovió la creación de entrenamiento, herramientas y doctrina adecuados para el combate blindado.

El Batallón de Tanques fue fundado en Fort Meade, Maryland, y también se construyó una Escuela de Fuerza Blindada menor, ya que la Fuerza Americana consideraba al Ejército Francés como el mejor ejército de Europa.

Esta doctrina instruyó a las tripulaciones de tanques estadounidenses tanto de las divisiones blindadas como de los batallones de tanques del Cuartel General sobre cómo participar en el combate tanque contra tanque. La infantería recibió críticas de la fuerza blindada durante y después del conflicto por emplear los batallones de tanques del Cuartel General asignados a las divisiones de infantería únicamente para el apoyo de la infantería.

El apoyo aéreo, la artillería, los ingenieros y un componente de tanques con la adición de cazatanques organizados en batallones separados de cazatanques formaron el equipo de armas combinadas de los EE. UU. Lesley J. McNair, la Jefa de las Fuerzas Terrestres del Ejército, está más estrechamente asociada con esta última. Después de investigar las primeras victorias alemanas, McNair llegó a la conclusión de que las fuerzas estadounidenses se enfrentarían a fuerzas adversarias que se movían rápidamente y que querrían eludir, aislar y agotar a las fuerzas estadounidenses en una repetición de la caída de Francia. Los batallones de cazacarros de combate fuertemente armados y de movimiento rápido fueron diseñados para ser retenidos y utilizados en el contraataque con el fin de detener la avalancha de panzers errantes.

Además, se determinó que un gran número de tanques medianos confiables (dignos de batalla) sería más ventajoso para los intereses estadounidenses que un número menor de tanques pesados poco