Vehículo aéreo de combate no tripulado: Revolucionando la guerra a través del poder aéreo autónomo

Por Fouad Sabry

Qué es un vehículo aéreo de combate no tripulado

Un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV), también conocido como dron de combate, dron de combate o UAV de campo de batalla, es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) que se utiliza para inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento y transporta artillería aérea como misiles, misiles guiados antitanque (ATGM) y/o bombas en puntos fuertes para ataques con drones. Estos drones suelen estar bajo control humano en tiempo real, con distintos niveles de autonomía. Los UCAV se utilizan para reconocimiento, atacar objetivos y regresar a la base; a diferencia de los drones kamikazes que solo están hechos para explotar al impactar, o los drones de vigilancia que solo sirven para recopilar inteligencia.

Cómo te beneficiarás

(I) Información y validaciones sobre los siguientes temas:

Capítulo 1: Vehículo aéreo de combate no tripulado

Capítulo 2: General Atomics MQ-1 Predator

Capítulo 3: Historia de vehículos aéreos de combate no tripulados

Capítulo 4: Lista de vehículos aéreos no tripulados

Capítulo 5: TAI Anka

Capítulo 6: NESCOM Burraq

Capítulo 7: CAIG Wing Loong

Capítulo 8: Shahed 129

Capítulo 9: Guerra con drones

Capítulo 10: CASC Rainbow

(II) Responder a las principales preguntas del público sobre los vehículos aéreos de combate no tripulados.

Para quién es este libro

Profesionales, estudiantes universitarios y de posgrado, entusiastas y aficionados , y aquellos que quieran ir más allá del conocimiento o información básica para cualquier tipo de Vehículo Aéreo de Combate No Tripulado.

 

• Idioma: Español
• Editorial: Mil Millones De Conocimientos [Spanish]
• Fecha de lanzamiento: 19 jun 2024

Vista previa del libro

Capítulo 1: Vehículo aéreo de combate no tripulado

Un vehículo aéreo no tripulado (UAV, por sus siglas en inglés) que se utiliza para inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento y transporta municiones de aeronaves como misiles, misiles guiados antitanque (ATGM) y/o bombas en puntos de anclaje para ataques con drones se denomina vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV, por sus siglas en inglés), también conocido como dron de combate, y coloquialmente abreviado como dron o UAV en el campo de batalla. Otro nombre para un UCAV es dron de combate. A diferencia de los vehículos aéreos no tripulados de vigilancia y reconocimiento, los vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV) pueden emplearse tanto para ataques con drones como para recopilar información en el campo de batalla.

Este tipo de aeronave no lleva un piloto vivo a bordo.

A Lee De Forest, uno de los primeros desarrolladores de equipos de radio, y a U. A. Sanabria, ingeniero de televisión, se les atribuye uno de los primeros estudios sobre la noción de dron de combate. Ambos trabajaron de forma independiente en el proyecto. Propusieron por primera vez su concepto en un ensayo que se publicó en Popular Mechanics en el año 1940.

Hay que tener en cuenta que algunos de ellos no son prototipos de aviones, sino demostraciones tecnológicas (TD) que no es probable que entren en servicio en un futuro previsible.

La Fuerza Aérea israelí ha modificado el Hermes 450 para que pueda ser utilizado como vehículo aéreo no tripulado (UAV) de asalto. El Hermes 450 es operado por un escuadrón de Hermes 450 desde la base aérea de Palmachim, que se encuentra al sur de Tel Aviv. Según los informes, cada Hermes 450 está armado con dos misiles Hellfire o, según varias fuentes, dos misiles fabricados por Rafael. Los relatos israelíes, palestinos y libaneses, así como la información de fuentes independientes, indican que el vehículo aéreo no tripulado de ataque israelí ha tenido un servicio considerable en la Franja de Gaza y se empleó ampliamente durante la Segunda Guerra del Líbano. Israel no ha negado poseer tal capacidad; Sin embargo, su estrategia hasta este punto ha sido no afirmar formalmente si lo hace o no.

Taranis, un programa de demostración de tecnología de vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV), fue desarrollado en el Reino Unido.

El programa está clasificado como Vehículo Aéreo No Tripulado Estratégico (Experimental) (SUAV[E]). Fue desarrollado en el Reino Unido.

BAE describe el papel de Taranis en este contexto de la siguiente manera: "Esta demostración de UCAV totalmente integrada de 124 millones de libras esterlinas con sistemas completamente autónomos y características de baja visibilidad será el producto final de un esfuerzo de cuatro años que forma parte del Experimento Estratégico de Vehículos Aéreos No Tripulados (SUAVE) que está llevando a cabo el Gobierno del Reino Unido.

La demostración de Taranis será equivalente en tamaño al BAE Hawk y tendrá un MTOW (Peso Máximo de Despegue) de alrededor de 8.000 kg, lo que lo situará entre los vehículos aéreos no tripulados (UAV) más grandes del mundo. Será sigiloso, rápido, capaz de lanzar una variedad de explosivos a través de varios objetivos y capaz de protegerse contra aviones enemigos tripulados y no tripulados. Además, podrá defenderse contra una variedad de objetivos. La primera pieza de acero se cortó en septiembre de 2007 y las pruebas sobre el terreno comenzaron a principios de 2009. En agosto de 2013, en la ciudad de Woomera ubicada en Australia, tuvo lugar el vuelo inaugural de los Taranis. La demostración estará equipada con dos bahías de armas en el interior. Con la adición de la autonomía completa, el objetivo es que esta plataforma sea capaz de pensar por sí misma con respecto a una parte significativa de la misión.

Boeing X-45 UCAV (TD)

X-47 Pegasus, fabricado por Northrop-Grumman

J-UCAS, que significa Sistemas Aéreos de Combate No Tripulados Colaborativos, fue el nombre dado al proyecto de adquisición conjunta de vehículos aéreos de combate no tripulados que llevaron a cabo la Armada de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. DARPA, que significa Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa, estaba a cargo de J-UCAS. El programa J-UCAS fue descontinuado como parte de la Revisión Cuatrienal de Defensa en el año 2006. Se suponía que el programa haría uso de tecnologías de sigilo y permitiría que los vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV) se armaran con armas guiadas de precisión como la Munición de Ataque Directo Conjunto (JDAM) o municiones en miniatura de precisión como la Bomba de Pequeño Diámetro, las cuales se utilizan para suprimir las defensas aéreas de un adversario. Es posible que los controladores hayan empleado fuentes de datos en tiempo real, como satélites, para anticipar y reaccionar mejor a los acontecimientos en el campo de batalla y en el área circundante.

Más tarde, el programa se renovó para convertirse en UCAS-D, que es una iniciativa de la Marina de los Estados Unidos para crear una aeronave autónoma que pueda operar desde portaaviones.

El J-UCAS fue descontinuado en 2006, y sus reemplazos, el UCAS-D y el Northrop Grumman X-47B, son utilizados únicamente por la Armada de los Estados Unidos. En esta industria, Boeing también está desarrollando su avión X-45N.

En un artículo publicado en 2011 titulado Editorial de Año Nuevo, Las ambiciones navales de China, el consejo editorial de The New York Times argumentó que el Pentágono debe acelerar los esfuerzos para hacer que las fuerzas navales estadounidenses en Asia sean menos vulnerables a las amenazas de misiles chinos, dándoles los medios para proyectar su poder de disuasión desde más lejos en alta mar. Esto fue en respuesta a un artículo que se publicó en The New York Times titulado Las ambiciones navales de China. El primer movimiento fue reducir la cantidad de destructores de la clase DDG-1000 que la Armada planea comprar, ya que su sistema de defensa antimisiles es inadecuado. La dependencia de la Armada de los aviones de ataque tripulados de corto alcance, como el F-18 y el F-35, puede reducirse en favor de los aviones N-UCAS lanzados desde portaaviones, que serían más significativos.

Modelo 395 de los Composites a Escala

Composites a escala modelo 396

MQ-9 Reaper, fabricado por General Atomics (originalmente el Predator B)

Eagle/Heron 2, desarrollado por Aurora Flight Sciences e Israel Aircraft Industries

Entrada de Lockheed Martin sin nombre

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha reorientado su programa de Vehículos Aéreos de Combate No Tripulados (UCAV) para desarrollar bombarderos estratégicos de largo alcance en lugar de aviones de ataque táctico de mediano alcance. El prototipo Lockheed Martin Polecat sirve como base para la tecnología que sustenta el programa Long Range Strike.

Bayraktar Kızılelma es una propuesta supersónica propulsada por un reactor, monomotor, de baja observabilidad, Baykar