Buque de guerra: Estrategias y tecnologías de la guerra marítima moderna

Por Fouad Sabry

Qué es un buque de guerra

Un buque de guerra es un barco militar utilizado por una marina. Los buques de guerra se diferencian de los civiles por su construcción y finalidad. Generalmente, los buques de guerra son resistentes a los daños y están armados con sistemas de armas, aunque el armamento en los transportes de tropas es ligero o inexistente.

Cómo se beneficiará usted

(I) Insights y validaciones sobre los siguientes temas:

Capítulo 1: Buque de guerra

Capítulo 2: Crucero

Capítulo 3: Grupo de batalla de portaaviones

Capítulo 4: Símbolo de clasificación del casco

Capítulo 5: Buque de guerra

Capítulo 6: Embarcación auxiliar

Capítulo 7: Lista de siglas de la Marina de los EE. UU.

Capítulo 8: Guerra de superficie

Capítulo 9: Buques de la Armada de Estados Unidos

Capítulo 10: Combatiente de superficie

(II) Respondiendo al público Preguntas principales sobre los buques de guerra.

Para quién es este libro

Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados y aquellos que quieren ir más allá. conocimientos o información básica para cualquier tipo de Buque Naval.

 

• Idioma: Español
• Editorial: Mil Millones De Conocimientos [Spanish]
• Fecha de lanzamiento: 19 jun 2024

Vista previa del libro

Capítulo 1: Buque de guerra

Un buque de guerra (o buque de guerra) es un buque militar (o, dependiendo de la clasificación, un barco) empleado por una armada. La construcción y la función de los buques de guerra los diferencian de los buques civiles. En general, los buques de guerra son resistentes a los daños y están armados con sistemas de armas, mientras que los transportes de tropas están ligeramente armados o desarmados.

A diferencia de las actividades de apoyo (buques auxiliares) o de astillero, los buques de guerra se refieren a buques de guerra diseñados principalmente para la guerra naval.

La clasificación de los buques de guerra ha evolucionado a lo largo del tiempo y no es un tema sobre el que exista un amplio consenso internacional; por lo tanto, este artículo sigue el sistema tal como lo utiliza ahora la Marina de los Estados Unidos.

Portaaviones: buques que sirven como aeródromos marítimos móviles, diseñados principalmente para realizar operaciones de combate por parte de aviones basados en portaaviones que atacan objetivos aéreos, de superficie, subterráneos y costeros.

Combatientes de superficie: enormes buques de superficie fuertemente armados diseñados principalmente para enfrentarse a las tropas enemigas en alta mar, como acorazados, cruceros de batalla, cruceros, destructores, fragatas y corbetas.

Submarinos: tipos de sumergibles autopropulsados desplegados como vehículos de combate, auxiliares o de investigación y desarrollo con una capacidad de combate residual mínima.

Combatiente de patrulla: combatientes cuyo propósito puede extenderse más allá de las responsabilidades costeras y cuyas cualidades incluyen suficiente resistencia y comportamiento en el mar para permitir operaciones que duren más de 48 horas en el mar sin apoyo.

La guerra anfibia implica buques con una capacidad inherente para el asalto anfibio y cualidades que permiten operaciones a largo plazo en el mar.

Logística de combate: barcos capaces de reabastecer a las unidades de la flota mientras están en tránsito.

Guerra de minas: barcos cuya función principal en el mar es la guerra de minas.

Los buques de defensa costera son aquellos cuyo trabajo principal es patrullar e interceptar a lo largo de la costa.

Transporte marítimo: buques que pueden prestar apoyo material directo a otras fuerzas desplegadas que operan lejos del puerto de origen.

Apoyo - Buques, como petroleros y buques auxiliares, construidos para operar en mar abierto en una variedad de condiciones de mar con el fin de ofrecer apoyo general a las fuerzas combatientes o a los establecimientos con base en tierra. (Incluye auxiliares más pequeños cuyas responsabilidades les obligan a salir de aguas interiores).

Los buques de servicio son buques subordinados a la Armada (incluidos los buques no autopropulsados) destinados a ofrecer asistencia general a las tropas combatientes o a las instituciones con base en tierra.

Los buques navales de superficie modernos suelen clasificarse en las siguientes clases, aproximadamente en orden de tonelaje (de mayor a menor). Las naves más pesadas de la lista también se pueden clasificar como naves capitales.

Portaaviones

Portahelicópteros

Buque de asalto anfibio

Nave furtiva

Acorazado

Crucero de batalla

Crucero pesado

Crucero ligero

Destructor

Fragata

Corbeta

Patrullera

Nave de ataque rápido

Algunas de las clases mencionadas pueden considerarse obsoletas porque actualmente no hay buques de esa clase en servicio. También hay una considerable superposición y ambigüedad entre las clases, dependiendo de su función prevista, historia e interpretación por parte de otras armadas.

Además, los auxiliares se utilizan para el transporte y otras razones no relacionadas con el combate. Se clasifican con diferentes nombres en función de sus funciones:

Durante la Era del Vapor, los carboneros se emplearon para transportar y reponer carbón para los buques de guerra.

Los engrasadores de reabastecimiento son buques que se utilizan para transferir petróleo y reabastecer barcos en el mar.

Los barcos de almacenamiento de combate son embarcaciones que se utilizan para transferir suministros y reabastecer barcos en el mar.

Los buques de depósito sirven como bases móviles o estacionarias para destructores, embarcaciones de ataque rápido, dragaminas, submarinos, buques patrulleros y lanchas de desembarco.

Estos buques suministran y reponen municiones para buques de guerra y aviación naval.

La embarcación auxiliar de un barco es una embarcación que sirve a otros barcos, submarinos, barcos e hidroaviones.

Auxiliar destructor

Embarcación auxiliar de submarinos

Lancha torpedera auxiliar

Embarcación auxiliar para lancha motorizada

Embarcación auxiliar de hidroaviones

Los buques de transporte de tropas son barcos, generalmente convertidos de buques de pasajeros, que transportan infantes de marina y soldados.

Los buques escuela son embarcaciones que se utilizan para instruir a los aspirantes a marineros. El empleo de barcos escuela de vela es un método novedoso y exitoso para adquirir numerosas habilidades dentro y fuera del agua.

Las embarcaciones de prueba de torpedos son embarcaciones utilizadas por las armadas para la prueba y el desarrollo de nuevos torpedos navales, así como para la práctica de disparos. Estos buques están destinados a rastrear y monitorear torpedos usados, localizarlos y retirarlos para su estudio y reacondicionamiento.

Los buques de reparación son buques utilizados para mantener y reparar buques de guerra.

Los buques de reparación de aeronaves son buques de guerra diseñados para mantener y reparar aeronaves navales.

Los buques de rastreo están equipados con antenas y electrónica para facilitar el lanzamiento y seguimiento de cohetes y misiles.

El buque de mando es el buque insignia del comandante de una flota.

Los buques de salvamento y salvamento son buques que asisten a los buques en peligro.

Los buques de rescate submarino se emplean para misiones de rescate submarino y salvamento en alta mar.

Los barcos cuartel son barcos o barcazas diseñados para albergar temporalmente a marineros y tropas.

Los buques de investigación son buques que se utilizan para investigar cuestiones militares, como el sonar o el rastro de armas.

Las naves espía son naves especializadas en recopilar inteligencia.

Un buque de reconocimiento es cualquier barco o embarcación que se utiliza para realizar estudios submarinos.

Los buques hospitales son barcos que sirven como hospitales flotantes y se utilizan para administrar atención médica en el mar.

{Fin del capítulo 1}

Capítulo 2: Crucero

Los cruceros son una clase de buque de guerra. Los cruceros modernos suelen ser los terceros barcos más grandes de una flota, después de los portaaviones y los buques de asalto anfibio, y suelen ser capaces de realizar muchas funciones.

El significado del término crucero, que ha estado en uso durante varios siglos, ha evolucionado con el tiempo. Durante la Era de la Vela, los cruceros se referían a tipos particulares de misiones (reconocimiento independiente, protección comercial o asalto) realizadas por fragatas o balandras de guerra, que servían como buques de guerra de crucero de una flota.

A mediados del siglo XIX, crucero se convirtió en una clasificación para los barcos diseñados para viajes de larga distancia, incursiones comerciales y reconocimiento para la flota de batalla. Los cruceros eran de una variedad de tamaños, desde cruceros protegidos de tamaño mediano hasta enormes cruceros acorazados que eran casi tan grandes como un acorazado pre-dreadnought (aunque no tan poderosos ni tan bien blindados). Con la introducción del acorazado dreadnought antes de la Primera Guerra Mundial, el crucero acorazado evolucionó hasta convertirse en el crucero de batalla, un buque de tamaño comparable. Los enormes cruceros de batalla que sucedieron a los cruceros acorazados durante la Primera Guerra Mundial ahora se clasificaron junto con los acorazados dreadnought como buques capitales.

Después de la Primera Guerra Mundial, los sucesores directos de los cruceros protegidos pudieron colocarse en una escala consistente de tamaño de buque de guerra, menos que un acorazado pero más grande que un destructor, a principios del siglo XX. El Tratado Naval de Washington de 1922 definió a los cruceros como buques de guerra con un desplazamiento máximo de 10.000 toneladas y un calibre máximo de 8 pulgadas para sus cañones. El Tratado Naval de Londres de 1930 estableció una distinción entre cruceros pesados y ligeros, con los cruceros pesados con cañones de 6,1 a 8 pulgadas y los cruceros ligeros con cañones de 6,1 pulgadas o menos. Cada tipo estaba limitado en tonelaje total e individual, lo que influyó en la construcción de cruceros hasta que el sistema de tratados colapsó poco antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Los acorazados de bolsillo de la clase alemana Deutschland, que poseían un armamento más fuerte a expensas de la velocidad en comparación con los cruceros pesados convencionales, y la clase Alaska estadounidense, que era un diseño de crucero pesado a escala etiquetado como asesino de cruceros, eran variaciones del concepto de crucero del Tratado.

En la última parte del siglo XX, la obsolescencia del acorazado convirtió al crucero en el buque de combate de superficie más grande y poderoso (los portaaviones no se consideran combatientes de superficie, ya que su capacidad de ataque proviene de sus alas aéreas en lugar de las armas a bordo). La función del crucero variaba según el barco y la armada, pero normalmente incluía la defensa aérea y el bombardeo costero. Durante la Guerra Fría, los cruceros soviéticos estaban equipados con misiles antibuque diseñados para hundir a las fuerzas de tarea de portaaviones de la OTAN mediante ataques de saturación. La Armada de los Estados Unidos construyó cruceros de misiles guiados con cascos de estilo destructor (algunos se denominaron líderes de destructores o fragatas antes de la reclasificación de 1975) que estaban destinados principalmente a proporcionar defensa aérea mientras incorporaban con frecuencia capacidades antisubmarinas, siendo más grandes y equipados con misiles tierra-aire (SAM) de mayor alcance que los primeros destructores de misiles guiados Charles F. Adams encargados de la defensa aérea de corto alcance. Al final de la Guerra Fría, la distinción entre cruceros y destructores se había difuminado, con el crucero de la clase Ticonderoga adoptando el casco del destructor de la clase Spruance, pero siendo designado como crucero debido a sus sistemas mejorados de misión y combate.

A partir de 2023, solo Estados Unidos, Rusia e Italia operan buques de servicio activo clasificados formalmente como cruceros. Con la excepción de los cruceros aéreos Almirante Kuznetsov y Giuseppe Garibaldi, estos cruceros están equipados en su mayoría con misiles guiados. Hasta 2017, el BAP Almirante Grau fue el último crucero cañonero en servicio con la Marina de Guerra del Perú.

Sin embargo, las clases adicionales además de las enumeradas anteriormente también pueden denominarse cruceros debido a los diferentes esquemas de categorización. El sistema de EE.UU. y la OTAN incluye el Tipo 055 chino

Los términos crucero y crucero son sinónimos. Durante el siglo XVIII, la fragata emergió como la clase de cruceros preeminente. Una fragata era un buque pequeño, rápido, de largo alcance y ligeramente armado (una cubierta de cañones) que se utilizaba para explorar, transportar despachos e interferir con el comercio enemigo. La balandra era la otra forma principal de crucero, aunque también se utilizaban muchos otros tipos de barcos.

En el siglo XIX, las flotas navales comenzaron a ser impulsadas por vapor. En la década de 1840, se construyeron fragatas y balandras experimentales a vapor. A mediados de la década de 1850, tanto la armada británica como la estadounidense estaban construyendo fragatas de vapor con cascos extremadamente largos y armamento de cañón masivo, como el USS Merrimack y el Mersey.

A partir de la Belliqueuse, que fue puesta en servicio en 1865, los franceses produjeron una serie de acorazados más pequeños para cruceros de ultramar. Estos acorazados de estación allanaron el camino para la construcción de cruceros acorazados, una especie de acorazado diseñado para los objetivos convencionales de los cruceros de asalto y patrullaje rápidos y autónomos.

El General-Admiral ruso, construido en 1874, fue el primer crucero totalmente blindado, seguido por el británico Shannon unos años más tarde.

Antes de la década de 1890, los cruceros acorazados se construían con mástiles para un aparejo de vela completo, lo que les permitía operar lejos de los puertos carboneros amigos.

Los buques de guerra de cruceros sin blindaje, construidos con madera, hierro o una combinación de acero y otros materiales, siguieron siendo populares hasta finales del siglo XIX.

Los blindajes de los acorazados con frecuencia limitaban su alcance de vapor a una corta distancia, además, numerosos acorazados no eran adecuados para misiones de larga distancia o servicio en colonias remotas.

Típicamente una balandra de hélice o una fragata de hélice, el crucero sin blindaje podría permanecer en esta tarea.

A pesar de que los buques de guerra de mediados y finales del siglo XIX a menudo montaban armas modernas que disparaban proyectiles explosivos, no pudieron combatir a los acorazados.

Esto se vio durante el conflicto entre el HMS Shah, un crucero británico de última generación, y el monitor peruano Huáscar.

A pesar de que el buque peruano estaba obsoleto en el momento del encuentro, resistió alrededor de 50 impactos de proyectiles británicos con gran éxito.

En la década de 1880, los ingenieros navales comenzaron a utilizar el acero como material de construcción y armamento. Un crucero hecho de acero podría ser más ligero y rápido que uno hecho de hierro o madera. De acuerdo con la escuela de teoría naval de la Jeune Ecole, una flota de cruceros de acero rápidos y desprotegidos es excelente para las incursiones comerciales, mientras que un torpedero puede destruir una flota de acorazados enemigos.

El acero también proporcionó al crucero la defensa necesaria para sobrevivir en combate. La armadura