Portaaviones: Batallas navales épicas y poder aéreo estratégico

Por Fouad Sabry

¿Qué es un portaaviones?

Un portaaviones es un buque de guerra que sirve como base aérea marítima, equipado con una cubierta de vuelo de longitud completa e instalaciones para transportar, armar y desplegar. y recuperación de aeronaves. Por lo general, es el buque capital de una flota, ya que permite a una fuerza naval proyectar poder aéreo en todo el mundo sin depender de bases locales para realizar operaciones aéreas. Los portaaviones han evolucionado desde sus inicios a principios del siglo XX, desde embarcaciones de madera utilizadas para desplegar globos hasta buques de guerra de propulsión nuclear que transportan numerosos cazas, aviones de ataque, helicópteros y otros tipos de aeronaves. Si bien se han lanzado desde portaaviones aviones más pesados, como cañoneras de ala fija y bombarderos, estos aviones no han aterrizado en ningún portaaviones. Por su poder diplomático y táctico, su movilidad, su autonomía y la variedad de sus medios, el portaaviones es a menudo la pieza central de las flotas de combate modernas. Táctica o incluso estratégicamente, sustituyó al acorazado en el papel de buque insignia de una flota. Una de sus grandes ventajas es que, al navegar en aguas internacionales, no interfiere con ninguna soberanía territorial y así obvia la necesidad de autorizaciones de sobrevuelo de terceros países, reduce los tiempos y distancias de tránsito de las aeronaves y por tanto aumenta significativamente el tiempo. de disponibilidad en la zona de combate.

Cómo te beneficiarás

(I) Insights y validaciones sobre los siguientes temas:

Capítulo 1: Portaaviones

Capítulo 2: Lista de portaaviones

Capítulo 3: Buque de asalto anfibio clase Wasp

Capítulo 4: Portaaviones brasileño Minas Gerais

Capítulo 5: Portaaviones clase Queen Elizabeth

Capítulo 6: Helicóptero con plataforma de aterrizaje

Capítulo 7: Aviación naval

Capítulo 8: Aterrizaje de helicópteros de asalto

Capítulo 9: Portaaviones de guerra antisubmarina

Capítulo 10: Buque de asalto anfibio español Juan Carlos I

(II) Respondiendo al público Preguntas principales sobre portaaviones.

Para quién es este libro

Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados y aquellos que quieren ir más allá. conocimientos o información básica para cualquier tipo de Portaaviones.

 

• Idioma: Español
• Editorial: Mil Millones De Conocimientos [Spanish]
• Fecha de lanzamiento: 19 jun 2024

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Capítulo 1: Portaaviones

Un buque de guerra que funciona como una base aérea marítima y está equipado con una cubierta de vuelo que se extiende a lo largo de todo el barco, así como instalaciones para transportar, armar, desplegar y recuperar una aeronave se conoce como portaaviones. Debido a que permite a una fuerza naval proyectar el poder aéreo en todo el mundo sin depender de las bases locales para organizar operaciones de aeronaves, generalmente se considera el buque capital de una flota. A principios del siglo XX, los portaaviones eran embarcaciones de madera que se utilizaban para desplegar globos. Desde entonces, se han convertido en buques de guerra de propulsión nuclear que transportan una amplia variedad de aeronaves, incluidos cazas, aviones de ataque, helicópteros y otros tipos de aeronaves. A pesar de que los portaaviones se han utilizado para desplegar aviones más grandes, como cañoneras de ala fija y bombarderos, estos aviones aún no han aterrizado en un portaaviones. Es común que los portaaviones sirvan como punto focal de las flotas de guerra modernas debido a la influencia diplomática y táctica que poseen, así como a su movilidad, autonomía y la variedad de métodos que poseen. Tomó la posición del acorazado como buque insignia de una flota, lo cual era una diferencia que puede considerarse táctica o incluso estratégica. El hecho de que navegue en aguas internacionales significa que no interfiere con ninguna soberanía territorial. Como resultado, elimina el requisito de autorizaciones de sobrevuelo de terceros países. Además, disminuye la cantidad de tiempo y distancia que las aeronaves deben recorrer en tránsito, lo que a su vez aumenta significativamente la cantidad de tiempo disponible en la zona de combate.

El término portaaviones no tiene una definición consensuada, y las fuerzas navales contemporáneas emplean varios tipos diferentes de portaaviones. A veces se utilizan subtipos de portaaviones para describir estas versiones de portaaviones, A partir de junio de 2023, hay un total de catorce armadas en todo el mundo que son responsables de operar 47 portaaviones activos. Entre los portaaviones de flota más grandes del mundo, la Armada de los Estados Unidos posee once enormes portaaviones de flota de propulsión nuclear, cada uno de los cuales puede desplegar aproximadamente ochenta cazas. El espacio total combinado de la cubierta de estos portaaviones es más del doble que el de todas las demás naciones combinadas. Además de la flota de portaaviones, la Armada de los Estados Unidos posee nueve buques de asalto anfibio. Estos buques se utilizan principalmente para helicópteros, pero también son capaces de transportar hasta veinte aviones de combate que son capaces de despegar y aterrizar verticalmente o corto (V/STOL). Su tamaño es comparable al de los portaaviones de flotas medianas. Todos los países del mundo, incluidos China, India y el Reino Unido, tienen dos portaaviones. Cada nación, Francia y Rusia, opera un solo portaaviones que puede acomodar entre treinta y sesenta aviones de combate. Dos portaaviones ligeros V/STOL son operados por Italia, y un buque de asalto portaaviones V/STOL es operado por España. El Japón opera cuatro portahelicópteros, dos de los cuales están siendo reconvertidos para operar cazas V/STOL; Francia opera tres; Australia opera dos; Egipto opera dos; Corea del Sur opera dos; China opera tres; Tailandia opera uno; y Brasil opera uno. Los Estados Unidos de América, China, Francia, India, Rusia, Corea del Sur, Turquía y Turquía están ahora en el proceso de construir o planificar futuros portaaviones.

Debido a que los portaaviones deben poder desplegarse rápidamente en cualquier parte del mundo y debido a que deben ser lo suficientemente rápidos como para evitar la identificación y el objetivo de las fuerzas hostiles, la velocidad es una cualidad esencial para estos buques. El viento sobre la cubierta aumenta cuando la velocidad de la aeronave es alta, lo que a su vez aumenta la sustentación disponible para que las aeronaves de ala fija transporten combustible y municiones. Para que los portaaviones eviten ser atacados por submarinos nucleares, deben tener una velocidad superior a treinta nudos.

Teniendo en cuenta el hecho de que requieren una cantidad sustancial de área de cubierta, los portaaviones se encuentran entre los tipos más grandes de buques de guerra.

Las capacidades de un portaaviones deben ser capaces de adaptarse a una variedad cada vez mayor de conjuntos de misiones. Se espera que el portaaviones lleve a cabo una variedad de misiones, que incluyen, entre otras, las siguientes: diplomacia, proyección de poder, fuerza de respuesta rápida a crisis, ataque terrestre desde el mar, base marítima para helicópteros y fuerzas de asalto anfibio, guerra antisuperficie (ASUW), contraataque aéreo defensivo (DCA) y ayuda humanitaria en caso de desastre (HADR). De acuerdo con la sabiduría convencional, un portaaviones está destinado a ser un solo buque que es capaz de llevar a cabo tareas de proyección de poderes y control del mar.

Es necesario que un portaaviones tenga la capacidad de gestionar eficazmente un grupo de combate aéreo. Esto indica que debería ser capaz de manejar helicópteros además de aviones de ala fija. Dentro de esta categoría se encuentran los buques que están construidos específicamente para facilitar las operaciones de aviones de despegue corto/aterrizaje vertical (STOVL).

Crucero de aviones

Subtipos de buques de asalto anfibio y sus usos

Vehículo diseñado para la guerra antisubmarina

Una combinación de embarcación auxiliar y portadora de globo

Transportista de escolta

Transportista de flota

Crucero de cubierta de vuelo

Portahelicópteros

Portaaviones ligero

Buque de control marítimo

Así como portahidroaviones y lanchas auxiliares para hidroaviones

Durante la década posterior a la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos fue el principal usuario de este tipo particular de portaaviones.

Según ciertas fuentes, varios de los tipos que aquí se enumeran no cumplen exactamente con la definición de portaaviones.

La flota primaria está destinada a operar con un portaaviones, que normalmente posee el potencial de participar en operaciones ofensivas. A continuación se enumeran los operadores más grandes que pueden alcanzar altas velocidades. Para ponerlo en perspectiva, los portaaviones de escolta fueron diseñados para ofrecer protección a grupos de barcos que viajaban en convoyes. En comparación con otros aviones, eran más pequeños, más lentos y llevaban un menor número de aviones. En la construcción de la mayoría de estos buques se utilizaron cascos mercantes, y en el caso de los portaaviones mercantes, eran buques de carga a granel con una cubierta de vuelo erigida en la parte superior. Los portaaviones ligeros pudieron operar con la flota principal a pesar de su menor tamaño y su reducida capacidad de aviones. También fueron capaces de navegar a velocidades similares.

Se refería a él como un crucero pesado de transporte de aviones cuando el portaaviones soviético Almirante Kusnetsov estaba en funcionamiento. En primer lugar, se trataba de una construcción legal que se hizo para eludir las restricciones impuestas por la Convención de Montreux, que prohibía a los portaaviones viajar a través del estrecho turco entre los puertos soviéticos del Mar Negro y el Mar Mediterráneo. Estos buques, a pesar de ser de un tamaño comparable al de los portaaviones de grandes flotas, estaban destinados a ser desplegados de forma independiente o con escoltas. Además de proporcionar apoyo a aviones de combate y helicópteros, también suministran un poderoso armamento defensivo y misiles ofensivos pesados que son comparables a los que lleva un crucero de misiles guiados con fines ofensivos.

En el mundo actual, los portaaviones se clasifican típicamente en los cuatro tipos que se enumeran a continuación, según la forma en que las aeronaves despegan y aterrizan:

Recuperación con barrera de despegue asistida por catapulta (CATOBAR): estos portaaviones suelen transportar los aviones más grandes, pesados y armados. Sin embargo, los portaaviones CATOBAR más pequeños pueden tener límites adicionales, como la capacidad de peso del elevador de aviones, entre otras cosas. En la actualidad, todos y cada uno de los buques CATOBAR que están operativos funcionan con energía nuclear. Doce están ahora en funcionamiento, diez de los cuales son portaaviones de la clase Nimitz y uno de los cuales es de la clase Gerald R. Ford en los Estados Unidos, y el Charles de Gaulle en Francia.

La recuperación detenida por barrera de despegue corto, a menudo conocida como STOBAR, es un tipo de portaaviones que suele ser responsable de transportar aviones de ala fija más ligeros con una capacidad de carga útil restringida. Las alas aéreas de portaaviones STROBAR, como el Sukhoi