1931-1940
01/1931
ITALIANOS CRUZAN EL ATLÁNTICO
Líder del partido fascista desde los años 1920 y miembro del grupo “camisas negras”, el aviador y futuro mariscal del aire Italo Balbo fue un gran propagandista del gobierno de Mussolini. En el inicio de 1931, al frente de una escuadrilla de 12 hidroaviones Savoia-Marchetti S.55, cruzó el Atlántico Sur para una visita de cortesía al Brasil, donde fue recibido con grandes fiestas por el gobierno y por la comunidad italiana.
12/06/1931
CORREO AÉREO MILITAR
Una de las misiones de la aviación militar de Brasil en sus primeros años fue superar las enormes distancias de un país continental sin un sistema de transporte moderno. El 12 de junio de 1931, los tenientes aviadores Casimiro Montenegro Filho y Nelson Freire Lavenère-Wanderley despegaron de Río de Janeiro en un biplano Curtiss “Fledgling” y, horas después, entregaron una mala postal en San Pablo. Estaba inaugurado el Correo Aéreo Militar (más tarde Correo Aéreo Nacional) que, en las décadas siguientes, tendría un papel fundamental en la integración del territorio brasileño.
07/03/1932
EL CONFIABLE “TÍA JU”
Presentado en marzo de 1932, el Junkers Ju 52/3m es, probablemente, el más conocido de los aviones trimotores de la primera mitad del siglo pasado. Desarrollado a partir de un modelo monomotor, el Ju-52/3m fue la base de la aviación de transporte civil y militar de Alemania en los años 1930 y tuvo un papel fundamental en la Segunda Guerra Mundial. Revestido de aluminio ondulado, era robusto y confiable. Fue muy usado en Brasil (como hidroavión o avión terrestre) en los primeros años de nuestra aviación comercial, operado por empresas como
