Carro De Guerra: Arsenal atronador, poder movilizador en el conflicto moderno

Por Fouad Sabry

¿Qué es un carro de guerra?

Un carro o carro tirado por animales que está armado o blindado a veces se denomina carro de guerra. Hay varios tipos diferentes de carros de guerra que se han utilizado a lo largo de la historia.

Cómo se beneficiará

(I) Información y validaciones sobre lo siguiente temas:

Capítulo 1: Carro de guerra

Capítulo 2: Vehículo de combate blindado

Capítulo 3: Caballería

Capítulo 4: Lista de tácticas militares

Capítulo 5: Tácticas militares

Capítulo 6: Hostigador

Capítulo 7: Historia militar de China antes de 1911

Capítulo 8 : Tren blindado

Capítulo 9: Guerra blindada

Capítulo 10: Wei Qing

(II) Respondiendo a las principales preguntas del público sobre el carro de guerra.

Para quién es este libro

Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados y aquellos que quieran ir más allá del conocimiento o la información básicos para cualquier tipo de War Wagon. .

 

• Idioma: Español
• Editorial: Mil Millones De Conocimientos [Spanish]
• Fecha de lanzamiento: 24 jun 2024

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Capítulo 1: Carro de guerra

Un carro de guerra es cualquiera de los numerosos tipos históricos de vehículos de guerra temprana que involucran un carro o carro tirado por animales que está armado o blindado. Algunos ejemplos de carros de guerra son:

En el registro histórico chino conocido como el Libro de Han, hay una declaración que describe uno de los ejemplos más antiguos del uso de carros siameses en la guerra como una forma de fortificación.

Durante la Guerra Han-Xiongnu, la Batalla de Mobei tuvo lugar en el año 119 a.C., Después de liderar a su ejército a través de una agotadora marcha expedicionaria a través del desierto de Gobi, el legendario general Han Wei Qing descubrió que la fuerza principal de Yizhixie Chanyu estaba esperando para envolverlos en el lado opuesto del desierto.

Usando carros pesados blindados conocidos como Carro Militar Robusto (chino: 武剛車; pinyin: wŭ gāng chē) en formaciones de anillo como fortificaciones defensivas temporales, Wei Qing tuvo éxito en neutralizar las primeras cargas de caballería de los Xiongnu, induciendo un estancamiento y permitiendo que sus fuerzas recuperaran su vigor antes de continuar la batalla.  Usaron la cobertura de una tormenta de arena.

Un carro de guerra medieval europeo fue desarrollado en las guerras husitas alrededor de 1420 por las fuerzas husitas lideradas por el general checo Jan Žižka que se rebelaron en Bohemia.

Una infantería predominantemente campesina fue capaz de resistir los asaltos de las tropas más grandes de caballeros montados pertenecientes al Sacro Imperio Romano Germánico debido al uso temprano de la pólvora y a las ingeniosas estrategias defensivas.

El carro fue utilizado por primera vez en la guerra en la batalla de Sudoměř el 25 de marzo de 1420, el lugar donde se descubrió que era un arma eficaz para el ejército husita.

A pesar de que fueron superados en número por alrededor de 400-2000, el ejército husita pudo escapar victorioso del conflicto gracias a la ayuda del carro de guerra.

Posteriormente, el carro se utilizó durante el resto de las guerras husitas, y fue una herramienta muy exitosa.

Después de las guerras husitas, continuaron siendo utilizados como un arma táctica particular por los mercenarios bohemios, lo que les permitió tener éxito sobre los caballeros o soldados de infantería. Su exitosa historia llegó a su fin, al menos para los enfrentamientos a gran escala, con el desarrollo de la artillería de campaña: una fortaleza de aproximadamente 300 carros fue rota en la batalla de Wenzenbach el 12 de septiembre de 1504 por las culebrinas y mosquetes del regimiento lansquenete de Georg von Frundsberg.

Profundicemos en el fascinante mundo de los carros de guerra en el contexto de la ciencia militar.

Carros de guerra: una visión histórica

Introducción

Un carro de guerra es una notable fusión de movilidad, potencia de fuego y fortificación defensiva. Estos primeros vehículos de combate desempeñaron un papel crucial en diversos contextos históricos, desde la antigua China hasta la Europa medieval. Exploremos su desarrollo, tácticas e impacto.

Antigua China: el robusto carro militar

Uno de los primeros ejemplos de carros de guerra aparece en el registro histórico chino conocido como el Libro de Han. Durante la Batalla de Mobei del año 119 a.C. en la Guerra Han-Xiongnu, el general Wei Qing se enfrentó a una situación difícil. Su ejército, fatigado por una marcha expedicionaria a través del desierto de Gobi, se encontró con las fuerzas xiongnu que esperaban para rodearlos. ¿La solución de Wei Qing? Vagones pesados blindados, acertadamente llamados Vagones Militares Robustos (chino: 武剛車), dispuestos en formaciones de anillo. Estos carros sirvieron como fortificaciones defensivas temporales, neutralizando las cargas iniciales de caballería de los xiongnu. Las tropas de Wei Qing finalmente invadieron a los nómadas, asegurando la victoria.

La Europa medieval: el carro de guerra husita

Alrededor de 1420, durante las guerras husitas en Bohemia, las fuerzas europeas desarrollaron su propio carro de guerra. Liderados por el general checo Jan Žižka, los husitas se rebelaron contra el Sacro Imperio Romano Germánico. Su carro de guerra era un vehículo pesado y protector con rendijas de disparo. Albergaba cañones, artilleros manuales, arqueros y ballesteros. La infantería armada con lanzas, picas y mayales la sostenía. Estos carros de guerra formaban obras defensivas y proporcionaban potencia de fuego durante los movimientos de pinza. El uso innovador de la pólvora y las tácticas de los husitas les permitió defenderse de los ataques de fuerzas más grandes de caballeros montados. En particular, el carro de guerra jugó un papel fundamental en la batalla de Sudoměř, donde los husitas salieron victoriosos a pesar de ser superados en número.

Legado y declive

Después de las guerras husitas, los carros de guerra siguieron siendo utilizados como armas tácticas especiales para los mercenarios bohemios. Sin embargo, su efectividad disminuyó con el advenimiento de la artillería de campaña. En la batalla de Wenzenbach en 1504, las culebrinas y los mosquetes destrozaron una fortaleza de la muralla de carros de batalla compuesta por aproximadamente 300 carros. El regimiento lansquenete de Georg von Frundsberg asestó el golpe decisivo, marcando el final de los enfrentamientos a gran escala con carros de guerra.

Conclusión

Los carros de guerra ejemplifican el ingenio humano, adaptando el transporte a armas formidables. Desde la antigua China hasta la Europa medieval, estas fortalezas móviles dieron forma a las estrategias militares y dejaron una huella indeleble en la historia.

Recuerde, el carro de guerra no era solo un medio de transporte, era un símbolo de resiliencia, innovación y pensamiento estratégico.

: El Libro de Han, Ban Gu, 111 d.C. : Peter Lorge, El Wagenberg: cómo los carros se convirtieron en un arma de guerra medieval, Medievalists.net (2019).

Siéntete libre de explorar más sobre los carros de guerra en películas como The War Wagon (1967), donde John Wayne y Kirk Douglas se enfrentan a un atraco a una diligencia blindada.

Carros de guerra: movilidad fortificada en los anales de la guerra

Los carros de guerra, un testimonio del ingenio humano en la adaptación de la tecnología existente para el combate, se han hecho un hueco en la historia militar. No se trataba simplemente de carros tirados por caballos, sino de fortalezas móviles que ofrecían protección y potencia de fuego en el campo de batalla. Si bien sus diseños y usos variaron según las culturas y las épocas, los carros de guerra desempeñaron un papel importante en la configuración de tácticas y estrategias durante siglos.

Primeras innovaciones: el carro y el Wagenburg

Los primeros ejemplos de carros de guerra se remontan al mundo antiguo. El icónico carro, utilizado por civilizaciones como los egipcios, los hititas y los asirios, era un vehículo ligero de dos ruedas tirado por caballos. Si bien no era estrictamente un carro, compartía algunas características: ofrecía movilidad y una plataforma para que los arqueros o guerreros se enfrentaran al enemigo. Sin embargo, su función principal era la exploración y las maniobras de flanqueo, no el combate sostenido.

Un uso más sofisticado de los carros en la guerra surgió en Europa durante el siglo XV con los husitas, un movimiento de reforma religiosa de Bohemia. Emplearon el Wagenburg, una formación táctica que consistía en carros encadenados o amarrados, creando una barrera defensiva móvil. Estos carros, a menudo modificados con tablones y escudos de madera, albergaban arqueros, ballesteros y los primeros cañones de mano, proporcionando una potente potencia de fuego defensiva contra las cargas de caballería. El éxito de las formaciones de carros de guerra husitas obligó a sus oponentes a desarrollar nuevas tácticas, destacando su impacto en la estrategia militar.

Ingenio oriental: Tabur y el Imperio Otomano

El concepto de carros fortificados también resonó en el Imperio Otomano. Adoptaron una táctica similar llamada Tabur, utilizando carros encadenados para formar un campamento circular. Esta fortificación móvil no solo protegió a sus tropas de los ataques enemigos, sino que también sirvió como centro logístico, albergando suministros y talleres dentro del campamento. El Tabur demostró ser muy eficaz, lo que permitió a los otomanos mantener su ventaja logística durante largas campañas.

Más allá de Europa: diversas aplicaciones en todo el mundo

El uso de carros de guerra no se limitó a Europa y Oriente Medio. En Asia, los chinos emplearon carros fuertemente blindados durante el período de los Reinos Combatientes (475-221 a. C.), equipados con cuchillas en sus ejes para infligir bajas a la infantería enemiga. De manera similar, en la India, el Imperio Maratha (1645-1818 d.C.) utilizó carros tirados por bueyes armados para el despliegue rápido de tropas y apoyo de potencia de fuego móvil para su caballería ligera.

El ascenso y la caída: avances tecnológicos y tácticas cambiantes

A pesar de su éxito inicial, los carros de guerra se enfrentaron a limitaciones. Su volumen dificultaba la maniobrabilidad, haciéndolos vulnerables a los ataques de flanqueo en terreno abierto. Además, el desarrollo de la pólvora y la poderosa artillería de campaña en los siglos XVI y XVII hizo que sus defensas de madera fueran menos efectivas. En el siglo XVIII, los carros de guerra se volvieron obsoletos, reemplazados por una caballería más ágil y fuertemente blindada y la aparición de unidades de artillería profesionales.

Legado duradero: un símbolo de innovación y adaptación

Si bien los carros de guerra desaparecieron del campo de batalla, su legado sigue vivo. Representan una fase crucial en la historia militar, mostrando el esfuerzo humano para adaptar la tecnología fácilmente disponible para la guerra. Su uso pone de manifiesto la importancia de combinar formaciones defensivas, movilidad táctica y armamento innovador. Además, el éxito de Wagenburg y Tabur demuestra la ventaja estratégica de las fortificaciones móviles, un concepto que sigue influyendo en las doctrinas militares modernas empleadas en la seguridad de los campamentos base y las maniobras defensivas.

Más allá del campo de batalla: los carros de guerra en la memoria cultural

La imagen del carro de guerra sigue capturando nuestra imaginación. Aparecen en la ficción histórica, los videojuegos e incluso en la literatura fantástica, a menudo romantizados como símbolos de resiliencia e ingenio.

En conclusión, los carros de guerra eran algo más que carros glorificados. Fueron un testimonio de la constante evolución de la guerra, obligando a adaptaciones en tácticas y estrategias. Aunque en última instancia fueron reemplazados por los avances tecnológicos, su lugar en la historia militar es innegable. A medida que estudiamos el pasado, los carros de guerra sirven como un recordatorio de la búsqueda duradera de la humanidad de soluciones innovadoras en el campo de batalla.

{Fin del capítulo 1}

Capítulo 2: Vehículo blindado de combate

Un vehículo de combate armado protegido por una armadura se conoce como vehículo de combate blindado (AFV) tanto en inglés británico como americano. Los AFV suelen combinar la movilidad operativa con las capacidades ofensivas y defensivas. Los AFV pueden moverse sobre ruedas o sobre orugas. Tanques, automóviles blindados, rifles de asalto, armas autopropulsadas, vehículos de combate de infantería (IFV) y vehículos blindados de transporte de personal son algunos ejemplos de AFV (APC).

De acuerdo con sus cualidades y el uso previsto en el campo de batalla, los vehículos blindados de combate se clasifican. Las categorías no son universales; Los criterios están sujetos a cambios con el tiempo y varios países pueden clasificar el mismo vehículo de diferentes maneras. Por ejemplo, los vehículos de combate de infantería con armamento sustancialmente mayor reemplazaron principalmente a los vehículos blindados de transporte de personal relativamente poco armados en una tarea comparable.

Los diseños que tienen éxito se modifican con frecuencia para una amplia gama de usos. Por ejemplo, el MOWAG Piranha, que inicialmente estaba destinado a ser un APC, ha sido modificado para servir como carro de mortero, vehículo de combate de infantería y cañón de asalto, entre otras funciones.

El carro blindado, el tanque, el cañón autopropulsado y el transporte de tropas estuvieron entre los primeros vehículos blindados de combate que se utilizaron en la Primera Guerra Mundial. Las fuerzas armadas tenían un número significativo de AFV en la Segunda Guerra Mundial, junto con otros tipos de vehículos para transportar soldados, lo que permitía una guerra de maniobras extremadamente móvil.

Desde los elefantes de guerra de Aníbal hasta los inventos de Leonardo, los estrategas militares siempre han buscado aumentar la movilidad y la capacidad de supervivencia de sus soldados. La idea de una unidad de combate altamente móvil y blindada no es nueva.

Antes del desarrollo de motores de combustión interna suficientemente potentes a principios del siglo XX, los vehículos blindados de guerra no eran factibles.

Proporcionar a las tropas defensa móvil y armamento es una vieja idea que se ha realizado en los vehículos blindados de combate modernos. Durante milenios, los ejércitos han participado en combates con máquinas de guerra y caballerías equipadas con armaduras rudimentarias. Los conceptos de ingeniería y el uso de estas criaturas intentaron lograr un equilibrio entre las necesidades paradójicamente contradictorias de movilidad, potencia de fuego y protección.

Con el fin de proteger a sus tripulaciones de los ataques enemigos, las máquinas de asedio como los arietes y las torres de asedio se blindaban con frecuencia. Los ejércitos griegos utilizaron este tipo de construcciones en el asedio de Rodas. Poliido de Tesalia creó la helépolis, una enorme torre de asedio móvil, en el 340 a. C. (305 a. C.).

Desde la antigüedad, ha existido el concepto de vehículo de combate protegido. El boceto de Leonardo da Vinci del siglo XV de una plataforma de armas móvil y protegida se menciona con frecuencia; Los bocetos representan una estructura cónica de madera con aberturas de cañón en el exterior. Un sistema de manivelas y engranajes de jaula (o linterna) sería utilizado por la tripulación para hacer girar las cuatro ruedas de la máquina. Leonardo afirmó: Construiré carros blindados que puedan resistir los ataques del enemigo. No habrá nada que no pueda pasar. La tripulación humana habría sido capaz de transportarlo a una corta distancia, según las copias modernas.

Alrededor de 1420, durante las guerras husitas, las fuerzas husitas en Bohemia crearon carros de guerra, carros medievales tirados por caballos que también sirvieron como fuertes de carros.

Se agregaron ranuras para armas de fuego a los lados protectores de estos enormes carruajes; Tenían un cañón o un grupo de artilleros y ballesteros que proporcionaban una considerable potencia de fuego, apoyados por la infantería y la caballería ligera que empuñaban picas y mayales.

Los arcabuces pesados montados en carros se llamaban arcabuces à croc.

Alrededor de 3.5 onzas de bola fueron transportadas por estos (100 g).

La mayoría de los ejércitos modernos poseían vehículos que podían transportar soldados, artillería y armas antiaéreas antes de la conclusión de la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de los AFV modernos se parecen a sus antepasados de la Segunda Guerra Mundial en apariencia, pero han mejorado sustancialmente el blindaje, el armamento, los