El Punto de la Serpiente de Alas: La Travesía del Figkaham: El Punto de la Serpiente de Alas, #1

Por S. C. Coleman

Después de los eventos de los Imperiods de Vidrio, la Era del Tercer Arcon, la Sombra del Populla y el Amanecer de la Pantera del Sol, el Punto de la Serpiente de Alas sigue las hazañas de cuatro barcos; buscando dejar su huella en las costas del Continente Mayor y más allá. En estas historias marineras de peligro e intriga, muchos sucumbirán a las sombras, mientras que otros podrían sobrevivir. En el viaje del Figkaham, un barco, construido en una costa lejana, será arrojado al conflicto en desarrollo del Gran Continente.

• Idioma: Español
• Editorial: S. C. Coleman
• Fecha de lanzamiento: 2 nov 2022
• ISBN: 9798215955574

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Resumen:

Después de los eventos de los Imperiods de Vidrio, la Era del Tercer Arcon, la Sombra del Populla y el Amanecer de la Pantera del Sol, el Punto de la Serpiente de Alas sigue las hazañas de cuatro barcos; buscando dejar su huella en las costas del Continente Mayor y más allá. En estas historias marineras de peligro e intriga, muchos sucumbirán a las sombras, mientras que otros podrían sobrevivir. En el viaje del Figkaham, un barco, construido en una costa lejana, será arrojado al conflicto en desarrollo del Gran Continente.

Capítulo Uno

Un Golpe de Guante

El páramo acuoso del Estrecho de la Serpiente apareció en un verde intenso, cerca de la costa norte del Continente Mayor y la gran bahía que se extendía más adelante. En esta noche, el cielo estaba despejado y la luna brillaba intensamente, proyectando un reflejo de sí misma sobre el agua tranquila. Había una paz inquietante en esta parte del Estrecho de la Serpiente, que había llegado a ser conocida como la costa larga para la gente del Continente Menor. De hecho, fue un largo viaje desde el Paso del Norte de Kugum hasta el próximo puerto amigo; para un breve respiro. Se creía que la espeluznante quietud que se aferraba a esta parte de la costa era producto de la sombra que descendía sobre un lugar maldito. Lunksar, la fortaleza que presidía la gran bahía, había estado abandonada durante mucho tiempo y miraba a través del vasto paisaje acuático hacia Hoheim; el único puerto abierto para atracar. Sin embargo, Hoheim, mientras estuvo habitado, no fue un lugar amigable para la gente del Continente Menor. Entonces, nunca atracaron en el lugar, pero se sintió más amigable navegar más allá del puerto enemigo de Hoheim; en comparación con la atmósfera inquietante de las ruinas de Lunskar, y esa estatua gigante que miraba a los visitantes, con ojos sin pestañear y sin vida. Al Lunskar sin vida se unió una multitud de árboles que se erguían, como centinelas vigilantes, a lo largo de cada centímetro de esta parte de la costa; protegiéndose de cualquier barco o comerciante descarriado. Ninguno de los árboles estaba cubierto de hojas, sino que todos tenían ramas largas, con agujas puntiagudas. La gente del Continente Menor los llamó espinas largas, desgastadas por los árboles espinosos. Estos árboles espinosos, una vez avistados, señalaron el largo viaje. A lo largo de esta costa ominosa, el Figkaham ya se acercaba al punto que albergaba a Lunskar.

El Figkaham podría haber sentido un parentesco con thEstos árboles de la costa, ya que había sido construido con madera del Gran Continente. Sin embargo, la madera de construcción había sido sacada de las costas del Gran Continente. Lejos de su origen de madera, el Figkaham había sido construido en un lugar del Continente Menor, que era poco conocido por los habitantes de esta tierra más grande; a través del Recto de la Serpiente. Este barco fue construido en un lugar llamado Reighaven, una isla situada frente a la costa del Continente Menor. Además, el propio capitán del barco procedía de allí. Extrañamente, este barco fue construido de manera diferente a otros del Continente Menor; construido a partir de una variedad de maderas diferentes, y construido con un vientre ancho. Era una bestia pesada, ancha y gorda, pero aún podía atravesar el agua a un ritmo rápido. El Figkaham fue un experimento. Su diseñador había tratado de hacer un barco que pudiera navegar a través de los ríos con la misma facilidad que a través de los estrechos. Sorprendentemente, en lugar de un fondo profundo, fue la gran masa del Figkaham lo que resultó difícil para navegar en los ríos. A menudo, el barco se atascaba entre las orillas de los ríos, por lo que el experimento había fallado. Sin embargo, el barco se volvió útil para un propósito diferente. Debido a su marco ancho, el Figkaham se había vuelto efectivo para embestir a otros barcos; que es de donde deriva su nombre. El Figkaham, o Mar Ram, era capaz de golpear y volcar a la mayoría de los demás barcos; no construido como robusto. Por supuesto, el barco necesitaría una cantidad considerable de impulso para hacer esto, y la mayoría de los barcos enemigos se hundieron antes de que pudieran volcarse. En lugar de un buque comercial de gran alcance, el Figkaham se había incorporado a Mar Hunts; como buque de combate. Ella fue la primera y única de su especie; ya que el resto de los barcos que la acompañaban estaban construidos al estilo estándar de los cazadores de mar.

Los barcos del Continente Menor se construyeron generalmente con tres secciones Había una sola bodega, donde se guardaba todo; incluso la tripulación. La cubierta principal estaba sobre el casco y estaba cubierta por una cubierta; que a menudo se conoce como el barco pequeño. Las paredes de cada cazador eran gruesas, y la pequeña cubierta del barco, en su mayoría de madera, no era una excepción. Cada uno de los cazadores marinos estaba construido como fortalezas de madera, y eran difíciles de penetrar, incluso con los famosos cañones pesados ​​Hohen del Gran Continente. Cada barco podía albergar a unos cuarenta tripulantes. Sin embargo, uno de los cazadores marinos más conocidos llevó alrededor de ciento ochenta almas. Estos barcos parecían manos esbeltas, de madera, ahuecadas; un diseño extraño para la mayor parte del Gran Continente, pero esta forma de barco se había convertido en el estándar con los del Continente Menor. Cada uno de estos largos barcos estaba propulsado por velas, y había más de uno. Las velas estaban dispuestas de muchas maneras. Algunos fueron diseñados como barcos Hohen, claramente compartiendo un origen similar, y se inclinaron hacia un lado; como grandes alas ondulantes. Sin embargo, otros barcos se jactaban de un diseño diferente, colocando una vela solo en el frente o en la parte trasera. De todos modos, cada Cazador del Mar fue diseñado para que sus velas no se destruyeran fácilmente. Los barcos no contarían con un mástil principal que pudiera cortarse fácilmente con cañones Hohen, o algo más que pudiera partir la madera. Los barcos también tenían remos y mecanismos de potencia manual, que se utilizarían para impulsar el barco; junto con las velas, en el caso de una contienda armada en el mar, durante una calma en el viento, o cuando no había brisa en absoluto. Estos remos se podían manejar desde la cubierta principal, bajo la protección de la pequeña cubierta del barco. Además, la mayoría de estos barcos eran capaces de navegar por los ríos, y aguas poco profundas. Eran canoas grandes, que podían llegar a lugares a los que pocos barcos del Gran Continente podían llegar. Naturalmente, la gente del Continente Menor creía que sus cazadores marinos se jactaban de un diseño superior, en comparación con otras personas marineras, y los cazadores eran temidos en todos los lugares que atacaban.

Mientras tanto, el capitán del Figkaham era tan extraño como su compañero de madera y marinero. A pesar de haber crecido en la desolada isla de Reighaven, conocida como el Puerto de la Lluvia, Gaaham era un marinero afable. Era viejo, lo cual era una rareza en sí mismo, y fue uno de los pocos viajeros que navegó más allá de la costa norte del Gran Continente. De hecho, probablemente fue la persona más viajera de cualquiera de los dos continentes. Reighaven no era un lugar fácil de encontrar ni de encontrar. Fue considerado como el único puerto abierto en la costa norte del Continente Menor; ya que el resto de la costa norte del Continente Menor era tan hostil como el Continente Mayor. Mientras tanto, la mayoría de los cazadores marinos fueron tomados de la población de la costa sur, del Continente Menor, y la compañía de Figkaham no fue una excepción. De hecho, Gaaham fue el único marinero de la costa norte que se unió a las cacerías marítimas del Estrecho de la Serpiente.

Gaaham se había acostumbrado atrabajando con el joven exaltado que capitaneaba la mayoría de los barcos de caza del mar del Continente Menor. A pesar del fuego juvenil en los vientres de otros marineros del Continente Menor, Gaaham tuvo pocos problemas con la mayoría de sus compañeros marineros, y a menudo escuchaban su consejo. Gaaham se había hecho famoso en el Continente Menor. Desde la costa norte hasta la sur, Gaaham fue el más famoso de los aventureros marinos y se hizo conocido por la suerte que traía a cualquier cacería en el mar. Todas las flotas querían a Gaaham y su Figkaham,