Neumático Sin Aire: Reinventando la rueda

Por Fouad Sabry

¿Qué son las llantas sin aire?

Las llantas que no dependen de la presión del aire para permanecer infladas se denominan llantas sin aire, llantas no neumáticas (NPT) o llantas desinfladas. llantas gratis. Algunos vehículos más pequeños, como las cortadoras de césped y los carritos de golf eléctricos, los usan en su diseño. También se utilizan en equipos pesados ​​como retroexcavadoras, que son necesarios para trabajar en sitios como la destrucción de edificios, donde existe un peligro significativo de pinchazos de neumáticos. Las retroexcavadoras son un ejemplo de este tipo de equipo. Tanto las sillas de ruedas como las bicicletas tienen la opción de que sus neumáticos estén construidos con espuma de poliuretano de celda cerrada. También se encuentran a menudo en las carretillas, que normalmente se emplean para realizar trabajos en el jardín o en la construcción.

Cómo se beneficiará

(I) Información y validaciones sobre los siguientes temas:

Capítulo 1: Neumático sin aire

Capítulo 2: Rueda

Capítulo 3: Neumático

Capítulo 4: Michelin

Capítulo 5: Metro sobre neumáticos

Capítulo 6: Bridgestone

Capítulo 7: Racing slick

Capítulo 8 : Tweel

Capítulo 9: André Michelin

Capítulo 10: BFGoodrich

Capítulo 11: Siping (goma)

Capítulo 12: Rim (rueda)

Capítulo 13: Neumático Run-Flat

Capítulo 14: Neumático pinchado

Capítulo 15: Neumático sin cámara

Capítulo 16 : Mantenimiento de los neumáticos

Capítulo 17: Neumático de bicicleta

Capítulo 18: Sistema Michelin PAX

Capítulo 19: Contorno de los neumáticos

Capítulo 20 : JAX Tyres

Capítulo 21: Cámara de aire

(II) Respondiendo a las principales preguntas del público sobre neumáticos sin aire.

(III) Ejemplos del mundo real para el uso de neumáticos sin aire en muchos campos s.

(IV) 17 apéndices para explicar, brevemente, 266 tecnologías emergentes en cada industria para tener una comprensión completa de 360 ​​grados de las tecnologías de neumáticos sin aire.

Quién es El libro es para

Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados y aquellos que desean ir más allá del conocimiento básico o la información para cualquier tipo de neumático sin aire.

• Idioma: Español
• Editorial: Mil Millones De Conocimientos [Spanish]
• Fecha de lanzamiento: 27 oct 2022

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Derechos de autor

Airless Tire Copyright © 2022 por Fouad Sabry. Todos los derechos reservados.

Todos los derechos reservados. Ninguna parte de este libro puede ser reproducida en cualquier forma o por cualquier medio electrónico o mecánico, incluyendo sistemas de almacenamiento y recuperación de información, sin permiso por escrito del autor. La única excepción es por un revisor, que puede citar extractos cortos en una revisión.

Portada diseñada por Fouad Sabry.

Este libro es una obra de ficción. Los nombres, personajes, lugares e incidentes son productos de la imaginación del autor o se usan ficticiamente. Cualquier parecido con personas reales, vivas o muertas, eventos o lugares es completamente coincidencia.

Sobresueldo

Puede enviar un correo electrónico a [e-mail] con el asunto Airless Tire: Reinventing the wheel, y recibirá un correo electrónico que contiene los primeros capítulos de este libro.

Fouad Sabry

Visite el sitio web de 1BK en

www.1BKOfficial.org

Prefacio

¿Por qué escribí este libro?

La historia de escribir este libro comenzó en 1989, cuando era estudiante en la Escuela Secundaria de Estudiantes Avanzados.

Es notablemente como las escuelas STEM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas), que ahora están disponibles en muchos países avanzados.

STEM es un plan de estudios basado en la idea de educar a los estudiantes en cuatro disciplinas específicas: ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas, en un enfoque interdisciplinario y aplicado. Este término se usa típicamente para abordar una política educativa o una elección de currículo en las escuelas. Tiene implicaciones para el desarrollo de la fuerza laboral, las preocupaciones de seguridad nacional y la política de inmigración.

Había una clase semanal en la biblioteca, donde cada estudiante es libre de elegir cualquier libro y leer durante 1 hora. El objetivo de la clase es animar a los estudiantes a leer materias distintas al currículo educativo.

En la biblioteca, mientras miraba los libros en los estantes, noté libros enormes, un total de 5,000 páginas en 5 partes. El nombre del libro es La Enciclopedia de la Tecnología, que describe todo lo que nos rodea,desde el cero absoluto hasta los semiconductores, casi todas las tecnologías, en ese momento, se explicaban con ilustraciones coloridas y palabras simples. Comencé a leer la enciclopedia y, por supuesto, no pude terminarla en la clase semanal de 1 hora.

Así que convencí a mi padre para que comprara la enciclopedia. Mi padre compró todas las herramientas tecnológicas para mí al comienzo de mi vida, la primera computadora y la primera enciclopedia tecnológica, y ambas tienen un gran impacto en mí y en mi carrera.

He terminado toda la enciclopedia en las mismas vacaciones de verano de este año, y luego comencé a ver cómo funciona el universo y cómo aplicar ese conocimiento a los problemas cotidianos.

Mi pasión por la tecnología comenzó hace más de 30 años y aún así el viaje continúa.

Este libro es parte de La Enciclopedia de Tecnologías Emergentes, que es mi intento de dar a los lectores la misma experiencia increíble que tuve cuando estaba en la escuela secundaria, pero en lugar de las tecnologías del siglo 20, estoy más interesado en las tecnologías emergentes del siglo 21, las aplicaciones y las soluciones de la industria.

La Enciclopedia de Tecnologías Emergentes constará de 365 libros, cada libro se centrará en una sola tecnología emergente. Puede leer la lista de tecnologías emergentes y su categorización por industria en la parte de Próximamente, al final del libro.

365 libros para dar a los lectores la oportunidad de aumentar su conocimiento sobre una sola tecnología emergente todos los días en el transcurso de un período de un año.

Introducción

¿Cómo escribí este libro?

En cada libro de La Enciclopedia de las Tecnologías Emergentes, estoy tratando de obtener información de búsqueda instantánea y cruda, directamente de las mentes de las personas, tratando de responder a sus preguntas sobre la tecnología emergente.

Hay 3 mil millones de búsquedas en Google todos los días, y el 20% de ellas nunca se han visto antes. Son como una línea directa a los pensamientos de la gente.

A veces eso es '¿Cómo elimino el atasco de papel?'. Otras veces, son los miedos desgarradores y los anhelos secretos que solo se atreverían a compartir con Google.

En mi búsqueda por descubrir una mina de oro sin explotar de ideas de contenido sobre Airless Tire, utilizo muchas herramientas para escuchar los datos de autocompletar de motores de búsqueda como Google, luego rápidamente saco cada frase y pregunta útil, la gente pregunta sobre la palabra clave Airless Tire.

Es una mina de oro de conocimiento de las personas, que puedo usar para crear contenido, productos y servicios frescos y ultra útiles. La gente amable, como tú, realmente quiere.

Las búsquedas de personas son el conjunto de datos más importante jamás recopilado sobre la psique humana. Por lo tanto, este libro es un producto en vivo, y constantemente actualizado por más y más respuestas para nuevas preguntas sobre Neumáticos sin aire, hechas por personas, como usted y yo, que se preguntan sobre esta nueva tecnología emergente y les gustaría saber más sobre ella.

El enfoque para escribir este libro es obtener un nivel más profundo de comprensión de cómo las personas buscan neumáticos sin aire, revelando preguntas y consultas que no necesariamente pensaría en la parte superior de mi cabeza, y respondiendo estas preguntas con palabras súper fáciles y digeribles, y navegar por el libro de una manera directa.

Entonces, cuando se trata de escribir este libro, me he asegurado de que sea lo más optimizado y específico posible. El propósito de este libro es ayudar a las personas a comprender mejor y aumentar su conocimiento sobre Neumáticos sin aire. Estoy tratando de responder a las preguntas de la gente lo más cerca posible y mostrando mucho más.

Es una manera fantástica y hermosa de explorar preguntas y problemas que tienen las personas y responderlos directamente, y agregar perspicacia, validación y creatividad al contenido del libro, incluso lanzamientos y propuestas. El libro descubre áreas ricas, menos concurridas y, a veces, sorprendentes de demanda de investigación que de otro modo no alcanzaría. No hay duda de que, se espera que aumente el conocimiento de las mentes de los lectores potenciales, después de leer el libro utilizando este enfoque.

He aplicado un enfoque único para hacer que el contenido de este libro sea siempre fresco. Este enfoque depende de escuchar las mentes de las personas, mediante el uso de las herramientas de escucha de búsqueda. Este enfoque me ayudó a:

Conozca a los lectores exactamente donde están, para que pueda crear contenido relevante que toque la fibra sensible y genere una mayor comprensión del tema.

Mantén mi dedo firmemente en el pulso, para que pueda obtener actualizaciones cuando la gente hable sobre esta tecnología emergente de nuevas maneras y monitorear las tendencias a lo largo del tiempo.

Descubra tesoros ocultos de preguntas que necesitan respuestas sobre la tecnología emergente para descubrir ideas inesperadas y nichos ocultos que aumentan la relevancia del contenido y le dan una ventaja ganadora.

El bloque de construcción para escribir este libro incluye lo siguiente:

(1) He dejado de perder el tiempo en ideas viscerales y conjeturas sobre el contenido deseado por los lectores, llené el contenido del libro con lo que la gente necesita y dije adiós a las infinitas ideas de contenido basadas en especulaciones.

(2) He tomado decisiones sólidas, y he tomado menos riesgos, para obtener asientos de primera fila para lo que la gente quiere leer y quiere saber, en tiempo real, y usar los datos de búsqueda para tomar decisiones audaces, sobre qué temas incluir y qué temas excluir.

(3) He simplificado mi producción de contenido para identificar ideas de contenido sin tener que examinar manualmente las opiniones individuales para ahorrar días e incluso semanas de tiempo.

Es maravilloso ayudar a las personas a aumentar su conocimiento de una manera directa simplemente respondiendo a sus preguntas.

Creo que el enfoque de escribir este libro es único, ya que recopila y rastrea las preguntas importantes que hacen los lectores en los motores de búsqueda.

Reconocimientos

Escribir un libro es más difícil de lo que pensaba y más gratificante de lo que podría haber imaginado. Nada de esto hubiera sido posible sin el trabajo realizado por prestigiosos investigadores, y me gustaría reconocer sus esfuerzos para aumentar el conocimiento del público sobre esta tecnología emergente.

Dedicación

Para los iluminados, los que ven las cosas de manera diferente y quieren que el mundo sea mejor, no les gusta el status quo o el estado existente. Puedes estar demasiado en desacuerdo con ellos, y puedes discutir con ellos aún más, pero no puedes ignorarlos, y no puedes subestimarlos, porque siempre cambian las cosas ... Empujan a la raza humana hacia adelante, y mientras algunos pueden verlos como locos o aficionados, otros ven genios e innovadores, porque los que están lo suficientemente iluminados como para pensar que pueden cambiar el mundo, son los que lo hacen, y llevan a la gente a la iluminación.

Epígrafe

Los neumáticos que no dependen de la presión de aire para permanecer inflados se conocen como neumáticos sin aire, neumáticos no neumáticos (NPT) o neumáticos sin pinchazos. Algunos vehículos más pequeños, como cortadoras de césped y carritos de golf motorizados, los usan en su diseño. También se utilizan en equipos pesados como retroexcavadoras, que son necesarias para trabajar en sitios como la destrucción de edificios, donde existe un peligro significativo de pinchazos de neumáticos. Las retroexcavadoras son un ejemplo de este tipo de equipo. Tanto las sillas de ruedas como las bicicletas tienen la opción de tener sus neumáticos construidos con una espuma de poliuretano de celda cerrada. También se encuentran a menudo en carretillas, que generalmente se emplean para hacer trabajos en el patio o en la construcción.

Tabla de contenidos

Derechos de autor

Sobresueldo

Prefacio

Introducción

Reconocimientos

Dedicación

Epígrafe

Tabla de contenidos

Capítulo 1: Neumático sin aire

Capítulo 2: Rueda

Capítulo 3: Neumático

Capítulo 4: Michelin

Capítulo 5: Metro con neumáticos de goma

Capítulo 6: Bridgestone

Capítulo 7: Carreras slick

Capítulo 8: Tweel

Capítulo 9: André  Michelin

Capítulo 10: BFGoodrich

Capítulo 11: Siping (caucho)

Capítulo 12: Llanta (rueda)

Capítulo 13: Neumático run-flat

Capítulo 14: Neumático pinchado

Capítulo 15: Neumático sin cámara

Capítulo 16: Mantenimiento de neumáticos

Capítulo 17: Neumático de bicicleta

Capítulo 18: Sistema Michelin PAX

Capítulo 19: Esquema de los neumáticos

Capítulo 20: Neumáticos JAX

Capítulo 21: Tubo interior

Epílogo

Sobre el autor

Próximamente

Apéndices: Tecnologías emergentes en cada industria

Capítulo 1: Neumático sin aire

Los neumáticos que no dependen de la presión de aire para permanecer inflados se conocen como neumáticos sin aire, neumáticos no neumáticos (NPT) o neumáticos sin pinchazos. Algunos vehículos más pequeños, como cortadoras de césped y carritos de golf motorizados, los usan en su diseño. También se utilizan en equipos pesados como retroexcavadoras, que son necesarias para trabajar en sitios como la destrucción de edificios, donde existe un peligro significativo de pinchazos de neumáticos. Las retroexcavadoras son un ejemplo de este tipo de equipo. Tanto las sillas de ruedas como las bicicletas tienen la opción de tener sus neumáticos construidos con espuma de poliuretano de celda cerrada. También se ven generalmente en carretillas, que generalmente se utilizan para realizar trabajos en el patio o en la industria de la construcción.

El hecho de que los neumáticos sin aire no puedan perder su presión de aire es el principal beneficio de usarlos. Un beneficio adicional es que los neumáticos sin aire deben cambiarse por otros nuevos con mucha menos frecuencia, lo que se traduce en ahorros de costos. Cuando se trata de llevar mayor peso y participar en actividades más extenuantes, el equipo pesado que se monta con neumáticos sin aire podrá hacer ambas cosas.

En comparación con los neumáticos de la misma forma y dimensiones, los neumáticos sin aire a menudo tienen una mayor resistencia a la rodadura y dan un grado de suspensión que es considerablemente menor. Disipar el calor que se acumula dentro de los neumáticos de equipo pesado sin aire como resultado de ser conducidos es otro problema que podría surgir con estos neumáticos. En lugar de aire, los neumáticos sin aire a menudo se llenan con polímeros comprimidos (plástico), aunque también pueden ser un objeto sólido que ha sido moldeado.

Debido a que los neumáticos de bicicleta son mucho más propensos a pinchazos que los neumáticos utilizados en vehículos motorizados, los ciclistas se sienten atraídos por la comodidad que ofrecen los neumáticos sin aire. Las desventajas de usar neumáticos sin aire dependen mucho del contexto. Los operadores de equipos pesados que operan maquinaria equipada con neumáticos sólidos pueden experimentar fatiga del operador. Sin embargo, solo los datos anecdóticos muestran que los neumáticos sin aire pueden causar radios dañados en la rueda de una bicicleta. Los ciclistas que usan neumáticos sin aire pueden comentar que el neumático es más difícil de conducir que un neumático similar. Cualquier neumático sin aire será más pesado que el neumático de goma que se supone que debe reemplazar. Esta es una característica inherente de la tecnología.

A partir del año 2021, los todoterrenos hardcore se han alejado del uso de neumáticos sin aire, ya que los automóviles que conducen a menudo necesitan viajar largas distancias a velocidades de autopista. Son inestables, lo que resulta en vibraciones extremas (lo que causa incomodidad a los pasajeros), y como resultado, existe la posibilidad de que los conductores puedan perder el control del automóvil a velocidades de más de 50 millas por hora.

La aplicación determina cómo deben instalarse los neumáticos sin aire. Para conectar maquinaria pesada, se requieren herramientas especializadas, sin embargo, montar un neumático de bicicleta sin aire requiere muy poco o ningún trabajo. Los neumáticos sólidos de cortacésped sin aire a menudo vienen preinstalados en la rueda, lo que permite un proceso de ensamblaje más ágil.

Estos neumáticos son utilizados por muchos programas de bicicletas compartidas para disminuir la cantidad de mantenimiento necesario.

El año 2005 marcó el comienzo