Una bahía de Cuba: Guantánamo
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Augusto César Del Pino Chen
AUGUSTO CÉSAR GARCÍA DEL PINO (La Habana, 1951).Graduado de la Universidad Pedagógica Enrique José Varona. Capitán de la Marina Mercante, Academia Naval Granma. Tiene publicado el libro Girón: La batalla naval, Editorial de Ciencias Sociales, 2011. Además trabajos suyos aparecen en revistas especializadas cubanas y extranjeras.
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Una bahía de Cuba - Augusto César Del Pino Chen
Edición: Lili Chi
Corrección: Norma Collazo Silvariño
Diseño de cubierta e interior: Carlos Javier Solis Méndez
Realización de imágenes: Yuleidys Fernández Lago
Emplane digital: Alejandro Villar Saavedra
© Augusto C. García del Pino Chen, 2016
© Sobre la presente edición:
Editorial de Ciencias Sociales, 2016
ISBN 978-959-06-1726-3
Estimado lector, le estaremos muy agradecidos si nos hace llegar su opinión por escrito,
acerca de este libro y de nuestras ediciones.
INSTITUTO CUBANO DEL LIBRO
Editorial de Ciencias Sociales
Calle 14, no. 4104, entre 41 y 43, Playa, La Habana, Cuba
editorialmil@cubarte.cult.cu
Índice de contenido
Introducción
Puerto Palma o Puerto Grande
La bahía de Guantánamo. Descripción
Corsarios, piratas y traficantes de esclavos
Una posición codiciada
Crecimiento y desarrollo
Las guerras de independencia y la ocupación norteamericana
La Base Naval en Guantánamo. Crónica de un despojo
Intervencionismo de los Estados Unidos
La Base Naval de Guantánamo y la Revolución Cubana
Período 1959-2014
De Base Naval militar a campo de concentración
Conclusiones
Resolución conjunta (Extracto)
Extractos del Tratado de París en que España cede sus colonias a los Estados Unidos
Artículo de la Enmienda Platt en que se dispone la creación de instalacionesnavales norteamericanasen territorio de la República de Cuba
Fragmentos del Convenio entre Cuba y los Estados Unidos para arrendar tierras en Cuba para estaciones carboneras y navales
Fragmentos del Tratado de Relaciones de 1934 con los Estados Unidos
Testimonio gráfico
Glosario
Bibliografía
Datos del Autor
Introducción
…"han visto ya a
Guantánamo, jamás
renunciarán a poseerla".
Manuel Sanguily, 1898
La bahía de Guantánamo, ubicada a 920 km al sureste de La Habana es, desde el punto de vista hidrográfico, la mayor de la costa sur oriental de Cuba. Tiene una posición estratégica, al estar ubicada a unas 68 millas náuticas a sotavento del Paso de los Vientos y en la parte septentrional del Estrecho de Colón; teniendo en cuenta estos elementos no es de extrañar que, en distintos momentos de nuestra historia, las potencias coloniales ansiaran el dominio de esa posición.
A mediados del siglo xviii Inglaterra intentó apropiarse de la bahía, por la fuerza, para establecer una Base Naval con el fin de atacar desde allí a Santiago de Cuba y finalmente dominar el Mar Caribe.
A fines del siglo xix el almirante norteamericano Alfred T. Mahan, padre de la doctrina imperialista del poder naval
, señalaba: […] sin la posesión de Guantánamo, el canal jamás llegará a estar seguro en manos de los Estados Unidos
.
Cuando las primeras unidades de marines norteamericanos desembarcaron en Guantánamo, en junio de 1898, se iniciaba la ocupación militar de esta parte de Cuba. La presencia de la Base Naval, enclavada en esta bahía, posibilitó a la Armada estadounidense controlar las rutas marítimas próximas, lo que, unido a la vigilancia que ejercen sobre el Canal de la Mona, ponen a los Estados Unidos de América en una situación ventajosa para mantener el dominio del Mar Caribe y con ello el tráfico de buques desde o hacia el Canal de Panamá; de igual forma esta instalación ha servido de trampolín para las frecuentes agresiones norteamericanas contra los países de la Cuenca del Caribe.
En 2015 se arribó al 112 aniversario de la instalación de la base en esta parte del territorio cubano, ocupado militarmente por los Estados Unidos contra la voluntad del pueblo, creando una frontera del imperio en el interior de nuestro país, en una situación anómala en el mundo contemporáneo, lesiva de la soberanía nacional y cuya solución definitiva radica en su devolución a Cuba. Este tema, pese a ser tratado en distintos momentos por diversos autores, continúa manteniendo plena vigencia y no deja de ser trascendental para la memoria histórica, ya que la presencia norteamericana en Guantánamo constituye un remanente de la Enmienda Platt que aún pervive.
Para una mejor comprensión de este material se ha dividido en varios capítulos, en los que se manifiestan los hechos más significativos que hemos podido documentar, a grandes rasgos, desde la llegada de los conquistadores españoles hasta nuestros días.
No debemos los cubanos olvidar jamás las lecciones del pasado y llevar esas experiencias en nuestra marcha hacia el futuro.
Lo dedicamos a los heroicos guantanameros que durante 117 años han luchado por su libertad y en la defensa de su territorio.
Capítulo 1
Puerto Palma o Puerto Grande
Los primeros pobladores de la región de Guantánamo fueron grupos aruacos, que atravesaron el arco de las Antillas, en oleadas sucesivas, hasta que arribaron a nuestras costas.
La hipótesis del origen sudamericano del poblamiento de Cuba, tiene a favor que en esta ruta los tramos a navegar son más cortos, por la existencia de un gran número de islas, muchas de ellas al alcance de la vista entre sí, que ofrecen seguros puntos de refugio ante el mal tiempo, y además, que las corrientes marinas que corren hacia el oeste, favorecen la navegación entre las Antillas Mayores. (Portuondo, 1965: 25).
En cuanto al fechado de la llegada de los primeros pobladores de la región existen distintas versiones de diferentes autores.
A la llegada de los conquistadores españoles a la región de Guantánamo, los taínos se hallaban agrupados en distintos cacicazgos entre los que figuraban los de Baitiquirí, Sagua, Baracoa y Maisí.
Las primeras noticias de la existencia de la hoy conocida bahía de Guantánamo datan del segundo viaje del almirante Cristóbal Colón por nuestras aguas. El 24 de abril de 1494 zarpó del puerto de La Isabela, al norte de la isla La Española, una expedición bajo el mando de Colón con tres carabelas La Niña o Santa Clara —de la cual era su coarmador—, la San Juan y la Cardera, de la que también podría haber sido copropietario (Morison,1942: 117). A bordo de estas embarcaciones navegaban alrededor de 60 hombres¹; el objetivo de este viaje era explorar las costas de Cuba, prácticamente desconocidas hasta entonces.
¹ La Niña, 25 tripulantes; la San Juan, 15 y la Cardera, 14 y otros sin precisar, según Morison.
Las carabelas de finales del siglo xv eran pequeñas naves con dos mástiles y velas latinas, de poco calado, unos seis pies, lo que las hacía idóneas para la navegación costera y por zonas de bajos fondos. La Niña tenía una eslora total de 21,44 m, una manga de 6,44 m y un arqueo o capacidad de carga de unos cincuenta y cinco toneles² (Martínez-Hidalgo,1969: 159). Las otras carabelas eran algo menores, con arqueo de unos 40 toneles cada una.
² Tonel: medida antigua para el arqueo de embarcaciones equivalente a 0,83 ton.
Entre los tripulantes de esta expedición se encontraban astrónomos, cartógrafos y marinos reconocidos por su experiencia, cuyo papel era brindar a la corona española la certeza de los descubrimientos realizados. Por su parte, Colón realizaba este viaje bajo el apremio de encontrar pruebas irrefutables de que había llegado a Asia y no a algún otro lugar situado entre España y el Oriente (Venegas, 2008: 15 y ss.) y con ello hacer efectivas las prebendas recogidas en las Capitulaciones de Santa Fé.
Al atardecer del 29 de abril, después de una travesía sin mayores contratiempos, los expedicionarios avistaron el extremo más oriental de la isla, Punta Maisí, la que en el primer viaje Colón había bautizado como el Cabo Alfa y Omega, donde desembarcaron y situaron una columna de piedras con una cruz encima, como símbolo del dominio español. Antes de continuar la exploración el almirante llamó a Consejo de pilotos y oficiales para analizar la