Contacto en la Cruz de Fuego: Crónicas de Contacto, #2

Por Louis Edward Rosas

En un desafío directo a la República Popular China, la Armada de los Estados Unidos ha sido enviada al Mar de China Meridional. Ellos, junto con sus aliados japoneses, están allí para realizar Operaciones de Libre de Navegación en Aguas Internacionales cerca de la disputada cadena de las Islas Spratly. Pero a medida que aumentan las tensiones, ha ocurrido algo extraordinario. Acechando en lo alto de las nubes a 20.000 pies sobre el nivel del mar, un objeto escurridizo de origen o intención desconocidos se ha inmiscuido en el espacio aéreo en disputa dejando poco margen de error. A medida que el equilibrio geopolítico de poder se acerca cada vez más al conflicto armado, dependerá de la Teniente Comandante Eileen Hunter, aviadora naval estadounidense, presionar al hombre y a la máquina para evitar una guerra y descubrir una verdad prohibida. Continuando con la intriga de Planeta Robot, el autor estadounidense Mishima Louis Edward Rosas presenta una nueva aventura de vuelos por lo alto que profundiza en las tensiones geopolíticas actuales que tienen lugar en el Lejano Oriente. El Contacto en la Cruz de Fuego no solo cuestionará más si estamos solos en el universo, sino que, de ser así, hasta qué punto han influido en nuestros asuntos.

• Idioma: Español
• Editorial: BadPress
• Fecha de lanzamiento: 18 jun 2021
• ISBN: 9781667404479

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DEDICATORIA

Para los hombres y mujeres dedicados que defienden con orgullo nuestro país.

Y para aquellos que buscan la verdad con valentía.

CONTENIDOS

AGRADECIMIENTOS

Nos gustaría agradecer a los siguientes caballeros por su servicio y su asistencia técnica en la realización de este libro.

Dick Hanover

Retirado de la USN

LTC Tim Pablo Escobar Christenson

Retirado del USMC

CAPÍTULO i

OPERACIÓN PROPORCIONAR PASAJE

––––––––

Atravesando columnas de altísimos cúmulos blancos, dos Super Hornets F-18E de la Marina de los EE. UU. vuelan sobre el Mar de China Meridional a velocidades casi supersónicas. Volando hacia el oeste, a una altitud de 23.000 pies, los dos cazas del Escuadrón Sidewinders VFA-86, operan desde el portaaviones U.S.S. Theodore Roosevelt (CVN-71) en algún lugar del Pacífico. En su curso actual, los F-18 están a veinte millas náuticas cerca de las Islas Spratly ocupadas por China. Ellos, junto con la flota combinada estadounidense y japonesa que comprende la Fuerza de Tarea Conjunta 100, están llevando a cabo una Operación para la Libre Navegación conocida como Operación Proporcionar Pasaje en Aguas Internacionales. La República Popular de China reclamó todo el Mar de China Meridional como su territorio soberano una década antes sobre la base de un mapa de hace quinientos años. Desde entonces, construyeron bases militares en islas artificiales, arrecifes con pistas de aterrizaje, puertos y baterías de misiles anti buque antes de declarar todo el mar como zona militar restringida. La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) había dictaminado en 2016 que China no tenía una base legal para tales reclamos y, por lo tanto, no era reconocida por otras naciones. Después de una serie de incidentes casi mortales, la Fuerza de Tarea Conjunta 100 fue desplegada en el Mar de China Meridional para dar un alto a la Armada china.

La teniente comandante (LCDR) de treinta y ocho años Eileen Hunter, de San Diego California, indicativo de llamada Nomad piloteaba el caza líder en la formación de dos aviones. Ella, junto con su gregario de veintiocho años, el teniente John Domínguez, que también es un nativo del sur de California, de El Centro, indicativo de llamada Jagger, se estaban acercando al objetivo de su misión. A quince millas náuticas de la  Cruz de Fuego, el panorama comenzó a aclararse, revelando un cielo azul cristalino. Tan pronto como las islas en disputa aparecieron en el horizonte, una voz china enojada se escuchó por la radio.

Aviones militares extranjeros, se están acercando al espacio aéreo militar.

Tales advertencias eran comunes del Ejército / Armada de Liberación Popular (PLAN) basado en las islas artificiales recién construidas que salpican el Mar de China Meridional. Estas comunicaciones se encontraban regularmente con una respuesta estadounidense estándar:

Este es un avión militar de los Estados Unidos que realiza actividades militares legales fuera del espacio aéreo nacional, dijo por radio Jagger.

Aviones militares extranjeros ... (estática).

Estamos operando con el debido respeto según lo exige el derecho internacional, identifíquese, dijo por radio Jagger.

Esta es uh... Armada china, Armada china. Esto es cielo chino. Se están acercando a espacio aéreo militar. ¡Váyanse rápidamente!

Tan pronto como el controlador aéreo chino hizo su advertencia, las alarmas de advertencia del radar de misiles sonaron en la cabina.

Esta es la Armada de China. Váyase de inmediato para evitar malos entendidos.

En cuenta, este es un avión militar de los EE. UU., continuando en el espacio aéreo internacional. Que tenga un buen día, respondió Nomad.

Un momento después, los dos aviones de combate banquearon hacia la izquierda y encendieron furiosamente sus posquemadores para escapar rápidamente. Virando hacia arriba, se dirigieron a la cobertura de los enormes cúmulos de los que habían emergido inicialmente. Un cielo blanco rápidamente dio paso a parches de azul a tiempo para su punto de rendezvous.

¡Nomad, mira! dijo por radio Jagger.

Un furtivo UCAV (Vehículo Aéreo de Combate No Tripulado) pintado de gris con forma de ala voladora de la Marina de los EE.UU. apareció de las nubes y rápidamente se alineó para hacer una formación de tres aviones.

Cebo y Cambio, bebé! rio Nomad.

Apuesto a que no lo vieron venir, dijo por radio Jagger.

De ninguna manera, respondió Nomad.

Minutos más tarde, la formación de tres aviones continuó de regreso a la flota a través de una serie de bancos de nubes. Justo cuando encontraron otra intermitente mancha azul, algo llamó la atención de Nomad.

Oye, Jagger, ¿viste eso?

¿Ver qué?

Creí haber visto algo, dijo por radio Nomad.

¿Qué viste?

Vi un espectro saliendo de las nubes a las 11 en punto.

¿Un espectro?

Sí, respondió Nomad.

¿Estás segura?

Sí, respondió Nomad.

¿Cómo se veía?

Parecía un disco reflectante, pero no estoy muy segura, respondió Nomad.

¡Guau!

Sí, respondió Nomad.

Suena raro, pero aquí afuera, ¿quién sabe? No tengo nada en mi alcance. ¿Quieres comprobar el tráfico? " preguntó Jagger.

Sí, Air Boss-Air Boss, este es Nomad, 313.

A millas de distancia, a una altitud no revelada, un avión de vigilancia E-2 Hawkeye de la Armada de los EE.UU. recibió la llamada.

Este es Air Boss, adelante 313.

¿Tenemos tráfico cerca de nosotros? preguntó Nomad.

Negativo, 313.

Recibido, 313 fuera.

¿Qué pensaste que era? preguntó Jagger.

Probablemente no fue nada. Olvida que lo mencioné.

Minutos más tarde, la formación de tres aviones salió del banco de nubes y avistó al grupo de tarea abajo. Mientras se abrían paso hacia la parte posterior de la flota, pudieron ver el portaaviones de la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa (JMSDF) JS Izumo con tres cazas furtivos F-35C del 7mo Sentai en su cubierta de vuelo preparándose para salir. Se podía ver a decenas de marineros japoneses con sus uniformes utilitarios azules saludando a la formación de tres aviones