Economía de Indonesia: Se revela la economía de Indonesia, navegando por la potencia económica del Sudeste Asiático

Por Fouad Sabry

Qué es la economía de Indonesia

La economía de Indonesia es una economía mixta con características dirigistas, y es una de las economías de mercado emergentes del mundo y la más grande del sudeste. Asia. Como país de ingresos medianos altos y miembro del G20, Indonesia está clasificada como un país recientemente industrializado. Estimada en más de 21 billones de rupias en 2023, es la decimosexta economía más grande del mundo por PIB nominal y la séptima en términos de PIB (PPA). La economía de Internet de Indonesia alcanzó los 77 mil millones de dólares en 2022 y se espera que supere la marca de los 130 mil millones de dólares para 2025. Indonesia depende del mercado interno y del gasto presupuestario del gobierno y de su propiedad de empresas estatales. La administración de los precios de una serie de productos básicos también desempeña un papel importante en la economía de mercado de Indonesia. Sin embargo, desde la década de 1990, la mayor parte de la economía ha estado controlada por indonesios individuales y empresas extranjeras.

Cómo se beneficiará usted

(I) Perspectivas y validaciones sobre los siguientes temas:

Capítulo 1: Economía de Indonesia

Capítulo 2: Economía de Canadá

Capítulo 3: Economía de Camboya

Capítulo 4: Economía de Kazajstán

Capítulo 5: Economía de Malasia

Capítulo 6: Economía de Nicaragua

Capítulo 7: Economía de Siria

Capítulo 8: Economía de Tanzania

Capítulo 9: Economía de Tailandia

Capítulo 10: Economía de Trinidad y Tobago

Capítulo 11: Economía de Vietnam

Capítulo 12: Economía de Mozambique

Capítulo 13: Crisis financiera asiática de 1997

Capítulo 14: Rupia indonesia

Capítulo 15: Economía de Asia

Capítulo 16: Economía de la India

Capítulo 17: Economía de Medio Oriente

Capítulo 18: Economía de Argelia

Capítulo 19: Economía de China

Capítulo 20: ¿ASEAN? Área de libre comercio de India

Capítulo 21: Historia económica de Indonesia

(II) Respuestas las principales preguntas del público sobre la economía indonesia.

(III) Ejemplos del mundo real sobre el uso de la economía indonesia en muchos campos.

Para quién es este libro

Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados y aquellos que quieran ir más allá del conocimiento o la información básica para cualquier tipo de economía de Indonesia.

• Idioma: Español
• Editorial: Mil Millones De Conocimientos [Spanish]
• Fecha de lanzamiento: 2 abr 2024

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Capítulo 1: Economía de Indonesia

Indonesia tiene la economía más grande del sudeste asiático y se considera una economía de mercado emergente. Indonesia es un país recientemente industrializado a pesar de ser un miembro del G20 de ingresos medios-altos.

Evolución histórica del PIB per cápita de Indonesia

Tanto la ocupación japonesa como el conflicto entre las fuerzas holandesas y republicanas obstaculizaron gravemente la producción de Indonesia en los años inmediatamente posteriores a la proclamación de la independencia, reduciendo las exportaciones de productos básicos como el caucho y el petróleo al 12% y al 5% de sus niveles anteriores a la Segunda Guerra Mundial, respectivamente. lo que llevó a la reducción a la mitad del valor de los billetes holandeses.

Cuando el gobierno del Nuevo Orden asumió el poder después del derrocamiento del presidente Sukarno, instituyó políticas económicas más estrictas que redujeron rápidamente la inflación, estabilizaron la moneda, reprogramaron la deuda externa y atrajeron ayuda e inversión del extranjero. (Para más información, véase Berkeley Mafia and the Intergovernmental Group on Indonesia). Las altas tasas de crecimiento económico sostenido, con un promedio de más del 7 por ciento entre 1968 y 1981, pueden atribuirse en parte al hecho de que Indonesia era hasta hace poco el único miembro de la OPEP en el sudeste asiático. Por lo tanto, no había una forma confiable de hacer cumplir los contratos, cobrar deudas o declararse en bancarrota, y el sistema legal en su conjunto colapsó. Había una grave falta de sofisticación en las prácticas bancarias, ya que los préstamos basados en garantías eran la norma y las regulaciones prudenciales, como los límites a los préstamos conexos, se violaban de manera rutinaria. Las distorsiones económicas fueron causadas por factores como las barreras no arancelarias, la búsqueda de rentas por parte de las empresas estatales, los subsidios internos, los obstáculos al comercio interno y las restricciones a la exportación.

Indonesia fue duramente golpeada por la crisis financiera asiática en 1997, y la situación se convirtió rápidamente en una crisis política y económica. La flotación de la rupia, las subidas de los tipos de interés nacionales y el endurecimiento de la política fiscal fueron las respuestas iniciales. El Programa Nacional de Automóviles y el monopolio del clavo, que involucraban a miembros de la familia de Suharto, fueron eliminados como parte de un programa de reforma económica acordado por Indonesia y el Fondo Monetario Internacional (FMI) en octubre de 1997. Sin embargo, la rupia siguió siendo débil, y Suharto dimitió en mayo de 1998 tras protestas generalizadas. En agosto de 1998, cuando el Presidente B. J. Habibie estaba en funciones, el Presidente B. J. Habibie tenía importantes objetivos de reforma estructural. En enero de 2000, después de que el Presidente Abdurrahman Wahid asumiera el cargo en Indonesia, el país firmó un nuevo EFF con el Fondo Monetario Internacional. Se han establecido una variedad de objetivos económicos, estructurales y de gobernanza para el nuevo programa.

La crisis tuvo consecuencias de largo alcance. El presupuesto del gobierno se vio gravemente afectado por los 60.000.000.000 de dólares de deuda pública que se habían acumulado debido a la rápida depreciación de la moneda que se había producido en noviembre de 1997.

Las denominaciones de los billetes de rupias indonesias (IDR) en circulación desde 2016

Desde el año 2000, cuando se implementaron por primera vez los objetivos de inflación, el deflactor del PIB y el IPC han crecido a un ritmo medio anual del 103/4% y del 9%, respectivamente, comparable a la tasa observada en las dos décadas anteriores a la crisis de 1997, pero significativamente más lento que en las décadas de 1960 y 70.

Debido a esto, el costo del combustible para los vehículos regulares y los hogares se duplicó con creces, lo que provocó aumentos de precios de dos dígitos.

La situación se había estabilizado, pero a finales de 2005 la economía seguía luchando con una inflación del 17 por ciento.

El pronóstico económico mejoró a lo largo de la década de 2000.

La tasa de expansión repuntó hasta el 5,1 por ciento en 2004 y el 5,6 por ciento en 2005.

En cuanto al gasto público, el ingreso real per cápita se encuentra ahora en los niveles de 1996-1997.

La demanda interna fue el principal motor de la expansión, que equivale a alrededor del 75 por ciento del PIB (PIB) de Indonesia.

En 2004, la Bolsa de Valores de Yakarta superó a todos los demás mercados asiáticos, con un aumento del 42 por ciento.

Las limitaciones al desarrollo persisten debido, en parte, a la falta de inversión extranjera, el exceso de papeleo y la deshonestidad generalizada que le ha costado una fortuna a RP.

El costo anual es de alrededor del 1,4% del PIB, o 51,4 billones de wones (5.600 millones de dólares).

Sin embargo, después de que las elecciones de 2004 se completaron sin incidentes, hubo un optimismo económico generalizado.

La tasa de desempleo alcanzó el 9,75% en febrero de 2007.

En la década de 1980, el gobierno indonesio anunció reformas y un impulso hacia la integración económica con el resto del mundo. La globalización, dijeron en 2017, ha dificultado que la economía indonesia equilibre todos los demás factores de la economía.

Los principales indicadores económicos se muestran en el cuadro que figura a continuación desde 1980 hasta 2021 (con estimaciones del personal técnico del FMI para los años 2022-2027). El verde indica tasas de inflación inferiores al 5%.

En 2020, la economía de Indonesia experimentó su peor crecimiento desde la crisis de 1997, con una caída del -2,07 % debido a la pandemia de COVID-19. Muchos hoteles se vieron obligados a cerrar y dejar de operar debido al brote de COVID-19, que tuvo un impacto significativo tanto en el transporte como en el alojamiento.

Estadísticas de la agencia central del gobierno indonesio (Badan Pusat Statistik).

Vasta plantación de palma aceitera.

Actualmente, la mayor parte del aceite de palma del mundo proviene de Indonesia.

El sector agropecuario fue vital, representando el 14,43% del PIB. La producción de aceite de palma en el sudeste asiático ha tenido numerosas consecuencias sociales y ambientales no deseadas.

En 2015 se cosecharon productos del mar por valor de unos 22.310 millones de dólares. La producción acuícola se disparó entre 2011 y 2015, mientras que las capturas de peces silvestres (tanto de agua dulce como salada) se mantuvieron relativamente estables durante ese tiempo.

Camiones de mineral en la zona minera de West Sumbawa, West Nusa Tenggara.

La mina Grasberg tiene una de las mayores reservas de oro y cobre del mundo.

Se encuentra en la provincia de Mimika, Papúa, Ubicación: Indonesia, cerca de Puncak Jaya, el pico más alto del país.

Hasta su suspensión en 2009, Indonesia era el único miembro del sudeste asiático de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP). Aunque tiene un sector de producción de petróleo considerable, el país sigue siendo un importador neto de petróleo en la actualidad. Los recortes de subsidios forman parte del plan del Gobierno para reducir el déficit presupuestario del 1,6 por ciento en 2004 al 1 por ciento del PIB en 2005. Sin embargo, el gobierno ha proporcionado ayuda temporal en forma de subsidios únicos a aquellos que califican.

La industria del estaño en Indonesia es la más grande del mundo. La bauxita, la plata y el estaño fueron una vez la columna vertebral de la producción de minerales, pero ahora el país está diversificando su producción de minerales aumentando su producción de cobre, níquel, oro y carbón. BP y Rio Tinto Group unieron fuerzas con un productor de carbón indonesio después de que el Departamento de Minas y Energía reabriera el sector del carbón a la inversión extranjera a mediados de 1993. En 1999, la producción total de carbón fue de 74 millones de toneladas métricas, con 55 millones de toneladas exportadas; En 2011, la producción había aumentado a 353 millones de toneladas métricas. En 2014, Indonesia exportó 382 Mt de su producción total de 458 Mt, lo que lo convierte en el tercer mayor productor del mundo.

Polígono industrial de Jababeka

La industria manufacturera en Indonesia ha sido crucial para el crecimiento de la economía del país y ahora representa el 20% del PIB. El sector manufacturero está en el centro de los planes del gobierno para impulsar al país a una de las diez economías más grandes del mundo para 2030. Las micro, pequeñas y medianas empresas (pymes) constituyen la gran mayoría de los productores de esta industria, que incluye textiles y prendas de vestir, alimentos y bebidas, electrónica, automotriz y productos químicos. La industria ha crecido un cuatro por ciento anual en promedio desde 2016, con 147 billones de rupias (unos 8.900 millones de dólares) invertidos entre enero y septiembre de este año.

Más inversores extranjeros que nunca están aprovechando el sólido sector manufacturero de Indonesia, gracias a la expansión de la clase media y la talentosa fuerza laboral del país. La competencia del extranjero, especialmente de China, es feroz; los costos laborales están aumentando; los gastos de transporte y logística son elevados; el acceso al crédito es difícil; y hay una falta de coherencia y transparencia en las regulaciones de la industria.

Indonesia tiene un gran potencial sin explotar en el sector de las energías renovables, pero la electricidad del país sigue siendo generada casi en su totalidad mediante la quema de combustibles fósiles.

En 2010, Indonesia exportó 7,6 millones de motocicletas, de las cuales el 98,5 por ciento se fabricaron en el país. Yamaha quedó en segundo lugar con una cuota de mercado del 41,37 por ciento, por debajo del 50,95 por ciento de Honda.

Durante el mes de agosto de 2014, Indonesia exportó 126.935 vehículos CBU y 71.000 vehículos CKD, con un total de 878.000 vehículos producidos (22,5 por ciento de la producción total). La exportación de automóviles es significativamente mayor que su importación. Las proyecciones para 2020 muestran que las exportaciones de automóviles subirán al tercer lugar, detrás de las exportaciones de aceite de palma en bruto y calzado.

En 2010, un 48 por ciento más de empresas en Indonesia se conectaron a Internet. Indonesia es el hogar de 50 millones de pequeñas empresas. En 2011, Google anunció que establecería una presencia local en