La Isuzu D-Max es una pick-up que combina robustez y versatilidad, ideal para aquellos que buscan un vehículo resistente y capaz de enfrentar diferentes terrenos y tareas. Ahora, analizando su paso por EuroNCAP, podemos observar los resultados en seguridad.

En términos generales, en la categoría de seguridad ocupante adulto, la Isuzu D-Max obtiene una valoración del 86%, mientras que en seguridad infantil y seguridad para usuarios vulnerables de la vía, el Ford Ranger y VW Amarok se posicionan como ganadores con un 90% y 74% respectivamente. En cuanto a los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), el Ford Ranger y VW Amarok lideran con un 84%, seguidos muy de cerca por el Isuzu D-Max con un 83%.

En el apartado de seguridad ocupante adulto, el impacto frontal global recibe una valoración de 12 puntos sobre 16 posibles. En el impacto frontal con 50% de solape, la calificación del pecho del acompañante es adecuada, mientras que en el pecho del piloto es también adecuada. Más de la mitad del frontal está calificado como pobre. En el impacto frontal con 100% de solape, la calificación del pecho del conductor es adecuada, pero el acompañante trasero obtiene una calificación baja. Las pruebas se llevaron a cabo en el laboratorio IDIADA.

En el impacto lateral, la valoración global es de 15.5 sobre 16 puntos posibles. En el impacto lateral contra barrera móvil, la calificación del pecho del piloto es buena. En el impacto lateral contra mástil, la calificación del pecho del piloto también es buena. Sin embargo, el desplazamiento del piloto hacia el lado opuesto recibe una calificación baja. La Isuzu D-Max cuenta con airbag central delantero.

En cuanto a la seguridad infantil, la valoración global es del 86%. En el impacto frontal, tanto el dummy Q10 como el Q6 obtienen calificaciones buenas. En el impacto lateral, ambas versiones del dummy también obtienen calificaciones buenas. Las características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil reciben una puntuación de 7 sobre 13 y 11.2 sobre 12 posibles.

En lo que respecta a la protección de los usuarios vulnerables de la vía, la valoración global es del 69%. En caso de atropello, la seguridad pasiva obtiene una puntuación de 28.8 sobre 36 puntos posibles. En cuanto a la seguridad activa para evitar atropellos, el asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones obtiene una calificación de 5, mientras que el asistente para ciclistas alcanza una puntuación de 3.9 sobre 9.

En cuanto a los asistentes a la conducción, la puntuación global es del 83%. El asistente de velocidad obtiene una calificación de 2.3 sobre 3, el control de estado del conductor alcanza los 3 puntos, el asistente de cambio de carril obtiene 3.5 sobre 4 posibles, y el asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche obtiene 4.6 sobre 6 posibles

https://www.euroncap.com/en/results/isuzu/d-max/47129

Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto
Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar
Web Isuzu: https://www.isuzu.es

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