Hoy en EuroNCAP, se somete a análisis de seguridad al Skoda Octavia, un superventas. A pesar de la creciente preferencia por los SUV, el Octavia sigue siendo un elemento importante en la gama de Skoda.

El Skoda Octavia cuenta con una excelente selección de motores, incluyendo el motor de gasolina 1.0 TSI de 110 caballos, y opciones diésel con motores de 116 y 150 caballos. También ofrece una versión GNC con un motor de 1.5 litros y 131 caballos, así como opciones híbridas ligeras de 110 y 150 caballos. Además, cuenta con una opción híbrida enchufable de 204 caballos. Las versiones RS destacan por su equipamiento y deportividad.

¿Cuántas estrellas tiene el Skoda Octavia? Tiene 5 estrellas.

En cuanto a la seguridad del ocupante adulto, obtiene una valoración global del 89%. En el impacto frontal global, logra 13 puntos sobre 16 posibles. En el impacto frontal con solape del 50%, obtiene una calificación buena en el pecho del acompañante, pero baja en el pecho del piloto. Más de la mitad del frontal recibe una calificación baja, incluso con un punto deficiente. En el impacto frontal con solape del 100%, la calificación en el pecho del conductor es adecuada, al igual que en el pecho del acompañante trasero. Los tests se realizaron en el laboratorio ADAC.

En el impacto lateral global, obtiene una valoración de 15,3 sobre 16 puntos posibles. En el impacto lateral contra barrera móvil, la calificación es buena para el piloto. Sin embargo, en el impacto lateral contra mástil, la calificación es baja en el pecho (color naranja). Destaca positivamente el desplazamiento del piloto hacia el lado opuesto, con una calificación buena (color verde). Además, cuenta con airbag central delantero.

En cuanto al alcance, obtiene una puntuación de 3,6 sobre 4. En el alcance en el asiento delantero y trasero, recibe una calificación buena.

En rescate y extracción, obtiene 2 puntos sobre 2 posibles. Cuenta con hoja de rescate y eCall avanzado, así como sistema de freno multicolisión.

En seguridad infantil, alcanza una valoración global del 84%. En el impacto frontal, obtiene 14,2 puntos sobre 16 posibles. El maniquí Q10 recibe una calificación adecuada en el pecho, pero una calificación deficiente en el cuello. El maniquí Q6 obtiene una calificación buena en el SRI Britax Römer KidFix 2 R, homologado según R44.

En el impacto lateral, alcanza 7 puntos. El maniquí Q10 obtiene una calificación deficiente en el pecho, mientras que el maniquí Q6 obtiene una calificación buena.

En cuanto a la protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil, recibe 8 puntos sobre 13 en características de protección y 12 puntos sobre 12 en comprobación de instalación.

El Skoda Octavia permite la instalación de un Maxi-Cosi con cinturón, pero no es posible instalarlo si se trata de un sistema de retención infantil con una base que requiere una pata de apoyo.

En cuanto a la protección de usuarios vulnerables en la vía, obtiene una valoración global del 68%. En seguridad pasiva en caso de atropello, alcanza 26,8 puntos sobre 36 posibles. En seguridad activa para evitar el atropello, el asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones obtiene 5,2 puntos y para ciclistas obtiene 5,1 puntos sobre 9.

En asistentes a la conducción, obtiene una puntuación global del 81%. El asistente de velocidad obtiene 1,3 puntos sobre 3. El control de estado del conductor recibe 3 puntos sobre 3, y el asistente de cambio de carril obtiene 3,5 puntos sobre 4. El asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche obtiene 5,3 puntos sobre 6.

En general, la valoración global del Skoda Octavia es algo decepcionante por las posibilidades que tiene el coche y porque sus hermanos de gama, con la misma tecnologías, lo hacen mejor.

Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto
Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar
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