Os contamos que ya hemos probado el nuevo Cupra León 1.5 eTSI, que se posiciona como el acceso a la gama del Cupra León y que recibe la microhibridación como tecnología para hacerse con la preciada etiqueta ECO por primera vez en un Cupra.

El Cupra León tiene como escalón más alto de la gama el León VZ 300, con el motor de origen Audi de 5 cilindros y turbo. Pero ahora quiere llegar a un segmento del mercado con menos pretensiones deportivas y algo (bastante) menos de presupuesto con este 1.5 eTSI de 150 caballos.

Por otra parte el Cupra León también recibe una variante 2.0 TSI de 190 caballos de combustión. Como equipamiento destacado lleva llantas de 18 pulgadas, unos pedales específicos y, en opción, puede llevar todo el equipamiento disponible en los León más altos de la gama, elementos como los asientos de tipo baquet o toda la tecnología multimedia.

En cuanto a la caja de cambios dispone de sólo una opción para la transmisión que es automática DSG. Se descarta totalmente que haya un León con cambio manual. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. Aunque también podemos disfrutar de un consumo real de unos 7,0 litros cada 100 kilómetros.

El precio de partida es de 33.340 euros, cifra que asciende a 35.610 euros en el caso de optar por la carrocería familiar Sportstourer.

Si lo comparamos con su homólogo en SEAT, por ejemplo un Seat León 1.5 TSI FR de 130 caballos, manual y sin etiqueta ECO, cuesta 28.590 euros, esto es 4.750 euros menos que el Cupra León 1.5 eTSI que hoy nos ocupa.

Hablamos de seguridad vial con nuestro experto José Lagunar. Nos cuenta el balance de siniestralidad del puente de la Inmaculada y la Constitución que nos ha dejado un balance de 18 fallecidos. Y es que en el año 2021 fueron 12. Y otras 18 víctimas ocurrieron en el 2019 que es el último año sin restricciones a la movilidad. Son datos duros pero que merece la pena recordar para que no nos olvidemos de lo importante que es ser prudente, revisar el coche, no beber, respetar las normas…

En seguridad vial también hablamos de un conductor de autobús escolar que ha sido detenido cuando conducía con 35 niños a bordo mientras cuadruplicaba la tasa de alcohol. Fue detectado en un control rutinario y sacado de la circulación. El autobús tubo que ser conducido por otro conductor que mandó la empresa.

La industria de la automoción, que representa el 10% de la PIB español, también es actualidad. Y es que a nivel de venta de vehículos estamos en número muy negativos y no hay visos de que se recupere de cara a 2023. ANFAC, la patronal de los fabricantes de coches, creee que se podrían matrícula el próximo año 900.000 coches. Ya contábamos la semana pasada que el presidente de Suzuki, Juan López Frade, era más pesimista y no veía números superiores a las 800.000 unidades.

Saltamos ahora a una información en la que hablamos de como la DGT vigila que los coches circulen en buenas condiciones y con la ITV en vigor. Y es que en su última campaña controlaron 237.565 vehículos. De los que 10.894 fueron sancionados. Destacando que el 56% de las denuncias interpuestas (6.137) circulaban con ella caducada.

Otras de las infracciones más detectadas están relacionadas con el mal estado de los neumáticos, con el no disponer de la documentación del vehículo como del conductor o las que tienen que ver con las placas de matrícula o el alumbrado.

Aclarar que si un vehículo circula con la ITV caducada y es parado por una unidad de la Guardia Civil o la Policía Local le será retirado el permiso de circulación y le darán un documento válido solamente para llevar el coche a una estación de ITV en un plazo de 10 días. La multa será de 200 euros (con el 50% de descuento por pronto pago)

Desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) nos hablan de la importancia de llevar siempre nuestra ITV en vigor. Y lo hacen aportando estos datos: se evitarían al año 723 víctimas mortales, 13.100 heridos de