Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre

Analizamos en este programa el paso por EuroNcap del que fuera fabricante británico de, entre otros tipos de coches, roadsters. Hablamos de la firma MG, que ahora está en manos del gigante asiático SAIC.

Conoce más y mejor MG escuchando este podcast de AUTOFM:

https://go.ivoox.com/rf/92900058

Un modelo que llega al mercado con tres acabados a elegir entre Standard, Confort y Luxury ordenados de menor a mayor equipamiento, motor y precio. Y hablando de su tarifa el precio de venta arranca en los 29.490 euros, sin descuentos gubernamentales ni de la marca. Pero sumando estos podríamos llegar a una tarifa muy interesante de 19.280 euros.

En el primer nivel de motorización ofrecer un acabado de un solo motor de 170 caballos asociado a una batería de litio-ferrofosfato de 51 kWh. Mientras que la variante de mayor potencia dispone de un motor de 204 caballos con una batería de iones de litio de 64 kWh de capacidad.

Cuántas estrellas tiene

Tiene 5 estrellas

Seguridad ocupante adulto, valoración

A nivel global tiene 83%


Impacto frontal global con una valoración de 13,5 puntos frente a 16 posibles
En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación adecuada en el pecho del copiloto, el pecho del piloto tiene calificación baja, color naranja.
Tan solo un punto verde.
En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada, amarilla, detrás y delante. Atención a la calificación baja en la cabeza del dummy que va en el asiento trasero.
Los test se han realizado en el laboratorio Catarc (China). https://www.catarc.ac.cn/


Impacto lateral global con una valoración de 13,1 frente a 16 puntos posibles
En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena
En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena.
Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación pobre.
No tiene airbag central delantero y esto le resta dos puntos.

Alcance con puntuación 3 de 4.
Alcance en asiento delantero con calificación buena
Alcance en asiento trasero con calificación deficiente

Rescate y extracción con una puntuación de 2 ante 2 puntos posibles
Hoja de rescate - Si
eCall avanzado – Si
Si dispone de sistema de freno multicolisión.


Seguridad infantil, valoración global
80% en la puntuación global

Seguridad infantil en el impacto frontal es de 14,5 de 16 puntos.
El dummy Q10 tiene calificación buena en pecho y cuello adecuado. Pero tiene el cuello con calificación pobre.
El dummy Q6 tiene calificación buena en un SRI Britax Römer KidFix III S

Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos.
El dummy Q10 tiene calificación buena
El dummy Q6 tiene calificación buena

Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 5 de 13 y 12 de 12 posibles.


Si, el maxicosi solo con cinto si se puede instalar, si es un SRI con una base que requiere pata de apoyo si se puede instalar.

Protección para los usuarios vulnerables de la vía,
Un 75 % de valoración global

Seguridad pasiva en caso de atropello con 27,1 frente a 36 puntos posibles.
Seguridad activa para evitar el atropello
Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 6
Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 7,5 de 9.

Asistentes a la conducción
78% de puntuación global

Asistente de velocidad con 1,5 de 3
Control de estado del conductor con 3 de 3 puntos
Asistente de cambio de carril 3 de 4 posibles.
Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,1 de 6 posibles.


Valoración global

ADAS muy, muy bien menos dos detalles y la parte trasera

https://www.euroncap.com/es/results/mg/4+electric/48646

Aquí puedes encontrar la hoja de rescate de tu coche:

https://www.euroncap.com/es/euro-ncap/cronolog%C3%ADa/euro-ncap-presenta-euro-rescue-información-de-rescate-para-profesionales-de-intervención-inmediata-que-se-puede-descargar-de-forma-gratuita/

Presenta: Fernando Ri