Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre

Analizamos en este programa el paso por EuroNCAP del nuevo Smart #1 que ya ha dejado de ser un biplaza urbano para convertirse en un espectacular B-SUV con una longitud que ha crecido hasta llevarlo a medir 4,27 metros de largo lo que supone apenas tres centímetros menos que un Mini Countryman.

Puedes conocer a fondo el. nuevo Smart #1 escuchando este programa de AUTOFM que te compartimos aquí:

https://go.ivoox.com/rf/86870079

El Smart #1 incorpora un motor de 200 kW (272 caballos) y un tremendo par motor de 343 Nm que va colocado sobre el eje trasero. Este propulsor recibe la energía de una batería de iones de litio de 66 kWh. Batería que sale de la factoría de Geely que ha puesto la tecnología mientras que Mercedes ha sido la que ha puesto el diseño. Con todo esto logra una autonomía de hasta 440 kilómetros en ciclo WLTP.

El precio de partida para España comenzará en 42.100 euros.

Cuántas estrellas tiene

Tiene 5 estrellas

Euro NCAP Vision 2030


Seguridad ocupante adulto, valoración

A nivel global tiene 96%


Impacto frontal global con una valoración de 15,2 puntos frente a 16 posibles
En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación buena en el pecho de conductor y acompañante.
La mitad del forntal calificado como adecuado y la otra mitad bajo.
En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación buena en cabeza y pecho del conductor. El acompañante trasero tiene calificación adecuada en el pecho
Los test se han realizado en el laboratorio Catarc (China). https://www.catarc.ac.cn/


Impacto lateral global con una valoración de 15,6 frente a 16 puntos posibles
En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena
En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación amarilla, adecuada, en el pecho.
Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación adecuada, amarilla.
Si tiene airbag central delantero.

Alcance con puntuación 3,8 de 4.
Alcance en asiento delantero con calificación buena
Alcance en asiento trasero con calificación buena

Rescate y extracción con una puntuación de 2 ante 2 puntos posibles
Hoja de rescate - Si
eCall avanzado – Si
Si dispone de sistema de freno multicolisión.


Seguridad infantil, valoración global
89% en la puntuación global

Seguridad infantil en el impacto frontal es de 16 de 16 puntos.
El dummy Q10 tiene calificación buena en pecho y cuello adecuado. Pero tiene el cuello con calificación pobre.
El dummy Q6 tiene calificación buena en un SRI Britax Römer KidFix III S

Seguridad infantil en el impacto lateral es de 7,8 puntos.
El dummy Q10 tiene calificación buena en pecho pero adecuada en cabeza.
El dummy Q6 tiene calificación buena

Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 8 de 13 y 12 de 12 posibles.


Si, el maxicosi solo con cinto si se puede instalar, si es un SRI con una base que requiere pata de apoyo si se puede instalar.

Protección para los usuarios vulnerables de la vía.
Un 71 % de valoración global

Seguridad pasiva en caso de atropello con 23 frente a 36 puntos posibles.
Seguridad activa para evitar el atropello
Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 7,6
Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 8,3 de 9.

Asistentes a la conducción.
88% de puntuación global

Asistente de velocidad con 1,5 de 3
Control de estado del conductor con 3 de 3 puntos
Asistente de cambio de carril 4 de 4 posibles.
Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,6 de 6 posibles.


Valoración global

A mejorar el ADAS de asistente de velocidad y un poco el impacto lateral

https://www.euroncap.com/es/results/smart/%231/48000


Aquí puedes encontrar la hoja de rescate de tu coche:

https://www.euroncap.com/es/euro-ncap/cronolog%C3%ADa/euro-ncap-presenta-euro-rescue-información-de-rescate-para-profesionales-de-intervención-inmediata-que-se-puede-descargar-de-forma-grat