El surgimiento de la ingeniería en Bolivia: Formación y ejercicio de la profesión, 1900 - 1964
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El surgimiento de la ingeniería en Bolivia - Manuel E. Contreras
Diseño de tapa: Moira Machicado
© Manuel E. Contreras, 2022
© Plural editores, 2022
Primera edición: septiembre de 2022
Depósito Legal: 4-1-2627-2022
ISBN: 978-9917-605-74-4
ISBN digital: 978-9917-605-99-7
Producción:
Plural editores
Av. Ecuador 2337 esq. c. Rosendo Gutiérrez
Teléfono: 2411018 / Casilla 5097 / La Paz, Bolivia
e-mail: plural@plural.bo / www.plural.bo
Diagramación digital: ebooks Patagonia
www.ebookspatagonia.com
info@ebookspatagonia.com
Índice
Abreviaturas de archivos y de revistas
Siglas y acrónimos
Agradecimientos
Prefacio
Prólogo
Introducción
CAPÍTULO 1
El desarrollo económico y educativo de Bolivia
Desarrollo económico
Desarrollo educativo
Educación superior
Educación técnica
CAPÍTULO 2
Formación de ingenieros en Oruro: Escuela Práctica de Minería (1906-1911), Escuela Nacional de Minería (1911-1917) y Escuela Nacional de Ingeniería (1918-1932)
Educación técnica: La Escuela Práctica de Minería (1906-1911) y Escuela Nacional de Minería (1911-1917)
Educación en Ingeniería: La Escuela Nacional de Ingeniería, 1918-1932
CAPÍTULO 3
Formación de ingenieros en Oruro: La Facultad Nacional de Ingeniería, 1938-1964
CAPÍTULO 4
Educación técnica y formación de ingenieros en Potosí, 1906-1964
Primeros esfuerzos, 1906-1909 y 1912-1914
De formación técnica a formación en Ingeniería, 1939-1964
CAPÍTULO 5
Formación de ingenieros en La Paz, en el exterior y oferta total de ingenieros
El desarrollo de la Ingeniería en La Paz
Educación en Ingeniería en el extranjero
La oferta de ingenieros
CAPÍTULO 6
La formación de ingenieros frente a las profesiones tradicionales y el ejercicio de la profesión en la Patiño Mines y la
COMIBOL
La formación en Ingeniería frente a la de Derecho y Medicina
La experiencia boliviana en el contexto internacional
Los ingenieros de minas en el terreno: Patiño Mines y la
COMIBOL
CAPÍTULO 7
Ingeniería y Estado
Ingeniería y legislación
Ingeniería y sociedad: organización y participación
CAPÍTULO 8
La Ingeniería y la Revolución Nacional
CAPÍTULO 9
Conclusiones
Fuentes
Primarias
1. Archivos
2. Documentos del Gobierno de Bolivia y publicaciones oficiales
3. Otros informes
4. Publicaciones de referencia contemporáneas
5. Periódicos y revistas
6. Entrevistas
Secundarias
1. Libros y monografías
2. Artículos y capítulos en libros
3. Tesis
Índice analítico
Índice de tablas
Tabla 1a Cronología de la creación de establecimientos educativos técnicos y de Ingeniería en Bolivia, 1906-1964
Tabla 1.1 Exportaciones de estaño boliviano en cinco períodos selectos: promedios anuales, tasas máximas, mínimas y anuales de crecimiento, 1900-1964
Tabla 1.2 Promedio de inscripción preuniversitaria y asignación presupuestaria, 1825-1964
Tabla 2.1 Estudiantes registrados y en exámenes finales, 1906-1917
Tabla 2.2 Graduados de la
ENM
, 1912-1917
Tabla 2.3 Estudiantes en la
ENI
: registrados y en los exámenes finales, 1918-1932
Tabla 2.4 Formación práctica de los estudiantes de
ENI
: vacaciones de 1928
Tabla 2.5 Graduados de Ingeniería de la
ENI
y la
FNI
, 1918-1932
Tabla 3.1 Estudiantes en
FNI
: registrados y en exámenes finales, 1935-1950
Tabla 3.2 Graduados de la
FNI
: egresados y titulados, 1936-1964
Tabla 3.3 Inmigrantes calificados que contactaron a la
FNI
, 1941-1949
Tabla 3.4 Presupuesto de la
FNI
por gastos principales, 1945 y 1955
Tabla 3.5 Matrícula en
ENM, ENI
y
FNI
por origen: 1915-1950
Tabla 4.1 epmp: inscritos y en exámenes finales, 1906-1909 y 1912-1913
Tabla 4.2 Estudiantes inscritos en el Instituto Técnico Superior de Minas, 1939-1941 y en la Facultad de Ingeniería, 1942-1964
Tabla 4.3 Estudiantes en exámenes finales según área de especialidad en la Facultad de Ingeniería de Potosí, 1951-1954
Tabla 4.4 Graduados de la Facultad de Ingeniería de Potosí: Egresados y titulados, 1942-1954
Tabla 5.1 Estudiantes con becas gubernamentales para estudiar Ingeniería en el exterior, 1906-1914
Tabla 5.2 Estudiantes de América Latina inscritos en universidades de los Estados Unidos: países seleccionados, 1945-46
Tabla 5.3 Estimación de ingenieros bolivianos formados en el exterior, 1901-1950
Tabla 5.4 Ingenieros bolivianos que estudiaron en el exterior: por país de estudios y especialidad, 1901-1950
Tabla 5.5 Ingenieros bolivianos formados en el exterior: por país de estudio y en tres períodos
Tabla 5.6 Cantidad total de ingenieros bolivianos de minas y civiles formados en Bolivia y el exterior, 1900-1950
Tabla 5.7 Ingenieros de minas y civiles según el censo de 1950 vs. ingenieros bolivianos de minas y civiles formados en Bolivia y el exterior, 1900-1950
Tabla 6.1 Abogados, médicos, ingenieros y la población total en 1900 y 1950
Tabla 6.2 Densidad de ingenieros en países seleccionados, 1900-1950
Tabla 6.3 Número de mineros por ingeniero de minas en Bolivia, Chile y Perú, 1910-1940
Tabla 7.1 Ingenieros registrados en el Ministerio de Obras Públicas, 1906-1937
Tabla 7.2 Miembros fundadores de la
SIB
por área de especialización y lugar de estudio, 1922
Tabla 7.3 Evolución de la membresía de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia, 1922-1950
Tabla 7.4 Contenido del Boletín de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia, 1922-1949
Tabla 7.5 Entradas en Quién es quién en Bolivia por profesión, 1920-1942
Tabla 8.1 Matrícula de primer año de Ingeniería y Arquitectura en La Paz, Potosí y Oruro, 1953-1965
Tabla 8.2 Préstamos del
BID
a las universidades bolivianas, 1965
Índice de figuras
Figura 1 Frontis histórico de la
FNI
, circa 1910
Figura 2 Roman Kozlowski, director de 1910 a 1913
Figura 3 Alumnos estudiando concentración de aluviones estañíferos en Vinto
Figura 4 Gabinete de Física
Figura 5 bajo supervisión
Figura 6 Clase de topografía, circa 1930
Figura 7 Alumnos y profesores de la Escuela Nacional de Ingeniería
Figura 9 Ing. Hans Block, decano
FNI
1950
Figura 10 Puente Sucre sobre el río Pilcomayo, entre los departamentos de Chuquisaca y Potosí
Figura 11 Colocando vigas en puente km 29 línea Viacha-Oruro
Figura 12 Fin de riel. Línea Oruro-Viacha, 1906
Figura 13 Colocando tubería de 4 pulgadas con perforador ciclónico en Calamarca
Figura 14 Colocando una viga de 20 metros en la quebrada de Huacancha línea Atocha-Villazón, a 37 km de Atocha
Índice de gráficos
Gráfico 1 Fondos disponibles por alumno en la
UMSA,
1947-1962
Abreviaturas de archivos
y de revistas
ACM
Archivo Casa de Moneda, Potosí
ACMB
Archivo Corporación Minera de Bolivia, El Alto
ACUMSA
Archivo Central de la Universidad Mayor de San Andrés
AFNI
Archivo de la Facultad Nacional de Ingeniería
ALP
Archivo de La Paz, Universidad Mayor de San Andrés
APM-CMB
Archivo Patiño Mines, Corporación Minera de Bolivia, El Alto
ARUTF
Archivo Rectorado, Universidad Tomás Frías, Potosí
ARUTO
Archivo Rectorado, Universidad Técnica de Oruro
ASIB
Archivo de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia, La Paz
BSIB
Boletín de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia
MB
Minería Boliviana
USNA
United States National Archives, Washington, DC
Siglas y acrónimos
BAMIN
Banco Minero de Bolivia
BID
Banco Interamericano de Desarrollo
CNI
Cuerpo Nacional de Ingenieros
CNM
Comisión de Nacionalización de las Minas
COMIBOL
Corporación Minera de Bolivia
DGM
Dirección General de Minas
DGOP
Dirección General de Obras Publicas
ENI
Escuela Nacional de Ingeniería
ENM
Escuela Nacional de Minería
EPM
Escuela Práctica de Minería
EPMP
Escuela Práctica de Minería de Potosí
FNI
Facultad Nacional de Ingeniería
IBMIG
Instituto Boliviano de Ingenieros de Minas y Geología
ITB
Instituto Tecnológico Boliviano
ITSM
Instituto Técnico Superior de Minas
PIR
Partido de Izquierda Revolucionario
SIB
Sociedad de Ingenieros de Bolivia
UAGRM
Universidad Autónoma Gabriel René Moreno
UMSA
Universidad Mayor de San Andrés
UMSS
Universidad Mayor de San Simón
UMRPSFX
Universidad Mayor Real y Pontificia San Francisco Xavier
USA
Universidad de San Agustín
UTO
Universidad Técnica de Oruro
UATF
Universidad Autónoma Tomás Frías
YPFB
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos
Como en 1990 con mi tesis doctoral,
dedico este libro a Consuelo Cardozo S.,
Juan Manuel y Diego Alejandro Contreras Cardozo
que fueron parte del proceso de su elaboración,
entonces y ahora.
Hoy, también a mi difunto padre, Manuel E. Contreras V.,
ingeniero de corazón. A través suyo, a todos los ingenieros
e ingenieras que trabajaron y trabajan por el desarrollo de Bolivia,
tanto en la formación como en el ejercicio de la profesión.
El pasado es como una línea costera distante, que se desvanece, y todos estamos en el mismo barco. A lo largo de la baranda de la popa hay una fila de telescopios; cada uno enfoca la costa a una distancia dada. Si el barco se queda en calma, uno de los telescopios será continuamente usado; parecerá contar toda, la inmutable verdad. Pero es una ilusión; y cuando el barco vuelve a partir, regresamos a nuestra actividad normal: escabullirnos de un telescopio al otro para ver la nitidez desvanecerse en uno y esperar que se aclare lo borroso en otro. Y cuando lo borroso en efecto se aclara, nos imaginamos que lo hicimos nosotros mismos.
Julián Barnes, El loro de Flaubert (1984)
Agradecimientos
Herbert S. Klein me introdujo e impulsó en este camino cuando pensaba en un tema para mi tesis doctoral en Columbia a fines de los 80 del siglo pasado. Fui a Columbia para escribir Los barones del estaño
, siguiendo los pasos de Antonio Mitre. Según Herb, no necesitaba ir a Columbia para hacerlo. En retrospectiva, tenía razón. Imbuirme en el mundo de la formación y el ejercicio de la Ingeniería de Minas amplió mi comprensión sobre los desafíos tecnológicos y de ausencia de capital humano que enfrentaron los barones del estaño y luego la comibol, así como la minería en general. Fue mi primer esfuerzo por entender el desarrollo de la educación en Bolivia y los enormes retos que aun enfrenta, en particular la educación superior. Sin duda me abrió nuevos campos de investigación. La tesis cubre el periodo 1900-1954, porqué hasta ahí llegaron mis energías y recursos financieros. Brooke Larson me cuestionó la fecha de cierre en la defensa de tesis y recomendó que la extendiese para cubrir el periodo de la Revolución Nacional. Y cuánta razón tenía. Treinta y dos años después, cumplo con ese cometido.
Agradezco la lectura crítica de versiones anteriores de este libro a Nigel Caspa, José Luis Contreras, Armando Godinez, Herbert S. Klein, Napoleón Pacheco, José Peres-Cajías y María Cecilia Zuleta. El apoyo de María Machicado en la revisión de la introducción y las conclusiones fue significativo. Espero haber hecho justicia a sus valiosas recomendaciones. Los errores que persisten son de mi entera responsabilidad.
Asimismo, reconozco la colaboración de Nigel Caspa en La Paz, Miguel Salas en Oruro y Juan Pablo de Rada en Potosí en la investigación en hemeroteca y búsqueda de materiales para cubrir el periodo 1954-1964, mientras yo residía en Abuja. Nigel Caspa, además, me ayudó a redactar el capítulo 8.
En Oruro, el gerente de La Patria, Marcelo Miralles, me dio amplio acceso a su hemeroteca en pleno
COVID
. Marlene Duran compartió sus recientes publicaciones sobre la
UTO
y contribuyó con fotografías sobre la
FNI
. En Potosí, Carlos Serrano, en 2021, como a fines de la década de 1980, fue un valioso consejero y amigo, compartiendo sus trabajos y otros de la
UATF
conmigo. A todos ellos: ¡mil gracias!
El libro se ha beneficiado de la traducción de Consuelo Cardozo S.; de la revisión de estilo de Ana María Gottret; de la construcción del índice analítico de Vickie Jacobs; del diseño de portada de Moira Machicado T.; y del prólogo de José Peres-Cajías. Agradecimientos por su tiempo y dedicación.
Prefacio
Este libro es una traducción de los cuatro primeros capítulos de mi tesis doctoral, presentada en la Universidad de Columbia en 1990. En él hago un recorrido por el desarrollo de la formación de ingenieros de minas en Oruro y Potosí, ingenieros civiles en La Paz e ingenieros bolivianos en el exterior entre 1900 y 1954. Asimismo, analizo el ejercicio de la profesión y la relación entre la ingeniería y el Estado, capítulo publicado anteriormente en Contreras (1995). Con este libro, concluyo con la publicación de mi tesis, ya que el quinto capítulo de ella –sobre el desarrollo de la ingeniería en la minería en general y en la Patiño Mines y
COMIBOL
en particular– se publicó en Contreras (1994). Rescato las principales conclusiones de ese trabajo cuando investigo el desempeño de los ingenieros de minas en la Patiño Mines y la
COMIBOL
al final del capítulo 6 del presente libro.
Esta obra es un esfuerzo por compartir mi investigación, llevada a cabo a finales de los 80 del siglo
XX,
con un público más amplio en la actualidad y, en el proceso, relievar el desarrollo de la historia de la ingeniería en Bolivia que aún está por escribirse. Lo hago, con la esperanza de que tenga eco en la historiografía nacional y tal vez inclusive llegue a estimular a historiadores a profundizar este tema. A decir de María Cecilia Zuleta (2019) y Zuleta y Uhthoff (en prensa), en su momento (1990), lo presentado en este libro fue un aporte pionero en el estudio de la formación y ejercicio de la profesión. Entonces estaba en compañía de no más de media docena de otros trabajos que estudiaban el desarrollo de la Ingeniería en los diferentes países de América Latina. Ahora la situación es distinta.
Aprovecho este aggiornamento para actualizar la bibliografía sobre la ingeniería en América Latina, que ha crecido en los últimos treinta años. En este proceso intento participar en el debate actual sobre este tema. En el caso de Bolivia, son contados los nuevos aportes que analizan el desarrollo de la Ingeniería del país, trabajos que he examinado con atención. He realizado, igualmente, revisiones menores del texto. Con informes de los rectores y artículos de prensa, que me permiten extender la historia de las facultades de Ingeniería de Oruro y Potosí para cubrir la década 1954-1964, elaboro el capítulo 8, el cual sintetiza el desarrollo de la Ingeniería hasta 1964, fin del período de la Revolución Nacional; este esfuerzo me permite llevar la historia hasta este importante parteaguas en el desarrollo de nuestro país.
Abuja, junio de 2022
Prólogo
Hacia fines del siglo
XX
, el desarrollo tecnológico y la educación formal eran identificados como factores explicativos claves del crecimiento económico de largo plazo. En los últimos años, gracias, entre otras, a la propuesta de Ricardo Haussman y César Hidalgo, sabemos que la educación per se puede ser un factor explicativo limitado del crecimiento económico. Así, no solo importa cuántos años los ciudadanos de un país asisten a la escuela, sino también cómo pueden aplicar lo aprendido en ella y cómo ese conocimiento se complementa con las actividades diarias que realizan en sus trabajos. Es decir, el crecimiento económico de largo plazo no se vincula únicamente con la acumulación de capital humano formal, sino con la acumulación de conocimiento, entendido este como la capacidad de saber hacer.
Uno de los grandes valores de la obra que el lector tiene en sus manos reside en que estos elementos fueron considerados por Manuel Contreras cuando preparaba y presentó su tesis doctoral hacia inicios de la década de 1990. Tanto en esa primera versión, como en esta más actualizada, el autor nos ofrece un análisis pormenorizado de las diferentes escuelas y facultades de Ingeniería que se crearon en el país en la primera mitad del siglo
XX
. Pero, además, brinda información sobre dónde trabajaron los ingenieros egresados de estas escuelas y el impacto que sus tareas pudieron tener sobre el desarrollo económico del país.
La interrogante obvia es ¿por qué concentrarse en los ingenieros? Antes de responderla, el lector debe evitar esas falsas dualidades en las que a veces se embarra el debate público boliviano. No, las Ingenierías (o las Matemáticas) no son por defecto mejores que las ciencias sociales o las humanidades; cada tipo de disciplina ofrece diversos tipos de instrumentos analíticos que son útiles en diversos contextos. No, no es que la educación formal sea el único camino para generar cambio tecnológico; en realidad, se puede aprender aprendiendo, haciendo o usando. Por ejemplo, muchas innovaciones en la primera fase de la Primera Revolución Tecnológica (1750-1800) fueron realizadas por inventores empíricos, personas con escasa educación formal.
Ahora bien, tal como propone Manuel Contreras, las ingenierías tienen muchas veces el potencial de servir de puente entre el desarrollo de la ciencia teórica y el desarrollo tecnológico. Dicho potencial se hizo particularmente manifiesto durante la Segunda Revolución Tecnológica (1870-1930). En efecto, existe una amplia literatura que resalta el rol protagónico de los ingenieros en la creación de inventos o en la difusión de innovaciones tecnológicas durante este período. Así, no es casual que los países líderes de la Segunda Revolución Tecnológica (Alemania y Estados Unidos) fuesen países con un fuerte impulso a la educación técnica y en ingeniería.
El estudio de la ingeniería en Bolivia se justifica también por la propia naturaleza de nuestra economía. De acuerdo con diversos autores, la existencia de un stock de mano de obra calificada y entrenada es un factor determinante para entender por qué algunos países son capaces de transitar de economías dependientes en recursos naturales hacia economías del conocimiento. El conocimiento acumulado en los ingenieros facilita muchas veces la creación de innovaciones tecnológicas propias, respuestas concretas a problemas específicos de países abundantes en recursos naturales. ¿Cuán lejos pueden llegar nuestras constantes nacionalizaciones y re-nacionalizaciones si las tecnologías que usamos para explotar los recursos naturales vienen siempre de afuera?
Algo llamativo en el caso boliviano es que la formación formal en Ingeniería comenzó tarde, recién hacia principios del siglo
XX
. Para explicar ello hay que contemplar tanto factores de demanda como factores de oferta. Respecto a los primeros, fue gracias a la recuperación de la minería de la plata, al boom gomero y a la construcción de las primeras grandes obras públicas en la segunda mitad del siglo
XIX
, que la economía boliviana comenzó a demandar el trabajo de ingenieros. Al principio, la mayor parte eran extranjeros. Luego, poco a poco, los bolivianos se fueron convenciendo que podían dedicarse al estudio de la ingeniería y que tendrían donde trabajar. Para la desesperación de muchos de los directores de las nóveles escuelas técnicas y de ingeniería, este proceso de convencimiento fue lento.
En cuanto a los factores de oferta, Manuel Contreras resalta que los liberales (1899-1920) apostaron por la educación de manera decidida debido a su adscripción a las ideas de modernidad. Así, la educación en ingeniería formaba parte de un plan más amplio en el cual el Estado apoyaba la ampliación de los servicios educativos formales. Ahora bien, es clave añadir que la ampliación de la oferta educativa no solo era resultado de ideas asociadas al positivismo, sino también de cambios en la capacidad fiscal del Estado. Tal como demuestra Manuel Contreras en otros de sus trabajos, el boom del estaño generó un incremento notable en las recaudaciones del Estado Central boliviano. Así, hacia principios del siglo
XX
, no solo existía un mayor convencimiento sobre la necesidad de ampliar la oferta educativa, también había la capacidad de hacerlo.
En cuanto a la evolución de esta oferta educativa en el país, el autor nos muestra tres diferentes experiencias relacionadas con la Ingeniería. La primera relativa al desarrollo de la escuela técnica (1906/1909) y la Facultad de Ingeniería (1917) en Oruro. Ambas experiencias se concentraron ante todo en el desarrollo de la Ingeniería de Minas y tuvieron como ventaja su vinculación y coordinación con las empresas mineras privadas. La segunda muestra los continuos vaivenes en la creación de escuelas técnicas en Potosí desde inicios del siglo
XX
y la ansiada consolidación de una Facultad de Ingeniería en 1942. La tercera se refiere al impulso de la Ingeniería Civil en La Paz desde 1930 y la creación de la Facultad de Ingeniería de la
UMSA
. Gracias a estas iniciativas el stock de ingenieros bolivianos creció de manera considerable en la primera mitad del siglo
XX
, particularmente en Ingeniería de Minas e Ingeniería Civil.
¿Fueron suficientes estos esfuerzos? La comparación del número de egresados en las diferentes instituciones bolivianas frente a los egresados en Chile o Perú podría invitar al pesimismo. Lo mismo ocurre cuando comparamos la proporción de ingenieros de minas respecto al total de trabajadores mineros en diferentes países mineros. En este libro, Manuel Contreras resalta también la existencia de una suerte de techo de cristal
en las empresas mineras más grandes del país: debido a diversos motivos, los ingenieros bolivianos tenían dificultades para consolidarse en los puestos de mayor jerarquía en la Gran Minería del país a lo largo de la primera mitad del siglo
XX
. Ello tuvo consecuencias negativas cuando los ingenieros bolivianos tuvieron que hacerse cargo de
COMIBOL
desde octubre de 1952.
Sin embargo, el autor nos muestra también el rol protagónico que tuvieron los ingenieros bolivianos en el crecimiento y consolidación de la minería mediana. Los ingenieros de minas bolivianos actuaron como verdaderos agentes de modernización y transferencia tecnológica en este sector. Igualmente, se resalta el rol protagónico y dinamizador que tuvieron en las empresas públicas que se comenzaron a crear en la década de 1940 y que se consolidaron y ampliaron luego de la Revolución de 1952. Todo esto a su vez resalta el valor de este trabajo: no solo importa contabilizar los años de estudio, importa saber qué se hace con esos estudios, importa identificar los elementos que potencian o restringen el aprovechamiento del potencial adquirido en las aulas.
Como toda buena obra, la lectura de esta historia de los ingenieros en Bolivia genera nuevas interrogantes. La primera y más obvia, ¿qué pasó luego de 1964?, ¿tuvo la organización del Instituto Tecnológico Boliviano (
ITB
) por Paz Estenssoro en 1962 y su posterior absorción por la
UMSA
un impacto de largo plazo?, ¿vino acompañada la segunda nacionalización del petróleo de un incremento en la capacidad local para enfrentar los desafíos inherentes a la explotación de recursos naturales? O, más bien, ¿la nacionalización implicó la salida de ingenieros extranjeros cuyas capacidades no pudieron ser nunca compensadas? En síntesis, ¿cuál fue el rol de los ingenieros bolivianos durante el denominado Capitalismo de Estado? Las agendas de investigación de personas como Juan José Anaya Giorgis o María Cecilia Zuleta nos pueden ayudar a responder estas inquietudes.
Una segunda línea de análisis invita a mirar más allá de la historia de los recursos naturales y de analizar la educación técnica con una perspectiva amplia. ¿Cuál fue el efecto de la creación de la Escuela Pedro Domingo Murillo a inicios de la década de 1940 en la consolidación del sector industrial boliviano?, ¿cómo se complementaron, o no, las iniciativas de los industriales con las propuestas estatales?, ¿cuál fue el efecto de esta educación no solo en términos de crecimiento económico sino también en la capacidad de los estudiantes y obreros de alcanzar mejores niveles de vida?
Una tercera vía de estudio se vincula con el presente, ¿qué pasa con la educación técnica y en Ingeniería hoy en día en el país?, ¿cómo se vinculan el sector privado, las universidades y el Estado?, ¿cuál es el potencial de esa educación dual que una vez más forma parte de los debates educativos en diversas partes del mundo? Todas estas interrogantes deberían ser respondidas desde la academia, pero deberían ser también introducidas en el debate público. Ello podría ayudar a superar una limitación frecuentemente identificada en la formación universitaria y en el mercado laboral bolivianos: pensar que lo que importa es el diploma/cartón que refleja una cantidad determinada de años de estudio y no el carácter transformador que puede tener cada año de estudio.
José A. Peres-Cajías
Universitat de Barcelona
Introducción
La ciencia y la tecnología son esenciales para el crecimiento económico y social. Por tanto, promoverlas y aplicarlas es uno de los mayores desafíos que encaran los países en desarrollo.
Al ser la ingeniería el eslabón entre la ciencia y la tecnología, los países deben establecer sistemas educativos que faciliten el surgimiento de las instituciones académicas en las que esta formación se pueda llevar a cabo y, a su vez, esas instituciones han de ser capaces de formar suficientes científicos e ingenieros como requiera cada una de sus economías. Estudiar la formación en este campo nos permite abordar este desafío: fundar instituciones –crear escuelas de Ingeniería– para formar personal técnico. Mirar de cerca la práctica profesional de la ingeniería nos ayuda a revelar su aporte a la economía y a la sociedad. Como bien anotan Zuleta y Uhthoff (en prensa), este es un proceso que implica un abordaje multidisciplinario de la historia económica y de la empresa, la historia de la ciencia, la historia de la tecnología, la historia del Estado y las burocracias estatales, y también, la historia social de las profesiones
.
Hasta mediados de la década del 70 del siglo
XX
, el rol del conocimiento científico recibía más atención que el de la Ingeniería (Rosenberg 1976), pese a que el valor de esta última tiene un impacto más inmediato en los países en desarrollo. Sobre la base del trabajo de Ahlström (1982) –que examina el papel de los ingenieros en el crecimiento económico en los siglos
XIX
y
XX
en Francia, Alemania, Suecia y Gran Bretaña– y el de Maloney y Valencia Caicedo (2017) –que reconocen al ingeniero como un actor central de la teoría moderna del crecimiento
–, en una publicación reciente, Peres-Cajías y Ranestad (2021) estudian el desarrollo de la ingeniería como un factor determinante en la brecha de conocimiento entre los países andinos y nórdicos entre 1850 y 1939. Estos autores destacan el papel de los ingenieros en la adopción de tecnología de punta y en su capacidad de innovación analizando, por una parte, el establecimiento de las escuelas de Ingeniería y, por otra, el número de graduados de estas como indicadores del potencial de innovación. Demostrando así el papel protagónico que jugaron los ingenieros en la Segunda Revolución Tecnológica (1870-1930) que surge justamente de la combinación del conocimiento científico con la innovación tecnológica.
Estos autores destacan el papel de los ingenieros en la adopción de tecnología de punta y en su capacidad de innovación analizando, por una parte, el establecimiento de las escuelas de Ingeniería y, por otra, el número de graduados de estas como indicadores del potencial de innovación.
Este libro examina el desarrollo de la Ingeniería en Bolivia buscando respuestas a las siguientes preguntas: ¿qué lleva a establecer instituciones educativas técnicas? ¿Qué determina su éxito o su fracaso? ¿Qué problemas surgen al instituir la educación en Ingeniería en una sociedad tradicional y de bajo desarrollo económico? ¿Qué función cumple el ingeniero¹ tanto para el sector privado como para el Estado? ¿Cómo compiten los ingenieros bolivianos con los profesionales extranjeros? Y, por último, ¿qué papel juega el Estado tanto en la formación de ingenieros y su empleo como en la regulación de la profesión?