#Ford #ecoboost #3cilindros
Los motores de tres cilindros son cada vez más habituales en el mercado, pues tienen una serie de virtudes que son muy apreciadas por las marcas en el contexto de la industria en el que cada vez es necesario motores con mayor rendimiento térmico, y al tiempo menores consumos en un empaquetado cada vez más pequeño.
Con potencias específicas muy altas, estos motores trabajan a veces a cargas y temperaturas muy altas, y fruto de estas características el fallo en un simple manguito puede acabar provocando en la total pérdida del motor por rotura, lo cual acarrea reparaciones entre los 6 y los 90000 euros, según el modelo de Ecoboost que estés pensando.
Esta es una avería que afecta a todos los coches de Ford con motor Ecoboost, tanto los de 1 litro como los de 1.6 y cuatro cilindros, e igualmente se ha reportado en algunos coches diesel de la marca, todos entre los años 2010 y 2016, aunque los fallos pueden ser distintos, y el componente del sistema de refrigeración también, en todos los casos si no se soluciona termina con la misma grave avería: junta de culata, o motor resquebrajado e inútil, lo cual comporta una sustición completa del motor.
En este podcast te cuento este fallo bien conocido de la marca, y cuál ha sido su operativa para afrontarlo en toda Europa, y lo que sabemos a través de los consumidores que lo han padecido. 
Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link:
https://www.youtube.com/watch?v=Gb9C55vADQM