#juanfranciscocalero #seat #cupra
El futuro de Seat puede que no sea lo que te imaginas. En el Grupo Volkswagen tienen claro que en el seno de su estrategia tiene que haber una marca más orientada hacia un nicho que cada vez se hace más pequeño, el nicho de los automóviles deportivos "asequibles". Así las cosas, qué futuro le espera a Seat, teniendo en cuenta que ese lugar lo va a ocupar Cupra?
En los últimos años Volkswagen ha hecho un esfuerzo muy grande con Luca di Meo a los mandos para crear una Seat fuerte y con ganancia en el mercado, a base de capitalizarla con una gama de producto lógica y diseñada para competir en igualdad de condiciones con sus competidores. Pero ahora, con el arquitecto de este proyecto fuera, entramos en una nueva fase en la industria del motor en el que la electrificación tiene un papel más importante, y por ende va a haber una escalada de precios.
Mientras tanto, los grandes grupos trabajan para definir una estrategia de marcas sostenible, en un mercado cada vez más polarizado entre el lujo y el bajo coste, necesitan gamas de calidad y producto de clase media con suficiente espacio para poder respirar; así las cosas, qué futuro le espera a una Seat que seguramente va a recibir menos inversiones y que tiene un poderoso enemigo en casa? No sólo Cupra, la clave de todo esto, es la aparición de Cupra con una Skoda que parece la mejor posicionada para cumplir el papel de clase media que Peugeot ocupa en PSA.
Este podcast repasa estas claves, e igualmente los movimientos dentro de Seat, algunos poco conocidos, que apuntan a una marca que puede ir perdiendo peso específico por la mucho más exclusiva, y también pequeña en volumen, marca Cupra. No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo de mi. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias.
Puedes ver el video correspondiente en el siguiente enlace:
https://www.youtube.com/watch?v=Od9iYmvFmD0&feature=youtu.be