El orgullo de ser Piloto Ferrari – Volumen 1

Por Charles Sanz

¿CONOCES LA HISTORIA DE LOS PILOTOS QUE COMENZARON A CONSTRUIR LA LEYENDA DE FERRARI EN LA FÓRMULA 1?

 

La Scuderia Ferrari es sin duda una de las más legendarias de la historia de la Fórmula 1. Quizás la más prestigiosa de todas. Es la escudería con más campeonatos conseguidos y la única que ha participado en todas las ediciones. Pero más allá de su histórico recorrido y de la gloria alcanzada, Ferrari es algo más. Es una filosofía. Por eso, el sueño de cualquier piloto de carreras es conducir alguna vez en la vida para este legendario constructor.

 

Esto hace que todos los pilotos que lograron sentarse en un monoplaza de la Scuderia Ferrari acabaron cubiertos por un halo de heroicidad capaz de traspasar el tiempo. En este volumen, daremos un paseo a través de las historias de todos los pilotos que participaron en la escudería durante los años 50: Ascari, la primera gran leyenda de Ferrari; José Froilán González y la primera victoria de la Scuderia; Giuseppe Farina, el primer campeón de la F1; la amistad de Hawthorn y Collins en detrimento de Musso; Peter Collins y su enorme caballerosidad; Fangio y su talento más allá de la marca…

 

En este libro encontrarás:

-Alberto Ascari, la primera gran leyenda de Ferrari y de la Fórmula 1

-Luigi Villoresi, talento italiano de posguerra al servicio de Lancia, Maserati y Ferrari

-Raymond Sommer, el campeón de Le Mans tras 20 horas seguidas conduciendo

-Peter Whitehead, el piloto de la Royal Air Force

-Dorino Serafini, el campeón de motociclismo que acabó en el podio en "todas" sus carreras en la Fórmula 1

-José Froilán González y la primera victoria de Ferrari en la Fórmula 1

-Giuseppe Farina, el primer campeón de la competición

-Mike Hawthorn, el campeón de las trágicas 24 Horas de Le Mans de 1955

-Umberto Maglioli, un piloto experto en las carreras de resistencia

-Piero Carini y su 100 % de abandonos en la Fórmula 1

-Maurice Trintignant, el "hombre excremento de rata" que triunfó en la Fórmula 1

-Robert Manzon, el último superviviente de la década de los 50

-Harry Schell, de las fuerzas aéreas finlandesas y el cuerpo de tanques de Estados Unidos al automovilismo

-Paul Frére, de la pista al triunfo como escritor deportivo

-Eugenio Castelloti y su capacidad para rendir al nivel de Moss y Fangio

-Luigi Musso y su rivalidad maldita con sus compañeros Hawthorn y Collins

-Peter Collins y su sacrificio de un campeonato para mostrar su respeto a Fangio

-Olivier Gendebien y la anécdota del Ferrari amarillo

-Alfonso de Portago, de la realeza española a la Fórmula 1

-Wolfgang von Trips y su lucha por el campeonato a vida o muerte

-Phil Hill, el primer estadounidense en ganar las 24 Horas de Le Mans y en ganar una carrera de Fórmula 1 con un motor delantero

-Jean Behra y su rivalidad en Fórmula 2 contra su propio equipo hasta llegar a los puños

-Tony Brooks y la primera victoria de un coche británico en el mundial

-Cliff Allison, el protegido de Chapman que logró el primer punto para Lotus

-Dan Gurney, el campeón multidisciplinar que además actuaba como ingeniero

-Richie Ginther, el pupilo de Phil Hill que quiso superar a su maestro

 

¡Y mucho más en un libro que te hará conocer o recordar los primeros pilotos que participaron con la legendaria escudería Ferrari!

• Idioma: Español
• Editorial: Charles Sanz
• Fecha de lanzamiento: 10 may 2024
• ISBN: 9798224887880

Vista previa del libro

INTRODUCCIÓN

La Scuderia Ferrari es sin duda una de las más legendarias de la historia de la Fórmula 1. Quizás la más prestigiosa de todas. Su privilegiada posición en la mayor competición de automovilismo del mundo la ha ganado a través del tiempo: es el único equipo que ha participado en todas las ediciones del campeonato del mundo.

También es la escudería con más campeonatos conseguidos. Pero más allá de su histórico recorrido y de la gloria alcanzada, Ferrari es algo más. Es una filosofía. Por eso, el sueño de cualquier piloto de carreras es conducir alguna vez en la vida para este legendario constructor. Incluso pilotos que ya consiguieron convertirse en campeones, siempre coquetearon con Ferrari buscando un hueco en el equipo.

Esto hace que todos los pilotos que lograron sentarse en un monoplaza de la Scuderia Ferrari acabaron cubiertos por un halo de heroicidad capaz de traspasar el tiempo. En esta serie los conoceremos a todos ellos, a aquellos pocos que lograron conseguir la confianza del equipo italiano para exprimir sus monoplazas sobre la pista.

En este primer volumen, daremos un paseo a través de las historias de todos los pilotos que participaron en la escudería durante los años 50. Ascari, la primera gran leyenda de Ferrari; José Froilán González y la primera victoria de la Scuderia; Giuseppe Farina, el primer campeón de la F1; la amistad de Hawthorn y Collins en detrimento de Musso; Peter Collins y su enorme caballerosidad; Fangio y su talento más allá de la marca...

Espero que disfrutes de la trayectoria y principales anécdotas de la treintena de pilotos que se abordan en esta obra, en un paseo a través de los primeros pilotos que empezaron a forjar la historia de esta grandiosa escudería.  

Luigi Villoresi

Luigi Villoresi ▷ Información, Historia, Biografía y más.

El italiano Luigi Villoresi fue uno de los tres afortunados que pilotaron el Ferrari 125 1.5 V12 que hizo debutar al constructor en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Mónaco de 1950. La legendaria escudería italiana no había participado en la primera carrera de la historia de la competición en Silverstone, pero se unía a la segunda cita del recién creado campeonato mundial para convertirse en la única escudería en aparecer en todas sus ediciones.

Luigi, conocido como Gigi, nació en Lombardía el 16 de mayo de 1909, y su experiencia en el automovilismo comenzó como copiloto de su hermano menor Emilio Villoresi.

Perteneciente a una familia de economía acomodada, compró un Lancia Lambda para competir con 22 años en los rallies locales, y más tarde compró un Fiat Balilla para competir junto a su hermano en la prestigiosa Mille Miglia.

Fue en 1935 cuando comenzó a lograr sus primeros éxitos, acabando tercero en la Coppa Ciano y ganando el campeonato de Italia de automóviles de 1100 cc. Tras ello, compró un Maserati para compartir con su hermano.

Fue entonces cuando la Scuderia Ferrari apreció su talento y le contrató para pilotar los Alfa Romeo que gestionaba en 1937. Los dos años siguientes, pilotó para Maserati destacando su triunfo en el Gran Premio de Sudáfrica de 1939. Desgraciadamente, ese año murió su hermano probando un Alfa Romeo 158/159 en Monza. Esta pérdida no frenó su entusiasmo por el automovilismo, sino que continuó con más fuerza y solo dos semanas después ganaba el Gran Premio del Adriático para Maserati.

La Segunda Guerra Mundial interrumpió su trayectoria, pero acabado el conflicto bélico continuó pilotando para Maserati hasta 1949, ya que un año después, con el inicio del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, la Scudería Ferrari le ofreció un puesto en el equipo a sus 41 años.

1950 Monaco Grand Prix Luigi Villoresi(Ferrari). 2nd Formula 1 race. Alfa-Romeo dominates. [1]

No tuvo un gran inicio con la Scuderia, teniendo que abandonar en Mónaco y Suiza y sin llegar a comenzar la carrera de Francia. Tan solo pudo acabar la carrera de Bélgica, y lo hizo en la sexta posición. A pesar de los frecuentes problemas mecánicos de la época, Ferrari siguió contando con él para 1951 para pilotar el Ferrari 375.

La confianza del equipo italiano en Villoresi fue recompensada con éxito, pues esta vez el italiano logró acabar cinco de las siete carreras, tres de ellas en el podio y las otras dos en la cuarta posición, lo que le llevó a ser quinto en el mundial.

File:1951-07-01 French GP Ferrari 375 F1 Villoresi.jpg - Wikimedia Commons

[2]

En 1952, tan solo participó en las dos últimas carreras del campeonato, donde logró dos notables podios acabando tercero en ambas.

En 1953, su cuarta y última temporada como piloto Ferrari, volvió a disfrutar de un programa completo que aprovechó para sumar tres nuevos podios a su trayectoria y sumar 17 puntos para repetir quinta