Culpa del Sha de Persia
5000 GT FRUA
El primero con carrocería Frua se expuso en Ginebra en marzo de 1962. Llamó la atención por su belleza y su luminoso habitáculo, y lo usó el importador de la marca en Francia John Simone. Cuando lo vio el sha de Persia, decidió pedir su segundo 5000 GT, aunque ye tenía un Touring. También encargó otro el Aga Khan. En 1966, el coche de Ginebra fue comprado por un hijo del rey saudí Saud bin Abdulaziz Al Saud para su padre, en la foto, que vivía exiliado en El Cairo. Salió a subasta en 2014 y no se vendió, aunque la estimación era de 2,5 millones de dólares. El diseño del 5000 GT Frua influyó en el estilo del Quattroporte que se lanzó en 1964.
5000 GT MICHELOTTI
Este modelo único fue encargado por el millonario estadounidense Briggs Cunningham (en la foto), piloto de coches, patrón de yates y también fabricante de sus propios coches de carreras. En su colección de automóviles tuvo el primer Ferrari vendido en EE UU o un Bugatti
