Previo a las 24h Le Mans
ES UNA EXCELENTE forma de celebrar el centenario de aquella primera edición de 1923 que ganó un Chenard&Walker SA con Lagache-Leonard al volante.
El primer gran duelo mediático que lanzó a la consideración global lo que ya era una carrera legendaria para los europeos ocurrió en 1966, cuando Ford desafió a Ferrari y le ganó, acabando con un dominio italiano de cinco victorias consecutivas. La casa americana dejó muy herida a Ferrari y allanó, también, el camino para que Porsche aspirara al triunfo absoluto desarrollando los 917, ganadores en 1970. Con los 917 de 4,5 y 4,9 litros refrigerados por aire, Stuttgart puso las bases de un reinado cuya corona, aunque intermitentemente, mantuvo hasta 1987.
En Le Mans construyeron su prestigio marcas como Bentley, Alfa Romeo, Jaguar, Aston Martin, Porsche… Y exhibieron tecnología Matra, Renault Alpine, Audi… Era inevitable: a la demostración de poderío mecánico iba a seguirle el ejercicio de marketing, como lo hizo Ford con Le Mans, Renault-Alpine en 1978 y el prolongado esfuerzo de Audi, ganadora de 13 ediciones entre 2000 y 2014, introduciendo además los motores diésel al más alto nivel competitivo.
La esencia del desafío se mantiene: gana quien es tan rápido como resistente, quien tiene el mejor equipo y la amalgama de pilotos.
