AÑOS DE FÓRMULA 1
LOS CINCUENTA ALFA ROMEO 159
CUATRO ALFA ROMEO 158 corrieron en la primera carrera del campeonato mundial de F1. Silverstone, 13 de mayo de 1950. Sábado. Tres de estos coches terminaron la carrera en primera, segunda y tercera posición. No es casualidad que estuvieran en la salida de la competición que más ha apostado en el mundo por la tecnología en la historia.
El 158 se diseñó en un principio para correr en la especialidad de Voiturette –para coches livianos con motores 1.5 como máximo– un campeonato que se celebraba antes de la guerra. A finales de los años treinta del siglo pasado, las famosas flechas de plata, respaldadas por el Estado alemán, habían dominado los grandes premios. Italia no tenía el dinero de Hitler, pero tenía ingenieros excepcionales, y fue así como decidieron ir a las Voiturette, donde los alemanes no estaban jugando.
El 15 en su nombre representa la cilindrada (1.500 cc), y el 8 el número de cilindros. Era un coche de 190 CV en un cuerpo con forma de cigarrillo, redondeado, que era lo que estaba de moda en ese momento.
Pero conseguir el éxito en Voiturette no fue fácil. Los alemanes no tardaron en aparecer por allí. Cuando la guerra terminó, los coches que sobrevivieron fueron devueltos a la pista. Eran los dominantes, muy por delante de la competencia. En esa primera carrera de F1 incluyó a los virtuosos de “Fa”: Giuseppe Farina, Luigi Fagioli, Juan Manuel Fangio. Las victorias fueron fáciles. El 159 fue un intento de mantenerse en la cresta en la temporada siguiente. Agregó algunas mejoras, como tanques de combustible más grandes. El 159 llevó a Fangio a ganar su primer campeonato de F1
