Extracto del programa emitido en Onda Cero MS el 19 de Octubre.

Lo primero de todo es explicar que es el e-fuel y en qué se diferencia con los biocombustibles, pues en un momento tan incierto acerca de la movilidad, es normal que la gente los confunda.

Combustible Sintético: El e-fuel es un combustible neutro en emisiones de dióxido de carbono que se obtiene a partir de hidrógeno.

Biocombustibles: los biocombustibles proceden de materia orgánica fallecida recientemente.

Combustibles fósiles (Actual): Los combustibles fósiles proceden de materia orgánica que murió hace millones de años

“La idea no es la de conseguir automóviles sin emisiones, sino 'carbon neutral', es decir que el CO2 que emitan no proceda de combustibles fósiles, sino de CO2 capturado. En otras palabras, que no contribuyan a aumentar la cantidad de CO2 en la atmósfera.”

Esto no lo digo yo, lo dice Michael Steiner, encargado de I+D de Porsche. Steiner no ha descartado su empleo en competición porque, de hecho, en Porsche estudian la utilización de este tipo de carburante para sus deportivos de altas prestaciones. Es más, las razones no sólo serían avanzar tecnológicamente en este camino, sino también dar a conocer la viabilidad y posibilidades de este tipo de combustibles.

Y esta, para mí, es la tarea más importante que tiene la competición, convencer a las grandes esferas de que la electrificación no es la única solución en el camino a la descarbonización. El deporte del motor se ha convertido en el banco de pruebas perfecto para los combustibles renovables (biocombustibles avanzados y combustibles sintéticos o e-fuels). Esta fuente de energía sostenible saltó desde los laboratorios a las pistas de competición y busca ya su hueco en la movilidad ciudadana.

Además, uno de los apartados más interesantes de estos combustibles es que son compatibles con los motores del parque automovilístico actual y mantienen las propiedades de los combustibles tradicionales incluso en los sectores más exigentes. Buena cuenta de ello da su implementación en entornos de competición como el campeonato francés de Fórmula 4.

Hasta hace un tiempo, el desarrollo de biocombustibles avanzados era una técnica circunscrita a labores de investigación, pero su entrada en los circuitos de competición supuso la primera prueba de fuego y, una vez superada, la industria trabaja para que estos combustibles lleguen al ciudadano de a pie.

En un mundo donde la tecnología está transformando la sociedad para hacerla más eficiente y sostenible, es importante una firme apuesta no solo por la innovación sino también por aplicar estos avances lo antes posible y en el mejor escenario. La unión de los combustibles renovables y el Motorsport es una clara muestra de ello, en un marco que además de aunar tecnología y deporte, puede cambiar el futuro de la movilidad tal y como lo conocemos.

Experto Motorsport AutoFM: Javier Quilón https://twitter.com/JaviviQuilon

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