Esta semana el debate sobre la adjudicación de los nuevos contratos para renovar la flota más vieja de TransMileno estuvo al rojo vivo.Con la llegada de 1.383 nuevos buses se renovará la tecnología de los que ya estaban obsoletos por buses a diesel con estándar Euro V y a gas Euro VI. Esto es algo positivo frente a lo que hay, pero también dejó de lado la posibilidad de sacar definitivamente el diesel, más contaminante y considerado cancerígeno por la Organización Mundial de la Salud, y poder tener buses eléctricos.En este podcast invitamos a dos expertos en temas de calidad del aire para entender el impacto de esta licitación en el aire que respiramos. Ellos son Boris Galvis, profesor e investigador de la Universidad de La Salle, y Néstor Rojas, profesor e investigador de la Universidad Nacional.