#dieselgate #cocheelectrico #volkswagenid
Enlace a la carta publicada por un usuario en forocoches.com: 
https://www.forocoches.com/foro/showt... 
Los discos de freno del ID 3 y el ID 4 de Volkswagen son de tambor. Mientras tanto, Volkswagen, Daimler y otros grupos han pagado multas más o menos cuantiosas, pero todas millonarias, para terminar el asunto del fraude en las emisiones de óxidos de nitrógeno. ¿Qué hay de conexión entre dos asuntos tan aparentemente dispares? 
Hay una unión europea que no hizo bien su trabajo al controlar a la industria  
Hay unas marcas de coches que tiraron por lo más fácil y más barato para esquivar las normas.  
Hay una industria del automóvil que ha volcado todo su peso en la subcontrata para el desarrollo de tecnologías y piezas. 
 Hay unos políticos sobrereaccionando a su incompetencia castigando a la industria con las normas de emisiones más duras del planeta.  
Hay un país, Estados Unidos, aprovechando este asunto a su favor y castigando a la industria Europea.  
Hay una supremacía tecnológica eléctrica que Europa todavía no controla a nivel de liderazgo industrial.  
Hay un peso específico en el coste de las baterías que hace que las marcas de coches tengan que hacer vehículos muy económicos para compensar el sobrecoste de las baterías.  
Resultado, los coches se encarecen pero tienen peores materiales y componentes.  
El ID3 y el ID4 tienen frenos de tambor atrás.  En este podcast os relato con todo lujo de detalles el viaje a un callejón de costosa salida al que la industria se ha dirigido, y también, la han dirigido.