Probamos el BMW XM que es el primer BMW M eléctrico y que anticipa un montón de novedades en esta línea de la marca.
Y es que BMW M en 2022 ha vendido 177.257 unidades vendidas en el mundo y 1.303 sólo en España. Además donde más crece es en EEUU, Gran Bretaña y Alemania.

La electrificación va a ir llegando paulatinamente a BMW M con vehículos PHEV y cien por cien eléctricos.
Una de las novedades es que sobre las base de un BMW M4 están haciendo pruebas para tener un eléctrico puro con cuatro motores.

En 2024 llegarán a Le Mans 25 años después de la victoria de la marca con el V12 LMR con el BMW M Hybrid V8.

El BMW XM es el primer M después del M1 que no tiene un equivalente en BMW es puramente un coche M

Se fabrica en la planta más grande de BMW en el mundo que está en EEUU en Spartanburg. Un coche muy enfocado a EEUU, China y Oriente Medio.

El diseño no deja indiferente a nadie. Empezando por unos brutales riñones retroiluminados con diferentes acabados en dorado, negro… Las ópticas son las más estrechas que nunca han fabricado y un capó muy nervado y agresivo. Las llantas van desde las 21 a las 23 pulgadas. Los escapes son con salida vertical.

El interior va todo orientado al conductor con el curve display de más de 20 pulgadas. El interior va tapizado con un cuero vintage y un techo con formas hexagonales en tres dimensiones. Llama la atención que en la consola central está lleno de botones para poder configurar un montón de características. Además tiene dos botones en el volante M1 y M2

El nuevo BMW XM tiene una potencia total de 653 cv y 800 Nm de par gracias a un propulsor de combustión con configuración V8 de 4.4 litros de cubicaje y que incorpora además un motor eléctrico de 197 cv. La transmisión está encomendada a una caja de cambios Steptronic de 8 marchas.

La energía de la parte eléctrica la soluciona con una batería es de 25,7 KWh de capacidad.

Los dos motores tienen un apoyo de sonido desarrollando por Hans Zimmer.

Los modos de conducción van asociados al modo M Hybrid según las necesidades de autonomía que tengamos para el modo eléctrico.

La tracción es permanente a las cuatro ruedas denominada M xDrive.
El sistema de frenado está sobredimensionado para parar sus 2600 kg
El primer M con dirección activa integral porque las ruedas traseras giran.
Llevan la suspensión adaptativa profesional con gestión electrónica de los amortiguadores.

Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/
Borja Hormigos: https://www.linkedin.com/in/borja-hormigos-nicolás-544b9b18/
BMW: https://www.bmw.es/es/index.html

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