Aquí tenéis una nueva edición de los podcast de AUTOFM con la prueba a fondo del nuevo diésel que monta un modelo tan importante como el SUV premium Mazda CX-60.

Pero primero hablaremos de la marca con su Presidente y Consejero Delegado para España José María Pero. Y es que Mazda en Europa en 2022 vendió 142.000 unidades y para 2023 pretende vender 170.000 unidades
Del Mazda CX-60 ha vendido 25.000 unidades desde su lanzamiento.
La próxima gran novedad será el Mazda CX-80 en el cuarto trimestre de 2023
Otra de las grandes novedades es la llegada del Mazda MX-30 con el motor rotativo como generador de energía para una tracción eléctrica.
Mazda ofrece soluciones multienergía para el futuro con coche diésel, gasolina, híbridos enchufables, eléctricos, micro hibridos…
En la comunicación de la marca Mazda nos hace mucho hincapié de que su producto está fabricado en Japón.

Mazda CX-60 e-Skyactiv d

La arquitectura del motor diésel e-Skyactiv diésel es la de un bloque de 3,3 litros y seis cilindros en línea con un turbo de geometría variable. A todo esto se le añade una micro hibridación de 48v para hacer de apoyo eléctrico sobre el motor. Con todo esto y una tecnología de desconexión para que el motor no funcione si no es estrictamente necesario se consigue un consumo homologado poco más alto de los 5 litros. Esta mecánica ofrece dos acabados de potencia de 200 y de 254 caballos. Ambos con una única transmisión automática de ocho velocidades con una tecnología similar a la de convertidor de par pero desarrollada por y para Mazda.

El motor eléctrico que apoya a la mecánica diésel del Mazda CX-60 tiene una potencia de 12,4 kW y ofrece un par instantáneo de 153Nm y la batería es de 0,33 kWh. El peso del coche con llantas de 18 pulgadas es de 1.816 kilos.

Previsión de ventas de Mazda en 2023 es de 17.000 unidades para crecer un 35% con respecto a 2022. En un mercado que crece en un 14%.
Con un objetivo de ser neutrales en carbono en 2024 por parte de Mazda España.

El Mazda CX-60 mide 4,7 metros y entra en un segmento donde la venta a empresas son importantes.
La previsión de ventas del Mazda CX-60 (se han hecho 1.300 pedidos) y la previsión de ventas es de 1.682 unidades.

Tras el motor phev y el diesel llegará el motor gasolina de 3.0 litros y 6 cilindros también en Mazda CX-60:

Acabados son Prime Line, Exclusive Line, Homura (deportiva) y Takumi (lujo).

Precio es desde 48.719 euros y por 3.600 euros más puedes llegar a la versión de 254 cv que es siempre tracción total. Pero con la campaña de lanzamiento en el modelo
De flexiopcion se podría quedar con entrada de 12000 euros a 36 meses y 10k km una cuota de 350 euros al mes. Mientras que en el Renting la cuota sin entrada es de 633 euros más iva a 36 meses y 10k kms. Todos los ejemplos para la versión de 200 caballos.

En este programa también hablamos del nuevo Mazda CX-5 que tendrá ahora la etiqueta ECO de la DGT. Y todo porque ahora tendrá desconexión de cilindros e hibridación de 24 voltios. La gama de motores es de 165 y 194 cv en gasolina y 150 y 184 cv en diesel. Y un precio que arranca desde los 33.607 euros.

El Presidente de Mazda nos recuerda como la marca se va acercando cada vez más a un segmento premium. Lo hace a través del diseño, de la calidad percibida y el acabado artesanal, por una tecnología de reducción de emisiones…

Mazda nos quiere trasladar que su planteamiento de futuro es una multi solución con diferentes tipos de energía. Primero porque el mundo es muy grande y cada región tiene una legislación, porque no sabemos como va a evolucionar la tecnología y porque cada persona y en cada región del mundo necesita un tipo de coche y tecnología.

Mazda en 2023 quiere matricular un 95% de los coches que venda con etiqueta ECO o Cero.

La marca ha ampliado su garantía hasta los 6 años o 150.000 kms.

Mazda: https://www.mazda.es/
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