Probamos un coche muy importante para la marca coreana Ssangyong. Estamos hablando del Ssangyong Korando eMotion que es el primer vehículo cien por cien eléctrico de Ssangyong que llega a esta tecnología sin haber pasado por los phev.

Se trata de un coche muy importante porque cuantos más coches eléctricos como este vendan en Europa más vehículos de combustión podrán vender. Ya sabéis por la media de emisiones que las marcas tienen que cumplir.

Llega al segmento del coche eléctrico porque han sido 30.541 coches eléctricos los que se vendieron en España en 2022 de los que 14.915 eran SUV lo que supone el 49 % de estos. Ssangyong quiere su porción de este trozo de tarta y es por eso que Ssangyong quiere estar con esta tecnología en este segmento.

Y también porque el mercado SUV tiene un 50% de ventas del segmento SUV C que es donde está el Korando. Aunque si nos vamos al mercado SUV eléctrico lo que manda es el SUV D porque a mas grandes más fáciles instalar las
baterías y porque son más caros y es más fácil que el cliente se vaya a esta categoría.

Los principales competidores son el Opel Mokka-e, el Peugeot e-2008, el Hyundai Kona e o el Kia e-Niro. Son comparables pero el Ssangyong Korando eMotion es el más grande con 4,46 metros de largo. Por encima se podría comparar con las versiones eléctricas de VW ID4, Hyundai Ioniq5, Kia EV6 o Skoda Enyaq.

La marca ha firmado un acuerdo con emovili que es la empresa número uno independiente de España en instalación de puntos de recarga domésticos e instalación de placas solares.

Otra novedad que nos han contado es el lanzamiento del Ssangyong Torres EV en 2024 aunque antes llegará en versión de gasolina.

El Ssangyong Korando eMotion mide 4,46 m de largo por eso están entre segmento C y D. Su altura libre al suelo es de 169 mm y tiene unos buenos ángulos para sortear obstáculos en conducción off road.

Lleva una franja azul en sus faros led para darnos cuenta de que estamos antes la versión eléctrica del Korando. Tiene una parrilla inspirada en las formas de la piel del tiburón. Los pilotos trasero también son led. Las llantas son de 17 pulgadas. Tiene detalles en negro brillante como en la carcasa de los retrovisores (black pack).

Habrá cuatro colores para elegir. Blanco, azul, plata y negro.

Por dentro estamos hablando de un interior muy agradable, con buen nivel de acabado y buen espacio. Dos tipos de combinaciones en tela o símil cuero. Con asiento y volante calefactado. Cuadro de instrumentos de 12 pulgadas y para el multimedia de 8 pulgadas.

El Ssangyong Korando eMotion tiene 551 litros de maletero que lo hacen líder del sector. Además es tracción delantera con 190cv y 360 Nm y nos ofrece una autonomía de 339 km en ciclo WLTP que suben hasta los 474km en conducción únicamente urbana.

Su batería tiene una capacidad de 62kWh y está fabricada por LG. Lleva levas detrás del volante para elegir uno de los tres niveles de retención y dispone de cuatro modos de conducción: Sport, ECO, ECO plus y Confort.

En seguridad la estructura es con un 77% de acero de alta resistencia. Pesa 1700 kg y lleva 6 airbags de serie pero puede llevar hasta nueve. Incluye multitud de sistemas de ayudas a la conducción (ADAS) para ayudar al conductor a hacer el coche más seguro.

Acabado Urban 27.900 euros con campaña, financiación y plan Moves 3
Acabado Limited 30.900 euros con campaña, financiación y plan Moves 3.

Es 1500 euros de media más barato que sus rivales del segmento c y b
Es 9000 euros de media más barato que sus rivales del segmento d.

La garantía de la batería es de 8 años.
El Ssangyong Korando eléctrico ya se puede reservar en España en todos y cada uno de los 68 puntos de venta y en 57 concesionarios.

También hemos probado el nuevo pick up Ssangyong Musso Sports:

https://go.ivoox.com/rf/103811132

Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto
Javier de la Calzada: https://www.linkedin.com/in/javierdelacalzada/
Nacho Salvador: https://www.linkedin.com/in/nac