Pruebas de Accionadores Automotrices y Sistemas EVAP

Por Mandy Concepcion

Este libro da una explicación profunda de los muchos accionadores y solenoides que componen un automóvil moderno. En este articulo expondremos la teoría de operación de estos componentes, y también los procedimientos de prueba. Esto hará el diagnostico de estos sistemas mucho mas fácil. Adicionalmente, la operación de sistemas de emisiones también será expuesta. Sea paciente y tómese su tiempo en absorber este material. Disfruten y tenga un aprendizaje ameno.

Favor de referirse a la serie en Video-DVD del mismo titulo para mas comprensión.

• Idioma: Español
• Editorial: Mandy Concepcion
• Fecha de lanzamiento: 23 jun 2024
• ISBN: 9798227142931

Mandy Concepcion

Mandy Concepcion has worked in the electronics engineering and automotive field for over 35 years. He holds a Bachelor's Degree Electronics Engineering, C & Python Programming, as well as an ASE A2, A6, A8 & L1 certification. For the past 29 years he has been exclusively involved in the diagnosis of all the different electronic systems found in today's vehicles. It is here where he draws extensive practical knowledge from his experience and hopes to convey it in this book. He's also actively engaged in developing automotive diagnostic equipment and components. In many ways his circuits are creations do not exists anywhere else, so creating new things is in his DNA. Many of his creative ideas are meant to help extend the life or usability of running vehicles. Others are meant to boost systems usability. The software seen in his created circuits are developed by him, so use them safely, enjoy.

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Pruebas de Accionadores Automotrices y Sistemas EVAP

(Estrategias de Diagnostico de Sistemas Automotrices Modernos)

Por Mandy Concepcion

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Prólogo

Esta sección da una explicación profunda de los muchos accionadores y solenoides que componen un automóvil moderno. En este articulo expondremos la teoría de operación de estos componentes, y también los procedimientos de prueba. Esto hará el diagnostico de estos sistemas mucho mas fácil. Adicionalmente, la operación de sistemas de emisiones también será expuesta. Sea paciente y tómese su tiempo en absorber este material. Disfruten y tenga un aprendizaje ameno.

Favor de referirse a la serie en Video-DVD del mismo titulo para mas comprensión.

Tabla de Contenido

* Bomba detección de salidero EVAP (LDP) - (Sección dedicada al estudio y pruebas del LDP o bomba de detección del sistema EVAP para salideros de vació. Cobre todo lo relacionado con este componente encontrado en Dodge, Asiáticos y BMW.)

* Estrategia de pruebas del inyector (Aquí se cubrirá todo lo relacionado con los inyectores de combustible de vehículos modernos, los cuales están siempre escondidos dentro del motor. Aprenda como funcionan y como probarlos sin necesidad, en muchas ocasiones, de desmontarlos.)

* Alternadores GM y prueba de estos (Estos alternadores son usados por muchos fabricantes, no solo GM, y son controlados por el ECM. Vea como funcionan y como probarlos.)

* Válvula de Control de Velocidad Baja del Motor (Esta válvula, también llamada IAC, es la que controla la marcha mínima. Sin ella el motor se apaga y crea fallas de funcionamiento.)

* Sistema EGR de Re-introducción de Gases (El sistema EGR se usa para bajar la temperatura de combustión. Este crea problemas severos de PINGing o ruidaje del motor, misfire o fallas de cilindros y mas. Vea como funciona en detalle y como probar al sistema EGR.)

* Diagnostico de Sistema EVAP (Hoy día el EVAP es mas importante que nunca. En muchos casos un EVAP con problemas también crea problemas severos de funcionamiento del motor. Vea como funciona y como probarlo.)

BOMBA DE DETECCIÓN DE SALIDERO (LDP)

(SISTEMA EVAPORATIVO o EVAP)

TEORÍA DE OPERACIÓN

Desde la introducción del sistema OBD 2, fue necesario la prueba de escapes de gases del sistema evaporativo del motor. El sistema evaporativo se compone de el tanque de gasolina, mangueras, cámara de carbón activado, y solenoides y tubos pertinentes. Una sub.-rutina o programa de computación en la memoria del ECM o computadora del motor, llamada EVAP MONITOR, es responsable por la detección de escapes de gases a la atmósfera. Los sistemas mas viejos de EVAP tenían que detectar y procesar escapes de gases con un hoyo o apertura de .040 milésimas de pulgadas.

MUCHOS SISTEMAS DE EVAP emplean un sensor de presión del tanque de la gasolina y a su vez usan el vacío del motor para la prueba. Pero en aňso posteriores y en la actualidad, las medidas mas estringentes de emisiones han hecho necesarios la detección de aperturas o rupturas de hasta .020 milésimas de pulgadas. Hay en un futuro próximo mas medidas mucho mas estrictas de .010 milésimas de pulgadas.

Fig.2 Construcción genérica del LDP

EL SISTEMA OBD 2 ES cambiante y hay que mantenerse al tanto de estos cambios. Para poder detectar escapes del sistema EVAP tan pequeňos, el uso de un componente llamado bomba