Sensores Automotrices y Análisis de Ondas de Osciloscopio

Por Mandy Concepcion

En este libro se explicara a profundidad el funcionamiento de los censores de automóviles modernos. Como en la mayoría de los casos en este libro, se le dará una atención especial a la aplicación practica de diagnostico. A la ves, procedimientos dados aquí serán acompañados de la teoría necesaria para su entendimiento. Los nombres de los censores serán acompañados por su traducción al Ingles en paréntesis cuando sea posible. Muestreáremos .sensores tal como el MAP, TPS, WSS, VSS, VAF, y muchos mas. También cubriremos procedimientos de pruebas y técnicas avanzadas de medidas de voltaje y corriente. Todos los ejemplos estarán seguidos por fotos, animaciones por computadoras y diagramas mostrando al técnico en marcha. Esperamos disfrute y aprenda…

Favor de referirse a la serie en Video-DVD del mismo titulo para mas comprensión.

• Idioma: Español
• Editorial: Mandy Concepcion
• Fecha de lanzamiento: 25 jun 2024
• ISBN: 9798227589729

Mandy Concepcion

Mandy Concepcion has worked in the electronics engineering and automotive field for over 35 years. He holds a Bachelor's Degree Electronics Engineering, C & Python Programming, as well as an ASE A2, A6, A8 & L1 certification. For the past 29 years he has been exclusively involved in the diagnosis of all the different electronic systems found in today's vehicles. It is here where he draws extensive practical knowledge from his experience and hopes to convey it in this book. He's also actively engaged in developing automotive diagnostic equipment and components. In many ways his circuits are creations do not exists anywhere else, so creating new things is in his DNA. Many of his creative ideas are meant to help extend the life or usability of running vehicles. Others are meant to boost systems usability. The software seen in his created circuits are developed by him, so use them safely, enjoy.

Vista previa del libro

Sensores Automotrices y Análisis de Ondas de Osciloscopio

(Estrategias de Diagnostico de Sistemas Automotrices Modernos)

Por Mandy Concepcion

Copyright © 2004, 2023 Por Mandy Concepcion

Sensores Automotrices y Análisis de Ondas de Osciloscopio

Todas las gráficas , fotos y capturas de formas de onda de señal fueron tomadas de la biblioteca de archivos del autor. Este libro fue escrito sin el patrocinio de ninguna empresa u organización en particular. No se realizan ni se insinúan endosos. Cualquier referencia a una empresa u organización se hace puramente con fines informativos. Arduino es un proyecto de código abierto y no tiene relación con el autor.

Copyright © 2018, 2023 por Mandy Concepcion

Este libro está protegido por las leyes federales de los EE. UU. y otras jurisdicciones internacionales para prevenir el uso o copia no autorizados de su contenido. Según la ley de derechos de autor, ninguna parte de esta obra puede ser reproducida, copiada o transmitida de ninguna manera o forma sin el permiso por escrito de su autor, Mandy Concepcion. La información, diagramas de esquemas, documentación y otros materiales en este libro se proporcionan tal cual, sin garantía de ningún tipo. No se puede garantizar la precisión o integridad de los procedimientos de prueba contenidos en este libro. En ningún caso el editor o el autor serán responsables por daños directos, indirectos, incidentales o consecuentes en relación con o derivados del rendimiento u otro uso de la información o materiales contenidos en este libro. La aceptación de este manual está condicionada a la aceptación de esta renuncia.

The Tech-2 is a registered trademark of Vetronix Corp. and GM The DRB III & Starscan are a registered trademark of DaimlerChrysler The NGS is a registered trademark of Ford Motor Co. Any other proprietary name used in this book was done purely for explanatory purposes.

Prefacio y Agradecimientos

Este trabajo está destinado a complementar y ampliar el conocimiento práctico del conductor/entusiasta automotriz y del técnico o DIY. La idea es proporcionar información sobre sensores de los vehículos para aquellos que quieren aprender estos sistemas o aquellos que lo necesitan. A menudo, el componente específico está sin información y es necesario saber su funcionamiento. Otras veces, el vehículo simplemente necesita un sistema de reemplazo completo. Este libro se basa totalmente en condiciones de trabajo de la vida real. Con esa intención, se agradecen especialmente al Sr. Gino Ferrulli por su increíble apoyo a mi negocio, especialmente durante los años de Covid-19 y desde la primera edición de este libro, incluyendo las capturas de forma de onda y las fotografías, habría sido imposible de adquirir y reunir sin su apoyo empresarial. También se le agradece a Maria Ferrulli y Caroline Torres por su ayuda. Mi gratitud hacia éllos y su familias. Y por último, pero no menos importante, gracias a mi esposa Carmen por su apoyo y aliento. Realmente lo necesitaba en algunos momentos.

Pero sobre todo, este libro se hizo para ti, el mecánico o técnico DIY. El hombre (o mujer en algunos casos) que trabaja todo el día y estudia por la noche para avanzar en su carrera a pesar del estrés del día. Este trabajo se hizo para ti. Espero que lo disfruten y aprendan de él. Recuerda, pase lo que pase, sigue construyendo tu conocimiento.

(para obtener más información sobre la prueba de sensores automotrices y el análisis de forma de onda de osciloscopio, consulte nuestro DVD-Videos y libro complementario aquí:

Prólogo

En esta sección se explicara a profundidad el funcionamiento de los censores de automóviles modernos. Como en la mayoría de los casos en este libro, se le dará una atención especial a la aplicación practica de diagnostico. A la ves, procedimientos dados aquí serán acompañados de la teoría necesaria para su entendimiento. Los nombres de los censores serán acompañados por su traducción al Ingles en paréntesis cuando sea posible. Muestreáremos .sensores tal como el MAP, TPS, WSS, VSS, VAF, y muchos mas. También cubriremos procedimientos de pruebas y técnicas avanzadas de medidas de voltaje y corriente. Todos los ejemplos estarán seguidos por fotos, animaciones por computadoras y diagramas mostrando al técnico en marcha. Esperamos disfrute y aprenda...

Favor de referirse a la serie en Video-DVD del mismo titulo para mas comprensión.

Tabla de Contenido

Sensor de Oxigeno (O2 Sensor)

Sensor de posición del acelerador (APP)

Sensor de árbol de levas y cigüeñal (CAM & CRK)

Sensor de temperatura del motor (ECT)

Sensor de temperatura del aire (IAT)

Sensor de detonación (Knock Sensor)

Sensor de admisión de aire (MAF)

Sensor de vació del múltiple de entrada (MAP)

Sensor de posición de la válvula mariposa (TPS)

Sensor de velocidad del vehículo (VSS)

Sensor de presión del aire-condicionado (A/C-P/S)

Sensor de presión de combustible (FRP)

Sensor de flojo de la válvula de purgar gases (PFS)

Sensor de ración de aire/combustible (AFR)

ESTRATEGIA de DIAGNOSTICO del SENSOR de OXIGENO

TEORÍA DE OPERACIÓN

FIG 1 - SENSOR DE O2 de cuatro cables. Los dos cables más claros son de la resistencia de calentamiento, el gris es la tierra, y el cable negro es la señal. Nunca confunda el cable negro como tierra, NO lo es.

El sensor de Oxigeno (sensor O2) esta encargado de medir el contenido de Oxigeno de los gases de escape. La habilidad de detectar Oxigeno se produce cuando este sensor genera un voltaje proporcional al contenido de oxigeno en los gases de escape. En otras palabras, si el contenido de Oxigeno es bajo, el voltaje producido es alto (0.90 voltios o mezcla rica en combustible) y si el contenido de oxigeno es alto, el voltaje es bajo ( 0.10 voltios o mezcla pobre en combustible). Aunque el sensor O2 debe teóricamente ciclar entre 0.00 voltio y 1.00 voltio, en practica el ciclo es de entre 0.10 voltios y 0.90 voltios. A continuación estos son los puntos claves para analizar cualquier señal del sensor O2.

El sensor O2 siempre va a ciclar entre 0.10V y 0.90V. Esta señal siempre debe de llegar a 0.80V o mas de amplitud, funcionando a plena capacidad. Y también la señal del sensor O2 tiene que bajar a 0.10V o menos de amplitud. Es decir, mientras este sensor esta ciclando la señal tiene que alcanzar como mínimo el valor de entre 0.10V a 0.80V.

El funcionamiento a plena capacidad quiere decir con el motor caliente, el sensor O2 a mas de 600º F de temperatura operacional, y sin ningún problema de mezcla aire/combustible.  El sensor O2 debe de ciclar por lo menos 1 vez por segundo (1 Hz). Eso quiere decir tres conteos de cruce (cross counts) en