Reparación de Redes de Computadoras Automotrices
Por Mandy Concepcion
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En este libro cubriremos las complejidades de los sistemas o redes de comunicación intermódulo automotrices. El alcance de esta sección también irá más allá de las necesidades normales de un técnico automotriz. Por lo tanto, esta será probablemente la parte más difícil de comprender de este libro. Ten paciencia y mantén la mente abierta. Siempre date tiempo para asimilar el conocimiento y no te desanimes.
Se hará especial énfasis en el sistema CAN (Red de Área de Controlador), ya que está destinado a convertirse en el estándar.
Mandy Concepcion
Mandy Concepcion has worked in the electronics engineering and automotive field for over 35 years. He holds a Bachelor's Degree Electronics Engineering, C & Python Programming, as well as an ASE A2, A6, A8 & L1 certification. For the past 29 years he has been exclusively involved in the diagnosis of all the different electronic systems found in today's vehicles. It is here where he draws extensive practical knowledge from his experience and hopes to convey it in this book. He's also actively engaged in developing automotive diagnostic equipment and components. In many ways his circuits are creations do not exists anywhere else, so creating new things is in his DNA. Many of his creative ideas are meant to help extend the life or usability of running vehicles. Others are meant to boost systems usability. The software seen in his created circuits are developed by him, so use them safely, enjoy.
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Reparación de Redes de Computadoras Automotrices
(Estrategias de Diagnóstico de Sistemas Automotrices Modernos)
Por Mandy Concepcion
Copyright © 2006, 2023 por Mandy Concepcion
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Prefacio
En este artículo cubriremos las complejidades de los sistemas o redes de comunicación intermódulo automotrices. El alcance de esta sección también irá más allá de las necesidades normales de un técnico automotriz. Por lo tanto, esta será probablemente la parte más difícil de comprender de este libro. Ten paciencia y mantén la mente abierta. Siempre date tiempo para asimilar el conocimiento y no te desanimes.
Se hará especial énfasis en el sistema CAN (Red de Área de Controlador), ya que está destinado a convertirse en el estándar.
Tabla de contenidos
INTRODUCCIÓN
Sistemas o redes de comunicación intermódulo automotrices
Vehículos asiáticos, nacionales y europeos
Vehículos completamente conectados en red
LA NECESIDAD DE LA RED EN EL VEHÍCULO
Uso de componentes eléctricos y electrónicos
Sensores automotrices en red
Compartir información de los sensores
Ahorro de peso y arneses de cables más simples
Redes y sistemas modulares
LA NECESIDAD DE PROTOCOLOS
Protocolo de comunicación CAN o Red de Área de Controlador
CLASE A: baja velocidad
CLASE B: velocidad media
CLASE C: alta velocidad
SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
ISO (Organización Internacional de Normalización)
¿Qué es un gateway?
ELEMENTOS ESENCIALES DE LA RED
El modelo de referencia ISO/OSI de 7 capas
CAPA FÍSICA
CAPA DE ENLACE DE DATOS
CAPA DE APLICACIÓN
Los protocolos orientados a nodo y orientados a mensajes (productor-consumidor)
Acceso a medios
Acceso múltiple con detección de portadora o CSMA
Latencia de red
La topología de una red
La topología de ESTRELLA
La topología de BUS
La topología de ÁRBOL
La topología de ANILLO
DIFERENTES REDES DE COMUNICACIÓN
El bus de datos CCD (Detección de Colisiones Chrysler)
Tierra del bus CCD
Voltaje de polarización del bus CCD
Herramienta de escaneo OEM (DRB III)
Fallo de mensaje de NO TERMINACIÓN
El bus PCI (Interfaz de Comunicaciones Programable)
Un esquema de acceso a medios CSMA/CD
Los elementos de encabezado, DATOS, CRC, IFR y EOF
DCL (Enlace de Comunicaciones de Datos)
circuito 914 y 915
SCP (J1850) (Protocolo Corporativo Estándar)
Topología de bus de par trenzado de doble cable
El protocolo ISO 9141
La opción de menú DIAGNÓSTICO DE ENLACE DE DATOS
del NGS
Comunicaciones seriales UART (línea de datos) de GM
Comunicaciones de línea de datos UART
Bus de datos GM CLASS 2
Mensajes de estado de salud
El escáner Tech-2 tiene una configuración de menú dinámico
El comando PING-ALL-MODULES del Tech-2
CAN (Red de Área de Controlador)
Implementación del protocolo CAN
Identificador de 11 bits y 29 bits
Aprobado por la EPA para modelos a partir de 2003 en adelante
CAN A, B y C
Identificadores CAN MID y PID
Nodo maestro de sincronización de tiempo
Sistemas de control por cable
Byteflight, Flexray y CAN con disparo de tiempo o TTCAN
El marco de datos CAN
Comunicación CAN dominante (baja) o recesiva (alta)
Arbitraje de acceso al bus CAN
Bit SOF (inicio del marco)
Bit de control
Bits de arbitraje
Bits de datos
Bit EOF o fin del marco
INTRODUCCIÓN.
En este artículo, abordaremos las complejidades de los sistemas o redes de comunicación intermódulo automotrices. El alcance de esta sección también va más allá de las necesidades normales de