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Reparación de Redes de Computadoras Automotrices
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Reparación de Redes de Computadoras Automotrices
Libro electrónico88 páginas52 minutos

Reparación de Redes de Computadoras Automotrices

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Información de este libro electrónico

En este libro cubriremos las complejidades de los sistemas o redes de comunicación intermódulo automotrices. El alcance de esta sección también irá más allá de las necesidades normales de un técnico automotriz. Por lo tanto, esta será probablemente la parte más difícil de comprender de este libro. Ten paciencia y mantén la mente abierta. Siempre date tiempo para asimilar el conocimiento y no te desanimes.

 

Se hará especial énfasis en el sistema CAN (Red de Área de Controlador), ya que está destinado a convertirse en el estándar.

IdiomaEspañol
Fecha de lanzamiento25 jun 2024
ISBN9798227368836
Reparación de Redes de Computadoras Automotrices
Autor

Mandy Concepcion

Mandy Concepcion has worked in the electronics engineering and automotive field for over 35 years. He holds a Bachelor's Degree Electronics Engineering, C & Python Programming, as well as an ASE A2, A6, A8 & L1 certification. For the past 29 years he has been exclusively involved in the diagnosis of all the different electronic systems found in today's vehicles. It is here where he draws extensive practical knowledge from his experience and hopes to convey it in this book. He's also actively engaged in developing automotive diagnostic equipment and components. In many ways his circuits are creations do not exists anywhere else, so creating new things is in his DNA. Many of his creative ideas are meant to help extend the life or usability of running vehicles. Others are meant to boost systems usability. The software seen in his created circuits are developed by him, so use them safely, enjoy.

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    Reparación de Redes de Computadoras Automotrices - Mandy Concepcion

    Reparación de Redes de Computadoras Automotrices

    (Estrategias de Diagnóstico de Sistemas Automotrices Modernos)

    Por Mandy Concepcion

    Copyright © 2006, 2023 por Mandy Concepcion

    Este libro está protegido por la ley federal de derechos de autor para prevenir el uso no autorizado o la copia de su contenido. Según la ley de derechos de autor, ninguna parte de esta obra puede ser reproducida, copiada o transmitida de ninguna manera o forma sin el permiso por escrito de su autor, Mandy Concepcion. Todos los gráficos, fotos y capturas de forma de onda de señales fueron tomados de la biblioteca de archivos del autor. Este libro fue escrito sin el patrocinio de ninguna empresa u organización en particular. No se realizan ni se implican endosos. Cualquier referencia a una empresa u organización se hace únicamente con fines informativos.

    La información, los diagramas esquemáticos, la documentación y otro material en este libro se proporcionan tal cual, sin garantía de ningún tipo. No se puede garantizar la exactitud o integridad de los procedimientos de prueba contenidos en este libro. En ningún caso, el editor o el autor serán responsables de los daños directos, indirectos, incidentales o consecuentes relacionados con el desempeño u otro uso de la información o los materiales contenidos en este libro. La aceptación de este manual está condicionada a la aceptación de esta renuncia.

    Prefacio

    En este artículo cubriremos las complejidades de los sistemas o redes de comunicación intermódulo automotrices. El alcance de esta sección también irá más allá de las necesidades normales de un técnico automotriz. Por lo tanto, esta será probablemente la parte más difícil de comprender de este libro. Ten paciencia y mantén la mente abierta. Siempre date tiempo para asimilar el conocimiento y no te desanimes.

    Se hará especial énfasis en el sistema CAN (Red de Área de Controlador), ya que está destinado a convertirse en el estándar.

    Tabla de contenidos

    INTRODUCCIÓN

    Sistemas o redes de comunicación intermódulo automotrices

    Vehículos asiáticos, nacionales y europeos

    Vehículos completamente conectados en red

    LA NECESIDAD DE LA RED EN EL VEHÍCULO

    Uso de componentes eléctricos y electrónicos

    Sensores automotrices en red

    Compartir información de los sensores

    Ahorro de peso y arneses de cables más simples

    Redes y sistemas modulares

    LA NECESIDAD DE PROTOCOLOS

    Protocolo de comunicación CAN o Red de Área de Controlador

    CLASE A: baja velocidad

    CLASE B: velocidad media

    CLASE C: alta velocidad

    SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)

    ISO (Organización Internacional de Normalización)

    ¿Qué es un gateway?

    ELEMENTOS ESENCIALES DE LA RED

    El modelo de referencia ISO/OSI de 7 capas

    CAPA FÍSICA

    CAPA DE ENLACE DE DATOS

    CAPA DE APLICACIÓN

    Los protocolos orientados a nodo y orientados a mensajes (productor-consumidor)

    Acceso a medios

    Acceso múltiple con detección de portadora o CSMA

    Latencia de red

    La topología de una red

    La topología de ESTRELLA

    La topología de BUS

    La topología de ÁRBOL

    La topología de ANILLO

    DIFERENTES REDES DE COMUNICACIÓN

    El bus de datos CCD (Detección de Colisiones Chrysler)

    Tierra del bus CCD

    Voltaje de polarización del bus CCD

    Herramienta de escaneo OEM (DRB III)

    Fallo de mensaje de NO TERMINACIÓN

    El bus PCI (Interfaz de Comunicaciones Programable)

    Un esquema de acceso a medios CSMA/CD

    Los elementos de encabezado, DATOS, CRC, IFR y EOF

    DCL (Enlace de Comunicaciones de Datos)

    circuito 914 y 915

    SCP (J1850) (Protocolo Corporativo Estándar)

    Topología de bus de par trenzado de doble cable

    El protocolo ISO 9141

    La opción de menú DIAGNÓSTICO DE ENLACE DE DATOS del NGS

    Comunicaciones seriales UART (línea de datos) de GM

    Comunicaciones de línea de datos UART

    Bus de datos GM CLASS 2

    Mensajes de estado de salud

    El escáner Tech-2 tiene una configuración de menú dinámico

    El comando PING-ALL-MODULES del Tech-2

    CAN (Red de Área de Controlador)

    Implementación del protocolo CAN

    Identificador de 11 bits y 29 bits

    Aprobado por la EPA para modelos a partir de 2003 en adelante

    CAN A, B y C

    Identificadores CAN MID y PID

    Nodo maestro de sincronización de tiempo

    Sistemas de control por cable

    Byteflight, Flexray y CAN con disparo de tiempo o TTCAN

    El marco de datos CAN

    Comunicación CAN dominante (baja) o recesiva (alta)

    Arbitraje de acceso al bus CAN

    Bit SOF (inicio del marco)

    Bit de control

    Bits de arbitraje

    Bits de datos

    Bit EOF o fin del marco

    INTRODUCCIÓN.

    En este artículo, abordaremos las complejidades de los sistemas o redes de comunicación intermódulo automotrices. El alcance de esta sección también va más allá de las necesidades normales de

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