MODAS Y TENDENCIAS

la configuración mecánica con el V12 delantero estuvo “pasada de moda”. Fue cuando llegaron los biplazas con motor central, primero a la competición (como el Ford GT40) y luego a la calle, con el Lamborghini Miura (1966). En Ferrari resistieronV12 delantero como el 365 GT4 y sus evoluciones 400 y 412i, pero era Gran Turismo 2+2 plazas y con un enfoque más burgués. El concepto de deportivo con V12 bóxer central evolucionó hasta el último Testarossa, el F512 M de 1994. Pero entonces el gran Luca de Montezemolo, presidente entre 1991 y 2014, concluyó que había llegado el momento del volver a tener un biplaza V12 con motor delantero. Así nació el 550 Maranello de 1996.