La buena usanga
Un vistazo a la lista de los 15 vehículos más vendidos bastaría para sostener que nuestro mercado, en general, aún prefiere los sedanes (hay uno en no menos que 13 puestos de la misma). Pero fuera de los segmentos de acceso que justamente comprenden la mayoría de ese volumen, lo cierto es que han perdido terreno: ahí donde el comprador está dispuesto a gastar algo más por su vehículo, casi siempre se decanta por un SUV antes que por un tricuerpo. Casi siempre.
Por fortuna, todavía hay otro que encuentra en esa convencional silueta toda la versatilidad que necesita, ya sea porque valora un centro de gravedad bajo y la inherente estabilidad en que normalmente se traduce al manejar, por su congruencia con el esporádico uso “todoterreno” que realmente podría darle a un crossover, o sencillamente por el sensato ahorro que comparativamente le representa en lo que a consumibles se refiere (a mayor tamaño, mayor peso y mayor dispendio de gasolina; llantas más grandes son llantas más caras, etcétera).
A examen, entonces, los tres más solicitados de su categoría, con la evidente excepción del veterano Sentra que, así la encabece
