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El GLA de Mercedes fue un éxito rotundo para la marca en sus dos primeras generaciones, cuando apareció allá por 2014. En su tercera iteración y segundo cambio más importante desde su lanzamiento, Mercedes ha hecho algo llamativo, cambiando la estética y las proporciones del coche para que parezca mucho más un suv tradicional o todoterreno.
La idea de Mercedes era y es hacer un coche más confortable, en el que se intenta compensar aquellas cosas que pueden empeorar (consumo, comportamiento dinámico) con tecnología, y aportar aquellas mejoras que puede traer este tipo de carrocería (mayor espacio interior y maletero). 
El GLA es ahora más SUV que el anterior, pero no renuncia a la calidad de rodadura y de utilización que ya hemos podido vivir anteriormente en la marca. Igualmente, llama la atención como el posicionamiento de este GLA es mucho más alto de partida que el anterior, con un precio de salida de 40.000 euros, y sobre todo la renuncia de la marca a vender en España las dos versiones más modestas de equipamiento. 
Una ganancia en equipamiento de seguridad, motores modernos y una futura versión híbrida enchufable son las principales novedades añadidas, además de unas rabiosas versiones AMG que no renuncian a la bestia que me ha servido para ilustrar este podcast, el A45 AMG 4 MATIC Plus, del que daré buena cuenta en un próximo vídeo donde poder comprarlo con los Audi Q3 RS, BMW X3 M o Land Rover Evoque. 
Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link:
https://www.youtube.com/watch?v=01NeQ4Z0FJo