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Coincidiendo con el 100 aniversario de la marca Mazda, la firma acaba de lanzar su primer coche 100% eléctrico, el MX-30, un vehículo particular porque tiene una batería neta claramente inferior al de sus competidores, que suelen andar entre los 40 y los 50 kWh. Es un coche además peculiar porque tiene las puertas delanteras enfrentadas, free style según la nomenclatura de Mazda, o suicidas en el argot popular.
El MX-30 es un coche más atrevido a lo que acostumbra la marca en este segmento, no sólo por sus particulares puertas, en las que me voy a detener con todo detalle durante este vídeo. Es también un coche que incorpora muchas soluciones novedosas en su construcción interior, con la utilización de materiales reciclados, e igualmente en su forma de concebir la movilidad eléctrica: en 2021 mazda lanzará una versión con motor rotativo de rango extendido que complementará a esta versión puramente eléctrica.
El MX-30 tiene un nivel de refinamiento en la conducción que no he encontrado en prácticamente ningún coche eléctrico, el único que me viene a la memoria es el Mercedes Benz EQC, y está claramente por encima de coches más caros como los tesla, Audi E Tron, o sus rivales directos Renault Zoe o Peugeot 2008 eléctricos (estos serán objeto de prueba próximamente), o lo rivales koreanos. Quizá el Kona y el Niro, por diseño y concepción, son rivales más directos, sin desdeñar el honda E y el mini eléctrico, que aunque mucho más pequeños, por precio y concepción de coche urbano son los que más se le parecen.
En esta primera toma de contacto de apenas hora y media os intento explicar todo lo que he aprendido y me ha parecido este nuevo coche de Mazda.
Puedes ver el video correspondiente a este podcast en el siguiente link:
https://www.youtube.com/watch?v=l3lP0NPANkA