1 minuto
Un nuevo diseño de llave. Y un llavero que puede hacer las veces de etiqueta de carga.
2 minutos
Asiento pegado al suelo con el ajuste eléctrico. Buen apoyo también en los laterales.
10 minutos
Primera curva de 90º y ya se nota la dirección del eje trasero girando el coche.
20 minutos
Desactivar el limitador de velocidad y el asistente de carril requiere una visita a la pantalla táctil, por lo menos hasta que te acostumbras.
60 minutos
Hicimos una autonomía real de 460 km/h. No está mal.
el 911 no es el único Porsche con motor trasero: uno de los dos motores del nuevo Macan Turbo Eléctrico, totalmente eléctrico, se encuentra justo detrás del eje trasero, además de algunas versiones del Taycan. Esto es significativo no solo por razones simbólicas, sino porque es uno dees nada lógico que alguien tenga alguna duda sobre este arriesgado proyecto. El Taycan ya les salió de maravilla y con este modelo buscan consolidarse también en las mecánicas eléctricas.
