El mercado de la aviación de negocios reaccionó bien ante la mayor crisis sanitaria de la historia. A pesar de las restricciones impuestas por los distintos protocolos en todo el mundo, los empresarios, técnicos y ejecutivos nunca han dejado de embarcarse en aeronaves y helicópteros personales, corporativos u operados por taxis aéreos. En América Latina no fue diferente. Escuchamos a algunos de los principales ejecutivos del transporte aéreo privado, que expusieron un panorama de lo que representó la pandemia en la región y proyectaron los próximos pasos para un futuro de fuerte recuperación.
Anderson Markiewicz
Director de Ventas y Adquisiciones de Aeronaves de Líder Aviação, representante de Honda Aircraft en Brasil
FLOTA
Actualmente, hay más de 170 jets HondaJet que operan en todo el mundo. En América Latina, hemos entregado14 aeronaves, cinco de ellas en Brasil.
PANDEMIA
En el periodo prepandémico, terminamos 2019 con buenas perspectivas para el sector. Muchos ejecutivos buscaban hacer la mejor inversión al comprar una aeronave. En 2020, observamos un hecho curioso: aunque el movimiento del mercado se ha mantenido alto - en relación con el escenario anterior a la pandemia - el cierre efectivo de las ventas fue, en un primer momento, pospuesto por los compradores, que permanecieron atentos a la evolución económica del Covid-19. Hacia finales de 2020, se produjo un repunte con el mayor aumento de las ventas de aeronaves en todo el mundo, sobre todo en el mes de diciembre de 2020, y esa intensidad resultó ser continua a lo largo de 2021. En el segmento de los jets ligeros, Honda fue la empresa que más aeronaves entregó, sistemáticamente, en los últimos cuatro años.
VUELOS CHÁRTER
Si nos basamos en los vuelos chárter, que es uno de los indicadores del movimiento de los ejecutivos, en marzo de 2020, tuvimos un aumento del 12% en las cotizaciones de vuelos privados en comparación con el mismo periodo de 2019. La demanda provenía de personas que necesitaban cumplir con calendarios de trabajo muy ajustados y buscaban la aviación de negocios como alternativa a los vuelos comerciales. El objetivo era evitar los movimientos en los aeropuertos y poder llegar o volver de las citas sin arriesgarse a retrasos o cancelaciones de vuelos y sin exponerse al virus. Con el aumento de los casos confirmados de Covid-19 en el país y el recomendable distanciamiento social de los principales organismos competentes, hemos sufrido un descenso en el flete de vuelos privados. A finales de 2020, se reanudó el ritmo de los vuelos ejecutivos.
COMPRA Y VENTA
Un fenómeno
