Desarrollo Territorial

El título de este libro insiste en la necesidad, no exenta de dificultades metodológicas, de dotarse de nuevas maneras de diseñar y aplicar las políticas territoriales. A pesar de los diferentes enfoques, el lector advertirá una tendencia a la confluencia, que no es más que el reflejo de la viva discusión sobre la práctica de la planificación del territorio.

Las pautas de movilidad cotidiana entre lugar de residencia y lugar de trabajo o estudio son un elemento fundamental de la calidad de vida de los universitarios, con notables implicaciones para la sostenibilidad urbana y la protección de medio ambiente.

En esta obra, investigadores de toda España estudian casos del comportamiento de las redes socioinstitucionales y su impacto en el bienestar de la población y el desarrollo territorial en España, mediante técnicas cualitativas y cuantitativas. Una nueva perspectiva teórica y metodológica que desplaza el foco de interés hacia los procesos de innovación socioinstitucional.

Este libro analiza ejemplos de buenas y malas prácticas en relación con el gobierno del territorio. El predominio de las segundas evidencia que permanece inédita en España la agenda de nuevas formas de gobernanza democrática y que prevalece la fragmentación y las visiones tradicionales de gobiernos gerenciales. La agenda pendiente es tan difícil como apasionante.

El enfoque local del desarrollo constituye hoy día el marco en el que se insertan políticas y estrategias económicas que contemplan el punto de vista social con una perspectiva del desarrollo sostenible a largo plazo. Desde este ámbito, el desarrollo local aborda temáticas muy diversas que exigen nuevas figuras de especialistas que guíen y fomenten los procesos de cambio en la dirección deseada.

Recopilación de los resultados de una reunión internacional que, con el título «Bases, métodos e instrumentos para el desarrollo y la cohesión territoriales: Un balance a nivel español, europeo e Iberomericano», reunió a expertos procedentes del mundo académico y científico, así como de distintas agencias y organismos ocupados en el desarrollo y la planificación territoriales.

Este estudio propone un análisis comparativo de la diversidad de las regiones no metropolitanas europeas. Recoge los resultados de un exhaustivo análisis empírico de las principales variables socioeconómicas a escala de las regiones NUTs 3 (nomenclatura común de las Unidades Territoriales Estadísticas). Toma como punto de partida la tipología regional de la DG Regio de la Unión Europea que diferencia entre regiones intermedias y predominantemente rurales, y para cada una de estas, entre regiones accesibles y remotas. El análisis incluye comparaciones entre el comportamiento de las diversas tipologías en cuanto a población, PIB, rendimiento económico y estructura productiva, y a diferentes escaleras (países, grupos de países).

Unas nuevas políticas públicas han visto la luz en las ciudades europeas. El autor presenta en esta obra la génesis, los actores, las realizaciones y las consecuencias tanto en términos de regeneración física como de transformaciones sociales y políticas, interesándose en particular por las relaciones entre grupos sociales y el nuevo papel de las elites urbanas.

La finalidad principal de este proyecto es analizar los nuevos componentes que influyen en la generación y localización de actividad económica y de desarrollo territorial (los nuevos factores de desarrollo territorial), con el fin de comprender mejor su función y relevancia en la reducción o consolidación de la desventaja que muestran los territorios periféricos frente a los centros económicos.

Este volumen examina por primera vez en España de forma completa, la movilidad urbana sostenible y los problemas de regulación que se plantean en las ciudades a la hora de mejorarla e impulsarla. El libro analiza su importancia en relación con el diseño de la ciudad y la calidad de vida de los ciudadanos a la vez que estudia los derechos a elegir los medios de movilidad y las consecuencias que de ello se derivan, especialmente en cuanto a las obligaciones que las Administraciones públicas tienen para garantizar estos derechos y promover sistemas lo más sostenibles posibles. Para ello se estudia qué funciones corresponden a las Administraciones estatal, autonómica y local y cómo han de coordinarse. La obra se cierra con un estudio específico de la ley valenciana de movilidad, una de las únicas experiencias autonómicas en la materia, y su aplicación a la ciudad de Valencia.

Este volumen recoge las aportaciones de distintos especialistas que participaron en el Seminario Internacional titulando «Revistando la Gestión Integrada de Zonas Costeras: Evolución del marco conceptual e institucional; análisis comparado de experiencias, modelos y estrategias; recomendaciones y propuestas de agenda futura», celebrado en Valencia en 2009.

Esta obra retrata la situación actual del desarrollo territorial y los modelos imperantes. Se centra en los aspectos fundamentales acerca de los tipos y destinatarios del desarrollo local y regional así como los marcos de entendimiento e instrumentos y las políticas adecuadas. Un análisis en el que se aborda el modelo que debería perseguirse por todas las sociedades.

Los Servicios Sociales son un sistema del Bienestar Social amplio, complejo y multinivel. En este libro se analizan los dos niveles del sistema desde una perspectiva territorial. Para el nivel de Servicios Sociales generales se presentan datos sobre su organización y funcionamiento, fruto de una encuesta realizada a todos los centros municipales de Servicios Sociales de la provincia. El nivel de Servicios Sociales especializados se ha investigado desde su perspectiva clásica de sectores poblacionales o de necesidades, identificando y recabando datos directamente desde los servicios existentes, con especial referencia a su distribución territorial. Este volumen pretende ser un texto de referencia para consulta profesional, tanto para la investigación como para la planificación y organización del sistema, así como ser un texto divulgativo general sobre los Servicios Sociales.

El presente texto recoge distintos trabajos y reflexiones sobre los procesos de renovación experimentados por destinos y áreas turísticas, en el ámbito nacional e internacional, a la vez que muestra la complejidad e importancia del tema objeto de estudio, en consonancia con las profundas transformaciones que está experimentando el mercado turístico. Los autores han adoptado una visión crítica de las diferentes vertientes de la renovación de destinos, para llegara una sistematización de experiencias basadas en estrategias y políticas, con aplicación de distintas herramientas e instrumentos. El análisis de los proyectos de renovación y los procesos acometidos muestran escenarios complejos mientras que el análisis de experiencias pone también de manifiesto la necesidad de afrontar la renovación desde un enfoque holístico del destino turístico.

Las áreas metropolitanas son, por su complejidad, un atractivo objeto de estudio para científicos sociales de todas las especialidades. El presente libro es producto de dicho interés, y en él confluyen diferentes perspectivas y enfoques provenientes de la Geografía, la Sociología, el Trabajo Social y la Ciencia Política. Concretamente, el origen de este conjunto de estudios sobre los aspectos territoriales, sociales y políticos más relevantes de las áreas metropolitanas es el 'I Congreso Internacional sobre Sostenibilidad Metropolitana', celebrado en Valencia en 2013. Las ponencias invitadas a este congreso son las recogidas en este libro. El origen de dicho congreso es anterior, pues parte del proyecto de investigación «Sostenibilidad ambiental y social en espacios metropolitanos: el caso del área metropolitana de Valencia» desarrollado entre los años 2011 y 2013.

En tiempos de crisis económicas parece que el territorio «no importa»... o importa menos que nunca. Este argumento deja de lado, conscientemente o no, la posibilidad de las nuevas formas innovadoras que contribuyen precisamente a la nueva promoción del desarrollo; en esta ocasión apoyada en la cooperación y la inteligencia territorial tanto para la cohesión como para una mejor calidad de vida a nivel local y supra-nacional, a nivel europeo. El libro recoge una comprensión renovada del desarrollo local (territorial); un nuevo modelo de competitividad basado en recursos específicos en lugar de en recursos comunes y banales. El objetivo del volumen es reinventar los territorios y explorar las posibilidades de vectores como la identidad, la cultura y las nuevas prácticas territoriales de gobierno/gobernanza.

Actualmente se reconoce el importante papel del turismo de interior para dinamizar los territorios y reforzar o generar identidad. El libro que el lector tiene en sus manos muestra a través de tres casos de estudio, situados en Cataluña, Galicia y Murcia, cómo los espacios interiores se reinventan a nivel turístico y utilizan sus recursos patrimoniales, paisajísticos, culturales, gastronómicos e identitarios para situarse en el imaginario de los viajeros y turistas. Este volumen, resultado de un proyecto de investigación del grupo TUDISTAR, permite visualizar los procesos que se dan en los espacios rurales interiores y contribuye, mediante las metodologías utilizadas, al desarrollo de este campo de investigación, al mismo tiempo que aporta estrategias para la creación de productos turísticos.

El Corredor Mediterráneo, como proyecto de eje ferroviario, constituye un elemento clave de la planificación española y europea. Además de tener un papel de infraestructura de transporte, también cristaliza en cuestiones económicas y políticas a distintos niveles territoriales. Representa un cambio en la lógica de ordenación del territorio, al reforzar el eje litoral en detrimento de los enlaces radiales con la capital. En este libro se propone entender cómo el Corredor viene a ser un patente factor que incita a revisar el papel de los distintos actores implicados -políticos, económicos, institucionales...-, así como a reinterpretar los paradigmas de la ordenación del territorio e interrogar la dialéctica entre las cuestiones propias de las distintas escalas territoriales. El Corredor Mediterráneo, además de tener un papel de infraestructura de transporte, también cristaliza en cuestiones económicas y políticas a distintos niveles territoriales. En este libro se propone entender cómo el Corredor viene a ser un patente factor que incita a revisar el papel de los distintos actores implicados - así como a reinterpretar los paradigmas de la ordenación del territorio

La compilación de textos que se presenta en este libro es la expresión de una voluntad de colaboración académica entre los profesores e investigadores del Instituto Interuniversitario de Desarrollo Local de la Universidad de Valencia (España), y de la Universidad de Oriente (Cuba). Un conjunto de nueve artículos que presentan el 'desarrollo local' como eje vertebrador. Se trata de otras tantas miradas realizadas desde ambas orillas atlánticas, y que proceden de diferentes áreas del conocimiento, con lo que se corrobora que es posible y necesario establecer análisis integrales, incluso multidisciplinares, a la hora de diagnosticar y planificar el desarrollo de un territorio determinado. El volumen proporciona al lector una singular e integral visión acerca de la temática del desarrollo local en nuestros respectivos países.

Este volumen pretende poner en valor los instrumentos de planificación territorial valencianos de la última década, incidiendo fundamentalmente en el análisis de las relaciones entre el planeamiento territorial y urbanístico. Interesan, por un lado, la Estrategia Territorial de la Comunidad Valenciana (ETCV) y los Planes de Acción Territorial (PAT), como planes de mayor rango normativo dentro de la jerarquía planifícadora que deben marcar las pautas de los planes que los desarrollan y, por otro, las Actuaciones Territoriales Estratégicas (ATE) y los Planes Generales (PG), en tanto que recorren el camino entre lo territorial y lo urbanístico desde las determinaciones propias de la escala del mapa a las del plano, en el marco competencial mixto de las administraciones autonómica y local.

Durante las últimas décadas, el litoral de la Comunidad Valenciana ha sufrido un amplio proceso de artificialización que ha modificado su entorno de forma sustancial. La relevancia de la zona litoral ha impulsado la redacción de este estudio, cuyo principal objetivo es cuantificar la artificialización del suelo durante el periodo de la última expansión inmobiliaria (1997-2007). Para analizar correctamente la situación se cuenta con datos previos, así como con datos más actuales, correspondientes con la etapa de crisis inmobiliaria (abarcando el período del 1987 al 2009). Estructurado en tres capítulos, el documento recoge la información básica sobre el estudio: objetivos, características básicas del sistema litoral y delimitación de las zonas; el análisis de los datos, y finalmente las implicaciones que el modelo observado tiene para el territorio.

La agricultura periurbana está adquiriendo en los últimos tiempos un gran interés analítico y prospectivo en el marco de las renovadas políticas agroalimentarias y de planificación territorial. Para fortalecer su papel de proveedora de alimentos de calidad y proximidad, se requiere un mayor y mejor conocimiento de este tipo peculiar de agricultura a la luz de un marco teórico renovado que dé soporte a la acción pública para garantizar su viabilidad económica y asegurar su carácter multifuncional y su territorialidad. Desde esta perspectiva, el libro aporta un panorama actualizado de la conceptuación de la agricultura periurbana y una revisión profunda de la trayectoria de la ordenación de los espacios agrarios periurbanos en el camino hacia la formulación del denominado proyecto agrourbano. Junto al estudio de determinadas figuras e instrumentos para su gestión y revitalización, como los parques agrarios, el libro aporta una síntesis de la experiencia francesa en la defensa y activación de la agricultura periurbana y el estudio del reciente Plan de la Huerta de Valencia. La obra proporciona también una propuesta metodológica innovadora para caracterizar la agricultura periurbana, aplicada a la región urbana de Madrid, como herramienta para una planificación territorial comprometida.

Desde 1940, la ciudad de València ha cambiado de forma radical, mucho más que en el siglo precedente. Ha aumentado el radio, se ha construido la mayor parte del stock de viviendas existente, la población ha crecido en más de 300.000 personas, el área metropolitana se ha consolidado y ha incorporado nuevos terrtorios. Las infraestructuras y servicios se han multiplicado. Y todo ello ha sido el resultado de un proceso de construcción- destrucción. Es cierto que la ciudad ?todas las ciudades? se construye sobre sus ruinas pero: la ciudad construida no necesariamente tiene porque ser motivo de orgullo. Ha habido destrucción, física y de la memoria histórica, no siempre necesaria y justificada y los nuevos tejidos urbanos y sociales con los que nos toca lidiar no son precisamente una bicoca más allá de la propaganda oficial.

La pregunta sobre el fin de época del turismo que se plantea en el título no es una alusión a un cambio de ciclo o de fase, ni tampoco al fin del turismo, sino a la emergencia de un nuevo modelo, una transformación de alcance estructural, tanto de sus factores inductores como de sus manifestaciones multidimensionales en un mundo interrelacionado. Los indicios de esta transición empezaron a intensificarse a lo largo de la última década, antes de la aparición de la COVID-19, cuyos efectos se han sumado a otros factores. Ante la diversidad de los procesos específicos de transformación, el contenido de la obra se ha centrado en el análisis y la valoración de cuatro factores clave que, interrelacionados, son fundamentales para poder conocer y comprender el desarrollo del turismo en España y para reflexionar sobre el futuro deseado y el posible: la movilidad espacial de la población, la revolución tecnológica y la transformación digital, los límites del turismo y su desarrollo sostenible y, finalmente, la política, la planificación turística y la gobernanza. Una vez analizada su realidad, su dinámica y sus desafíos, se concluye con una valoración de los procesos de reactivación del sector y unas recomendaciones finales para la transición hacia la nueva época del turismo.

El turismo en los espacios interiores se ha revelado como un activo para poner en valor los recursos naturales y socioculturales del territorio. El presente libro muestra cómo iniciativas de desarrollo endógeno, vinculadas a nuevos productos turísticos, son dinamizadoras de espacios interiores en España. El estudio incorpora una visión actualizada y ampliada de las dinámicas que se están produciendo en los territorios de interior y cómo el turismo puede contribuir a la dinamización de dichos espacios. Esto se concreta en 12 casos del territorio español que, a partir de productos turísticos innovadores, muestran la capacidad de poner en valor los recursos culturales, patrimoniales y naturales del territorio. En cada una de las zonas se identifica la presencia de un determinado producto turístico que puede contribuir al desarrollo local y permite identificar la evolución del territorio.

Esta investigación tiene como principal objetivo cuantificar el efecto de la dispersión urbana sobre el coste de los servicios públicos básicos mediante un modelo de gasto que pueda servir de instrumento para un mejor conocimiento de las consecuencias sobre la hacienda pública del urbanismo. Así pues, el documento establece el marco teórico, las hipótesis y los objetivos de la investigación; define la metodología y las fuentes de información utilizadas; realiza una primera aproximación al modelo urbano de la Comunidad Valenciana y define un indicador de dispersión urbana municipal, con el que caracteriza la dispersión urbana de cada uno de los municipios de la Comunidad Valenciana; cuantifica el modelo de coste, estableciendo las posibles correlaciones existentes entre el gasto público municipal en los distintos capítulos del presupuesto y la dispersión urbana; y finalmente, concluye con una propuesta para incorporar el aprendizaje adquirido en la quinta y sexta parte, en los Informes de Sostenibilidad Económica.

El trabajo explica en profundidad la realidad política y socioeconómica de Cuba, desde el final del dominio español en 1898, hasta la actualidad, con la finalidad de aportar un análisis crítico de su contexto en relación con la factibilidad o no de políticas de desarrollo local. Se pretende, además, esclarecer los obstáculos que presentan los organismos y los actores encargados de la gestión y aplicación de dichas políticas; al hacerlo tratamos de convertir en contrapunto de oportunidad dichos obstáculos para detectar y proponer oportunidades para un mejor modelo de desarrollo local sostenible en Cuba. La autora construye un relato de la situación política y social de la Cuba pre-revolucionaria, de las intenciones iniciales de quienes clamaban contra el gobierno del dictador Batista y que se alzaron contra un statu quo podrido por la corrupción generalizada y el desapego hacia las necesidades del pueblo cubano.

Las áreas metropolitanas son decisivas para el desarrollo de una región o de un país entero. Son los espacios de vida de la mayor parte de la población mundial y concentran los recursos, el empleo, la producción industrial, los servicios y la innovación. Pero también son territorios llenos de problemas. Por ello, se precisan fórmulas de gobernanza e instrumentos de planificación territorial específicos capaces de aprovechar las oportunidades y asegurar un desarrollo urbano-territorial sostenible. Este libro estudia las prácticas recientes de gobernanza y planificación territorial metropolitana en Alemania, analizando los casos de Stuttgart, Hannover y Frankfurt y culmina con sugerencias para un replanteamiento de la cuestión metropolitana en España. Para inspirar el diseño de este replanteamiento, Alemania, por su similitud con España en cuanto a organización territorial y sistema de planificación territorial, aporta un referente especialmente idóneo.

La cultura, entendida como esfera de actividad humana dirigida a la elaboración simbólica, ha tejido una estrecha relación con la ciudad a partir del Renacimiento. Así, hablar de ciudad es referirse a los espacios centrales de la cultura; las instituciones culturales que ordenan el mundo creativo concentran las luchas por el poder simbólico y caracterizan en gran medida el peso y la identidad cultural de las ciudades. Además, los distritos y clústeres culturales concentran a artistas, intermediarios e industrias culturales, convirtiéndose así en polos atractores de la actividad creativa, del consumo y el turismo cultural. Este libro examina este fenómeno internacional desde una perspectiva sociológica y se centra en el caso de dos grandes ciudades, Barcelona y Valencia, poniendo de relieve su creciente importancia para el desarrollo local, al mismo tiempo que analiza críticamente sus consecuencias para la gobernanza cultural y urbana.

Mendigos, vagabundos, sintecho, indigentes, transeúntes, carrileros, etcétera. ¿Se ajustan a la realidad estas etiquetas? ¿Nos estamos refiriendo a personas desadaptadas incapaces de mantener una vivienda y condenadas a vivir para siempre a la intemperie? ¿O por el contrario se trata de situaciones reversibles? ¿Qué factores contribuyen a ello? Desde un enfoque constructivista, esta obra ofrece una aproximación a la exclusión residencial en sus formas más agudas (sinhogarismo literal o restringido) y prolongadas en el tiempo a partir de una revisión bibliográfica y del acercamiento a la visión y experiencia de diversos agentes significativos, como las propias personas afectadas, las profesionales que trabajan en el ámbito del sinhogarismo, las responsables de la gestión de recursos destinados a este grupo poblacional y expertas e investigadoras en esta materia. Sus testimonios y análisis han permitido ir respondiendo a las cuestiones planteadas en relación con la prevención, la planificación, la gestión e incluso la erradicación o desactivación del sinhogarismo, contextualizado todo ello en la ciudad de València.