En este podcast de #AUTOFM, te podrás encontrar una variedad de temas relevantes para la industria del transporte en España.

Se inició la discusión con la reciente modificación del acuerdo entre España y Marruecos sobre el reconocimiento de permisos de conducción. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha aclarado que, a raíz de estos cambios, los ciudadanos marroquíes que deseen canjear sus permisos profesionales obtenidos en Marruecos deben ahora realizar un examen práctico en España. Aunque se ha eximido del examen teórico, se mantiene la obligatoriedad de las pruebas prácticas de conducción en el país. Esta medida, equiparando a Marruecos con otros países en términos de regulaciones de conducción, contrasta con la convalidación automática de permisos obtenidos en países de la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo. Dado que Marruecos es el principal país no europeo emisor de conductores profesionales en España, con más del 25% de los conductores de terceros países en camiones españoles, este cambio tiene un impacto significativo en el sector del transporte.

Otro tema destacado fue el trágico accidente de tráfico ocurrido en Los Palacios, Sevilla, donde un camión provocó la muerte de seis personas, incluidos dos agentes de la Guardia Civil pertenecientes al Grupo de Acción Rápida (GAR). Después de que el conductor del camión fuera detenido y puesto a disposición judicial, el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número uno de Utrera ordenó su ingreso en prisión provisional sin fianza, atribuyéndole seis presuntos delitos de homicidio por imprudencia y tres delitos de lesiones graves por imprudencia. Sin embargo, el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía posteriormente decidió poner al conductor en libertad provisional, argumentando que no se cumplían los requisitos para mantenerlo en prisión provisional, ya que no presentaba riesgo de fuga ni obstaculización de la justicia.

La discusión también se centró en la aprobación por parte de la DGT de la circulación de duotráilers en las carreteras españolas. Estos enormes vehículos de transporte profesional, de hasta 32 metros de longitud y 72 toneladas de carga, ahora tienen regulaciones estrictas y solo pueden circular con autorización en autopistas y autovías de calzadas separadas. La medida busca reducir emisiones y suplir la escasez de conductores, aunque se destacaron siete consejos para la seguridad al encontrarse con estos vehículos en carretera, enfatizando la necesidad de una formación especializada para los conductores.

Por último, se informó sobre la presión ejercida por asociaciones empresariales para la aprobación de normativas que afectan al transporte de carga, como el aumento de la masa máxima autorizada de camiones a 44 toneladas. Estas asociaciones argumentan que el gobierno aún no ha cumplido con compromisos establecidos en la normativa para mejorar la rentabilidad y seguridad del transporte. Además, se destacó la oferta de 150 becas gratuitas de Alsa para capacitarse como conductoras de autobús profesional, con la oportunidad de obtener un contrato laboral indefinido en la empresa tras completar con éxito el curso.

Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto
Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar
Colabora: Rafa Soto: https://twitter.com/rafa_soto_1980
Transporte y Movilidad: https://www.youtube.com/c/TransporteyMovilidad

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