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Las asociaciones de transportistas y empresarios del sector han levantado la voz de alarma en toda Europa y el hemisferio norte occidental: Faltan camioneros. En España, se cuantifican en unas 15.000 plazas vacantes: en otros países como Alemania o Inglaterra, la situación es todavía peor, así que la pregunta es, ¿por qué nos estamos quedando sin camioneros?
Una profesión muy dura, vocacional, y antaño de las más lucrativas para personas con una formación no especializada más allá de los carnés reglamentarios, que en muchísimas ocasiones se obtenían en el servicio militar, que ha dejado de ser interesante para los jóvenes, que tiene barreras de entrada como el coste de obtener los permisos necesarios, y al que toda una generación le está dando la espalda: Muchos días fuera de casa, mucha precariedad vital, muchas horas de espera… mucho sacrificio para una compensación económica cada vez más baja.
Pero no sólo eso, la inseguridad y la apertura a la UE de algunos países del este ha traído una devaluación económica del sector que, unida a la competencia feroz relacionada con las nuevas plataformas online, han provocado que el gremio de camioneros de larga distancia, transnacionales, esté cada vez más envejecido y no haya suficiente recambio en las nuevas generaciones.
Con la conducción automatizada en el horizonte, los próximos años van a ser clave para el futuro de un sector que languidece en lo profesional, a pesar de la importancia vital que ha demostrado tener a la sociedad, por primera vez, durante los tiempos de encierro forzoso; tiempos en los que su trabajo, totalmente anónimo pero necesario, permitió que siguiéramos llenando nuestras casas y neveras de todo aquello necesario para vivir confortablemente.
En este podcast analizamos todos estos factores y el futuro de la profesión.
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