Construya su propio barco

Por Enrique Pons Sintes

Construya su propio barco es una obra técnica escrita con lenguaje claro para que cualquier persona pueda entender los conceptos y construir su embarcación de forma fácil y económica.

Se incluye el sistema de construcción denominado composite o ply/glass la cual combina madera del tipo contrachapado marino con resinas de última generación a base de poliéster y epoxi reforzadas con fibra de vidrio o de carbono o kevlar, consiguiendo unas estructuras muy sólidas y duraderas en el tiempo.

Este libro pretende explicar la técnica a personas sin ningún tipo de experiencia en la construcción naval, empezando desde cero y viendo todos los apartados para poder afrontar una construcción con éxito. Con esta técnica podrá construir cualquier tipo de embarcación, desde un bote a remos hasta un velero oceánico o un gran barco a motor.

La finalidad del libro es dar a conocer esta técnica, sencilla y fácil, para que cualquier persona pueda ponerla en practica y convertirse en un constructor amateur.

• Idioma: Español
• Editorial: Enrique Pons Sintes
• Fecha de lanzamiento: 9 mar 2017
• ISBN: 9781370217106

Vista previa del libro

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Primera edición: Febrero 2017

Reservados todos los derechos. No se permite la reproducción total o parcial de esta obra, ni su incorporación a un sistema informático, ni su transmisión en cualquier forma o por cualquier medio (electrónico, mecánico, fotocopia, grabación u otros) sin autorización previa y por escrito de los titulares del copyright. La infracción de dichos derechos puede constituir un delito contra la propiedad intelectual..

Índice de contenido

Agradecimiento

Prefacio

Prólogo

Notas

La técnica de construcción

Herramientas necesarias

El contrachapado y las maderas

Las resinas (poliéster y epoxi)

Las fibras de vidrio, carbono, kevlar.

Los planos de construcción

Construcción del soporte o base

Las cuadernas

Corte de las cuadernas y demás piezas

Montaje de las cuadernas

Forro del casco y quilla

Laminación del casco

¿Cómo girar el casco?

Protección del interior

Refuerzos interiores

Construcción, montaje de los suelos y paredes

Construcción del mobiliario interior

Construcción de la cubierta

Laminación de la cubierta

Acabados e instalaciones

Herrajes, jarcia y accesorios

Pintura y botadura

Pequeños trucos y consejo

Agradecimiento

Agradecimiento a todos los profesionales de la mar y especialmente con los que he trabajado estos últimos años, sería una larga lista, por eso con estas líneas espero que las personas afectadas reciban mi mayor agradecimiento.

Agradecimiento a los carpinteros y a todas las personas que con mucho esfuerzo y afición, luchan contra viento y marea para hacer su sueño realidad, cunstruirse su propio barco amateur.

A mi familia por soportar mi ausentia.

Prefacio

Conocí al autor en uno de mis viajes, justamente coincidimos en un velero en el que trabajábamos y compartimos largas horas de guardia en las cuales me contagió su idea y afición de llegar a construir un barco para surcar por el mundo, pero él quería enseñas a las personas a construir sus propios barcos e ilusiones.

En algunos países, que se hacen llamar desarrollados, ponen todo tipo de impedimentos para que las personas normales y corrientes puedan construir sus embarcaciones y legalizarlas, esto ha hecho que mucha gente ni siquiera se pueda plantear esta opción. En cambio en otros países, unos desarrollados y otros en vías de desarrollo, es mucho mas sencillo todo e incluso existen asociaciones de personas que construyen sus embarcaciones, desde pequeños botes, kayaks a grandes embarcaciones, todo esto sin mayores problemas para los constructores, ojalá algunos gobernantes puedan entender algún día el concepto de libertad que usan fácilmente sin que en realidad se acerquen, me refiero a mi país España. Muchos hemos optado por vivir en otros países en el que la libertad no solo una frase vacía, si no una realidad.

Volviendo al libro, creo que si una persona tiene curiosidad o interés en ver la posibilidad de construir cualquier tipo de embarcación de forma amateur, como afición, para sus hijos o simplemente por diversión, este libro es imprescindible y le dará armas suficientes para poder afrontar una construcción con cierta seguridad.

Igualmente indicar que actualmente existen muchos textos y libros que hacen referencia a este tema, pero casi todos en inglés, en castellano apenas existe este tipo de libros didácticos.

Mis mayores deseos para los futuros constructores y para el autor del libro.

Fernando Izquierdo

Prólogo

El año 2005 terminé de escribir este libro, con la única intención de hacer llegar una técnica de construcción de embarcaciones de forma amateur y fomentar así al mayor número de personas posibles para dar a conocer esta opción y animar a construir sus proyectos.

En mi país, se tiene una mentalidad de que el mundo de la náutica pertenece a un grupo de elitistas o personas con muchos recursos que pasean con sus lujosas embarcaciones, pero el mar es para todos y de todos, por lo que he intentado dar a conocer que cualquier persona puede ser propietario de su embarcación sin que esto requiera de una gran inversión.

La ventaja de un constructor amateur reside en que es el constructor el que marca la velocidad de construcción, es decir, puede parar meses o años un proyecto y retomarlo sin problemas, puede dedicar el tiempo que desee y la inversión que cada uno pueda realizar. Todo esto da una libertad y tranquilidad en cuanto al tema económico que en pocas ocasiones se consigue con otros proyectos.

También existen zonas o países en lo que es mas fácil poder llevar adelante proyectos de construcción y encontrar materiales de calidad a precios muy ajustados. Pero en todos los casos si una persona quiere construirse su embarcación, sea del tamaño que sea, se puede hacer sin demasiados problemas, por muchos problemas burocráticos que se inventen, siempre existirá la opción para poder hacer realidad el proyecto.

Por todos estos motivos he escrito este libro, sin ser escritor, solo intento plasmar mi experiencia para que otras personas puedan hacer realidad su sueño.

Notas

En 2005 al terminar este libro, solo un grupo de personas pudo tener una copia en papel, actualmente en el 2017 y con la tecnología que actualmente tenemos, he tenido la posibilidad de poder ofrecer mi libro en formato digital y en papel impreso para poder llegar a muchas mas personas y países, por este motivo he revisado y ampliado el primer manuscrito.

Este libro es para la construcción amateur de embarcaciones, en ningún caso es para poder construir embarcaciones de forma profesional para su venta, este no es el objetivo de este libro.

Espero que sea de interés y anime a conservar esta técnica de construcción que actualmente es totalmente adecuada y viva para construir embarcaciones de cualquier tipo con mucha calidad, resistencia y durabilidad en el tiempo.

Velero de 26 pies

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Velero de 26 pies

Forro del casco

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Capitulo 1

La técnica de construcción

Explicación general

La técnica de construcción a la que voy a hacer referencia en esta libro es conocida por varios nombres, se trata de la utilización de un chasis o cuadernas en contrachapado marino, construido sobre un soporte el cual forma las líneas del casco de la embarcación, sea el tipo o tamaño que sea dicha embarcación.

Sobre esta estructura, se forra todo el casco con planchas de madera contrachapado marino para formar el cuerpo o caso de la embarcación. Una vez construido con sus diferentes piezas se refuerza o forra el casco con resina de poliéster y fibra de vidrio de diferentes gramajes, con la única intención de forrar por completo toda la estructura externa, formando así el casco de la embarcación que aunque en la misma se use madera, se trata de una embarcación plástica o compuesta.

Este tipo de construcción aporta una alta resistencia a la embarcación en el medio acuático, altamente resistente a la corrosión y al paso del tiempo, siendo muy bajo el peligro de que el casco cree ósmosis en el tiempo, siempre y cuando la construcción del mismo sea correcta, lo cual es sumamente fácil.

Actualmente con esta técnica de construcción se pueden utilizar resinas de última generación del tipo isoftálicas, viniléster y resina epoxi, así como fibras de refuerzo exóticas del tipo carbono y/o kevlar, con la finalidad de hacer embarcaciones mas ligeras, competitivas y resistentes en el tiempo reduciendo casi por completo el problema de la ósmosis.

Mas adelante explicaré detenidamente el uso y características de estos materiales y sobre el problema de la ósmosis en las embarcaciones plásticas, como prevenir el problema, solucionarlo en el supuesto de que aparezca en otras embarcaciones.

La técnica es válida para la construcción de pequeños botes, kayaks, embarcaciones auxiliares, embarcaciones rápidas (lanchas), pequeños veleros de recreo, veleros medios y grandes, vela oceánica, incluso embarcaciones tipo yates a motor de cierta envergadura.

Aunque pueda parecer una técnica antigua, nada mas lejos de la realidad, se trata de la técnica ideal, fácil, rápida y sobre todo de las mas económicas para la construcción amateur que ha sido usada con frecuencia en la construcción profesional de embarcaciones aunque hoy en día para la industria existen otros métodos de construcción en serie mas rápidos, por lo que esta técnica se usa para las embarcaciones construidas a la unidad o one-off.

Antes de nada se deben de conseguir los planos de construcción de la embarcación que deseemos construir, estos planos deben estar diseñados específicamente para esta técnica de construcción.

Actualmente pueden encontrar muchas webs por internet especializadas en la venta y comercialización de estos diseños, los cuales se entregan en formato digital o impreso. También existen planos gratuitos para diferentes tipos de embarcaciones, normalmente se trata de diseños públicos de embarcaciones antiguas o experimentales, los cual es perfectamente correcto. El único problema con estos planos y diseños gratuitos es que no disponen de soporte por parte de las empresas o diseñadores, por lo que en el caso de tener algún problema es mas complicado encontrar soporte, en muchos casos podemos acudir a diferentes foros especializados que de seguro nos podrán ayudar. Otro problema con los planos gratuitos es que la mayoría no entrega plantillas a escala real, normalmente se basa en una tabla denominada offset o similar, lo cual complica un poco el proceso de creación de las piezas.

En este libro encontrará las técnicas necesarias para saber interpretar las tablas offset y la técnica para convertir los planos en piezas a tamaño 1:1. Aunque los planos gratuitos requieren mas trabajo, creo que son ideales para iniciarse en la construcción amateur pero no como primer proyecto, yo aconsejaría iniciar por una pequeña embarcación tipo bote de remos o similar para aprender la técnica básica y que en el caso de que falle algo no represente una perdida importante de material.

Mediante los planos de construcción podemos sacar las plantillas de las piezas principales de la embarcación. También en muchos casos los diseñadores entregan o ofrecen