Bentley Bacalar
de euros más impuestos, el Bacalar podría parecer extremadamente caro para ser un Continental GT modificado. Y luego está el hecho de que, habiendo quitado los asientos traseros y todo el conjunto de la capota –pues ni siquiera cuenta con una de emergencia–, y los motores que la activan, se aligeró tanto la parte trasera del automóvil que los ingenieros de Bentley descubrieron que la conducción estaba tan dominada por el peso delantero que tuvieron que añadir algo de metal en la zaga para compensar. Y para rematar, estamos conduciendo el Bacalar en Bedford Autodrome, el tipo de lugar en el que los 12 Bacalar de producción nunca se encontrarán.
