VW GOLF R
Dim.: 4.290 × 1.789 × 1.451 mm.
Motor: 2.0 gasolina; 4 cil. turbo.
Potencia/par: 320 CV/420 Nm.
Tracción: total. Cambio: auto., de 7 vel.
Vel. máx.: 250 km/h.
0-100 km/h: 4,7 s.
Cons.: 7,9 l/100 km.
Peso: 1.553 kg.
Precio: 59.215 euros.
MG 4 XPOWER
Dim.: 4.287 × 1.836 × 1.504 mm.
Motor: 2 eléctricos.
Potencia/par: 435 CV/600 Nm.
Tracción: total.
Cambio: auto., de 1 vel.
Vel. máx.: 200 km/h.
0-100 km/h: 3,8 s.
Cons.: 18,7 kWh/100 km.
Peso: 1.878 kg.
Precio: 42.190 euros.
M MIENTRAS ABANDONAMOS la autopista en el VW e iniciamos el ascenso hacia una carretera de montaña, me sobrevuela en la cabeza la idea sobre la deportividad y la electricidad. El término compacto deportivo, que en su día estaban tan de moda, parece que ya no lo está tanto.
El 205 y el Golf GTI, el XR2i de Ford, los veloces Clios… todos usaban la misma fórmula del éxito: carrocería generalista preparada para los entusiastas mediante la instalación anárquica de más avance, más frenos y un poco más de agarre. Pero desde entonces hemos tenido coches de carretera preparados para los rallyes, como el Lancia Delta Integrale
