La regla del ocho
FINALMENTE, TRAS TOQUETEAR frenéticamente algunas veces se produce un resultado: encuentro la pantalla que me permite elegir el punto óptimo, “Sport”, en el nuevo sistema de control de tracción de tres posiciones del Golf GTI. ¿Sería más fácil un botón? Lo haría, pero no condenemos al Golf Mk8 por ser demasiado digital para su propio bien, por el momento.
El motor turboalimentado de 2.0 litros ha estado inactivo durante la mayor parte de un cuarto de hora, por lo que no hay duda de que las temperaturas de sus fluidos están listas para la acción. Es el familiar motor EA888, ligeramente modificado para el GTI 8. La potencia máxima no ha cambiado con respecto al Mk7.5 Performance de 245 CV, aunque el nuevo mapeo significa una respuesta más limpia y nítida para el
